通訊員周偉 報(bào)道：錫林浩特機(jī)場于2022年9月17日至19日完成飛行校驗(yàn)工作。此次校驗(yàn)飛行工作分為特殊飛行校驗(yàn)和定期飛行校驗(yàn)兩部分，由于前段時(shí)間機(jī)場跑道蓋被跑道水平面升高引起下滑角變小，影響下滑引導(dǎo)信號的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。為保證盲降導(dǎo)航設(shè)備提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性機(jī)場向校驗(yàn)飛行中心申請了盲降的特殊飛行校驗(yàn)，原本定期飛行校驗(yàn)變成了特殊飛行校驗(yàn)和定期飛行校驗(yàn)，校驗(yàn)飛行工作難度大大增加，由于特殊飛行校驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)不足錫林浩特機(jī)場特意邀請專家組進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。特殊校驗(yàn)的設(shè)備包括盲降設(shè)備（ILS）、測距儀（DME）及助航燈光指示系統(tǒng)。定期校驗(yàn)的導(dǎo)航設(shè)備包括全向信標(biāo)（VOR）、測距儀（DME）、無方向信標(biāo)（NDB）。在各部門的密切配合下順利完成校飛工作，在校驗(yàn)飛行結(jié)束后通導(dǎo)隊(duì)積極收集校飛數(shù)據(jù)并總結(jié)為下次校飛工作提供參考依據(jù)。

校驗(yàn)飛行機(jī)組（張立龍/攝）

  錫林浩特機(jī)場航務(wù)管理部本著少用時(shí)、高效率、一次通過的原則。在校驗(yàn)飛行前，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，合理安排校飛保障力量提前做好分工，通信導(dǎo)航隊(duì)對下滑及航向天線進(jìn)行加固，在下滑臺架設(shè)電臺，為校飛提供有力的通信保障。2022年9月19日15:50分伴隨著校驗(yàn)員“錫林浩特機(jī)場特殊飛行校驗(yàn)所有科目完成，本次飛行校驗(yàn)結(jié)束”的聲音，標(biāo)志著錫林浩特機(jī)場有史以來第一次特殊飛行校驗(yàn)順利完成。所有校驗(yàn)飛行科目全部通過，并取得了中國民航飛行校驗(yàn)中心的合格報(bào)告，校飛結(jié)果均符合民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，所有導(dǎo)航設(shè)備和助航燈光可以繼續(xù)開放使用。