9月12日，香港民用航空事業(yè)職工總會(huì)主席李永富說(shuō)，港府宣布的新措施固然對(duì)航空業(yè)人手調(diào)配有幫助，但預(yù)期航班短期內(nèi)難有顯著增長(zhǎng)，加上業(yè)內(nèi)人才流失嚴(yán)重，建議航空業(yè)者調(diào)整薪酬吸引人才。
  港府上星期五（9月9日）公布調(diào)整機(jī)組人員的檢疫安排，在往來(lái)海外地區(qū)或臺(tái)灣客運(yùn)航班上執(zhí)勤的駐港機(jī)組人員的檢疫安排向貨機(jī)機(jī)組人員看齊，只需在抵港后于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)取得核酸檢測(cè)的陰性結(jié)果后，即可直接返回社區(qū)后接受三天醫(yī)學(xué)監(jiān)察。
  李永富本周一在香港電臺(tái)節(jié)目上說(shuō)，放寬機(jī)組人員檢疫安排后，航空公司將可更靈活調(diào)配人手，但目前航空業(yè)仍處于淡季，增加的航班數(shù)目不多，估計(jì)要到圣誕新年假期才看到變化。

  李永富說(shuō)，航班逐步增加有好處，但目前在人手方面根本追不上，從業(yè)員對(duì)重返航空業(yè)的反應(yīng)冷淡，即使近期舉辦大型招聘會(huì)也請(qǐng)不到人。
  他建議航空公司調(diào)整薪酬架構(gòu)，以吸引新人入行。同時(shí)因?yàn)榈指勐每涂s減，往來(lái)機(jī)場(chǎng)巴士減少，有關(guān)部門(mén)也要改善往來(lái)機(jī)場(chǎng)和市區(qū)的交通安排，減少員工上班不便。

  歐美取消旅行禁令和放松防疫政策后，嚴(yán)重短缺的地勤人員一直困擾逐步復(fù)蘇的航空業(yè)。
  今年7月份全國(guó)民航年中工作會(huì)議上，宋志勇局長(zhǎng)表示，疫情對(duì)民航發(fā)展造成嚴(yán)重沖擊，影響的深度遠(yuǎn)超預(yù)期，生產(chǎn)要素結(jié)構(gòu)性不足更加嚴(yán)重。從關(guān)鍵人力資源看，受疫情影響，兩年來(lái)成熟可用機(jī)長(zhǎng)減少215人，占比1.1%；機(jī)務(wù)人員流失9298人，流失比例14%。不少企業(yè)新員工招聘減少，送培數(shù)量減少，技術(shù)訓(xùn)練速度放緩。民航專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量和人才梯隊(duì)的結(jié)構(gòu)性變化，可能會(huì)成為未來(lái)恢復(fù)發(fā)展的制約因素。接連離開(kāi)的機(jī)務(wù)又以95后乃至00后居多，由此導(dǎo)致機(jī)務(wù)群體“青黃不接”的問(wèn)題日漸突出。民航機(jī)務(wù)崗位留不住人，疫情只是原因之一，造成這一局面的因素遠(yuǎn)不止于此。