記者趙瑜 通訊員趙歐陽 報道：9月22日，杭州亞運會重要基礎(chǔ)配套項目杭州蕭山國際機場三期項目正式投入運營。當(dāng)天13:15，南航CZ3863航班從廣州飛抵杭州機場，成為三期項目投運之后第一個進港航班。為紀(jì)念這一歷史性瞬間，杭州機場以民航界最高禮遇“過水門”儀式迎接首個進港航班，并在機坪現(xiàn)場組織了歡迎儀式，迎接投運后第一批328名進港旅客。14:30，南航CZ3864航班搭載344名旅客從杭州機場騰空而起，成為三期項目投運后首個出港航班。

  杭州機場三期工程是浙江迄今以來最大的機場建設(shè)項目、浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項目、杭州亞運會重要基礎(chǔ)配套項目。新建建筑物面積達150萬平方米以上，總投資規(guī)模270億元，于2018年10月開工建設(shè)，2022年3月通過竣工驗收，期間浙江省機場集團領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視三期項目建設(shè)，面對工期緊、任務(wù)重、要求高的各種困難和壓力，成立以董事長為組長的專項督導(dǎo)組，項目進入沖刺階段以來連續(xù)15次現(xiàn)場督導(dǎo)，聚焦問題，解決困難，推動項目建設(shè)提速提質(zhì)提效。杭州機場會同各參建單位錨定目標(biāo)，勠力同心，攻堅克難，僅用時4年創(chuàng)造國內(nèi)單標(biāo)段合同額最大的民航航站樓項目、全國機場在建規(guī)模最大的GTC綜合交通中心項目和我省最大的機場改擴建項目等多項記錄。在經(jīng)歷2次大規(guī)模、全區(qū)域、全流程綜合模擬演練、1次高峰時段壓力測試、國內(nèi)國際航班試運行后，今天，三期項目終于迎來投運的“高光”時刻。

  空公鐵零換乘的立體交通中心

  杭州機場交通中心是三期項目的主要工程之一，位于新老航站樓之間，這樣的布局使旅客換乘步行距離達到最短。交通中心總建筑面積48萬平方米，地上2層、地下4層，集地鐵、高鐵、大巴、出租車、網(wǎng)約車、私家車等為一體，實現(xiàn)多種交通方式無縫銜接，換乘時間都在5分鐘之內(nèi)。

  杭州機場位于杭州東南角，距離杭州西站43.5公里，120公里的時速，7分鐘的最小間隔，搭乘19號機場軌道交通快線，從機場直達杭州西站只需45分鐘，到西湖文化廣場只需31分鐘，直達杭州東站只需20分鐘。除此之外，地鐵1號線、7號線直達杭州機場，大巴、私家車、網(wǎng)約車、出租車集散在交通中心，旅客出行選擇更加多元。令人頭疼的停車問題，在交通中心也能得到輕松解決，上下4層的停車庫，設(shè)計停車位4400個，包含無障礙車位112個、充電車位524個，停車庫還將推出智能停車導(dǎo)航和反向?qū)ぼ噷?dǎo)航功能，旅客在家就能一鍵導(dǎo)航至停車位，實現(xiàn)“一鍵暢停”。

  下一步，杭州機場還將接入高鐵站，實現(xiàn)空公鐵零換乘，構(gòu)建起一個機場至杭州主城區(qū)45分鐘、至杭州都市圈1小時，長三角地區(qū)主要城市2-3小時的軌道交通圈，成為全國換乘最便捷的綜合交通樞紐之一。

  綠色節(jié)能的航站樓

  新航站樓（T4）以“節(jié)能高效的綠色設(shè)計、健康舒適的品質(zhì)建筑、契合環(huán)境的被動式設(shè)計”為理念，將實現(xiàn)建筑功能、體現(xiàn)地域特色與降低建筑能耗完美融合在一起，于2021年1月底獲得三星級綠色建筑設(shè)計評價標(biāo)識。

  新航站樓設(shè)計提取西湖荷花“接天蓮葉、出水芙蓉”的典型意象，將意象營造與建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、空間采光、通風(fēng)等性能優(yōu)化相結(jié)合，形成航站樓主樓的荷花形立柱天窗與中心荷花谷，實現(xiàn)內(nèi)部良好的通風(fēng)與采光環(huán)境，結(jié)合杭州地區(qū)夏熱冬冷的特點，工程建設(shè)時在金屬屋面覆蓋輻射制冷膜，可反射太陽輻射為室內(nèi)降溫，航站樓窗戶可自動控制，通過調(diào)整自然通風(fēng)改善舒適度，改善主樓內(nèi)部50%以上區(qū)域的采光，降低10%以上的建筑負(fù)荷，同時提高90%以上人員在過渡季的舒適度。 

  配套的能源中心項目擁有亞洲機場中單機規(guī)模最大、最先進的分布式能源系統(tǒng)，清潔發(fā)電、余熱供能，能源綜合利用效率提升至90%以上，投用后每年可節(jié)約近6000噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排約3.15萬噸二氧化碳，相當(dāng)于每年種植3.93萬棵樹木。

  “黑科技”助力旅客出行

  新航站樓設(shè)計總建筑面積約72萬平方米，相當(dāng)于現(xiàn)有T1、T2、T3面積總和的兩倍，建成之后，配合既有的3個航站樓，杭州機場年旅客吞吐能力可滿足9000萬人次，增幅超100%。杭州機場將成為華東地區(qū)僅次于浦東機場的第二大航空樞紐，打造全新的國際化城市門戶。

  大工程不忘小細節(jié)，新航站樓處處體現(xiàn)智慧化設(shè)計與人性化理念。值機柜臺行李稱重帶、全艙式自助行李托運設(shè)備采用“0高差”設(shè)計，智能安檢通道安裝“自出筐”回筐系統(tǒng)、刷臉登機，“黑科技”助力旅客輕松便捷出行。而機場智慧云數(shù)據(jù)中心平臺，使杭州機場成為信息資源上的交通中心，實現(xiàn)運行一圖指揮、服務(wù)一觸即達、安全一網(wǎng)掌控、管理一屏通覽、物流一單到底，將杭州機場打造成資源最優(yōu)化、治理更高效、出行更美好的數(shù)智機場。此外，三期第一階段工程共建造北側(cè)3根指廊，現(xiàn)階段北側(cè)指廊的停機坪可以提供28個近機位，縮短旅客登機距離，進一步提升旅客出行的體驗感、幸福感。

（圖片均由杭州機場提供）

  三期項目新航站樓及交通中心試運行以來，分步實施、逐步轉(zhuǎn)場，整體平穩(wěn)有序。9月8日，三期項目開展國內(nèi)航班試運行，10日起，國際航班開始試運行，杭州機場新的指揮大腦——聯(lián)合指揮中心（IAC）同步試運行。16日起，杭州機場出境航班和南航“杭穗”快線全面轉(zhuǎn)場至新航站樓，同時交通中心的停車庫、網(wǎng)約車上客區(qū)、T4出租車上客區(qū)、B2層地鐵口試運行，20日，杭州機場汽車客運站搬遷至交通中心試運行。22日正式投運當(dāng)天，浙江省機場集團攜手中國南方航空同步推出杭穗快線權(quán)益升級產(chǎn)品“浙里飛粵”，往返浙江省和廣東省的旅客，乘坐南航航班能夠享受靈活變更，異地?fù)Q乘隨到隨走等多項優(yōu)惠權(quán)益。南航和川航的航班也將于23日整體轉(zhuǎn)場至新航站樓運行，三期項目以嶄新的姿態(tài)敞開胸懷，歡迎四海賓朋。