在9月15日舉行的2022世界設(shè)計(jì)之都大會上，中國工程院院士、C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計(jì)師吳光輝透露，中國商飛已完成C919全部取證前的試飛任務(wù)。“今年將取得民航的適航證，并交付給首家客戶東航。”

  吳光輝介紹，大飛機(jī)是舉全國之力、聚全球之智，在全球都有供應(yīng)商，在國內(nèi)很多城市有生產(chǎn)制造商，但所有的設(shè)計(jì)全部集中在上海。
  “在設(shè)計(jì)上的傳統(tǒng)方法已經(jīng)很難滿足我們未來的發(fā)展需要，我們就引入了人工智能。”吳光輝介紹，中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合華為發(fā)布了業(yè)界首個(gè)工業(yè)級流體仿真大模型“東方·御風(fēng)”。飛機(jī)的氣動外形設(shè)計(jì)是飛機(jī)設(shè)計(jì)最基礎(chǔ)、也是最核心的技術(shù)之一，決定了飛機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，流體仿真是飛機(jī)氣動設(shè)計(jì)的重要手段，飛機(jī)的空氣動力學(xué)模擬仿真運(yùn)算量非常大，需要借助超算，而有了“東方·御風(fēng)”大模型的幫助，在精度一樣的情況下，大大縮短研發(fā)周期。“人工智能技術(shù)將為大飛機(jī)制造帶來新動能，承載了幾代人夢想的中國大飛機(jī)，正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”吳光輝說。