真是舉世罕見！近日，一個(gè)從英國(guó)飛往西班牙的國(guó)際航班，旅客下機(jī)等待很久卻不見行李時(shí)才發(fā)現(xiàn)，全體旅客的行李都沒(méi)有到達(dá)，該架飛機(jī)根本就沒(méi)有裝載全體旅客的200件行李。
  綜合英國(guó)媒體報(bào)道，9月11日晚上，伊比利亞快運(yùn)航空（Iberia Expres）一個(gè)從英國(guó)曼徹斯特起飛的 IB3693 航班，幾小時(shí)后抵達(dá)了西班牙馬德里。抵達(dá)馬德里后，乘客們?cè)谛欣顐魉蛶�上等了大約半個(gè)小時(shí)，但他們的行李始終沒(méi)有出現(xiàn)。

  找不到行李的旅客們?nèi)�都傻眼了，他們心急火燎、大惑不解，隨即向航空公司詢問(wèn)，此時(shí)，這家低成本航空公司的工作人員才告訴旅客，他們的行李沒(méi)有裝上飛機(jī)，原因是曼徹斯特機(jī)場(chǎng)的行李搬運(yùn)工短缺。
  很多乘客的重要物品都在行李箱中托運(yùn)，接下來(lái)乘客們繼續(xù)撥打各種航空公司的電話號(hào)碼尋求幫助，但一次又一次被拒之門外。
  機(jī)上一對(duì)到西班牙探親的夫婦表示，“每次我們打電話他們都說(shuō)他們沒(méi)有信息，”“他們沒(méi)有給我們?nèi)魏涡畔ⅲ�只是一直說(shuō)他們正在尋找它（行李）。他們只是說(shuō)它沒(méi)有被掃描到系統(tǒng)中。行李搬運(yùn)工沒(méi)有碰過(guò)它。”

  另一名乘客聲稱，事件發(fā)生后他們沒(méi)有收到財(cái)產(chǎn)異常報(bào)告 (PIR)，PIR 用于幫助追蹤丟失的行李。這位乘客講述，在沒(méi)有 PIR 的情況下，獲得幫助幾乎是死路一條。
  9月14日，旅客們到達(dá)西班牙首都馬德里3天后，旅客們還沒(méi)有獲得 自己的行李。
  伊比利亞快運(yùn)航空一位發(fā)言人9月14日表示，他們已安排將行李放在下一班從曼徹斯特飛往馬德里的航班上。那班航班是9 月 14 晚上。
  發(fā)言人聲明稱：“9 月 11 日，在 IB3693航班上，由于我們?cè)诼鼜厮固氐牡厍谔峁┥倘鄙俚厍冢�托運(yùn)行李無(wú)法裝載到飛機(jī)上。抵達(dá)馬德里后，我們通知所有乘客沒(méi)有托運(yùn)行李，正如你所說(shuō)，我們向他們解釋說(shuō)，所有必要的費(fèi)用在經(jīng)過(guò)分析后都可以由公司索回和報(bào)銷。”

  “另外，我想指出，為了跟蹤行李搜索的狀態(tài)，乘客應(yīng)該填寫一份名為‘財(cái)產(chǎn)異常報(bào)告’（PIR）的文件，以獲得一個(gè)索賠編號(hào)，然后可以使用該編號(hào)進(jìn)行管理。 ”
  這位發(fā)言人表示，9月14日晚，從曼徹斯特飛往馬德里的航班將裝載上一班旅客的行李，并盡快交付給乘客。“對(duì)此可能造成的任何不便，我們深表歉意。”
  航空專業(yè)網(wǎng)站Simple Flying 指出，今年夏天，歐洲的航空公司一直在努力解決人員短缺的問(wèn)題。缺乏行李搬運(yùn)工可能導(dǎo)致了這一事件；然而，這并不是空腹派飛機(jī)的借口。大部分責(zé)任可能落在第三方公司身上，但一旦飛機(jī)裝載完畢，就會(huì)起草一份重量和資產(chǎn)負(fù)債表并將其轉(zhuǎn)發(fā)給航空公司。這些信息被處理并轉(zhuǎn)發(fā)給飛行員，以幫助他們了解飛機(jī)的重量分布。這表明航空公司會(huì)收到未裝載行李的通知，它沒(méi)有推遲航班以便地勤人員可以裝載行李，而是決定批準(zhǔn)并隱瞞有關(guān)遺留行李的信息。