澳洲航空業(yè)屢遭差評。（圖/《先驅(qū)太陽報》）

  【澳洲網(wǎng)編譯報道】在聯(lián)邦政府采取了一項令人震驚的舉措之后，航空公司對滯留在澳洲的乘客的賠償可能會開始實施。
  《先驅(qū)太陽報》22日報道，作為全面改革航空業(yè)的一部分，阿爾巴尼斯政府準備考慮更好地保護乘客權(quán)利。工黨的白皮書將研究從飛機噪音到降低排放的方方面面內(nèi)容——但澳洲人對疫情后旅行中斷的憤怒意味著乘客的權(quán)利也可能包括在內(nèi)�；�礎(chǔ)設(shè)施和交通部長金（Catherine King）的發(fā)言人表示：“很明顯，目前有很多客戶對航空公司不滿意。政府已承諾提供發(fā)布一份航空白皮書，為航空業(yè)的下一代增長和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這個過程將包括向公眾咨詢的機會，并可能考慮對航空乘客進行規(guī)范的保護。澳洲競爭和消費者委員會（Australian Competition and Consumer Commission）指出，大多數(shù)在澳洲營的航空公司都有補償政策，這是一個競爭點。澳洲競爭和消費者委員會致力于確保航空公司提供符合其退款政策的補償。”
  7月份，澳洲航空公司的平均準時到達率為55%，準時起飛率為54%，取消率為6.4%——均明顯低于長期平均水平。航空法專家惠勒（Joseph Wheeler）表示，澳洲缺乏“以客戶為中心的賠償方式”。這意味著航空公司正在輕而易舉地逃脫——而且成本十分低廉。他說：“在某些情況下，航空公司不對乘客遭受的延誤和損失承擔責任。我們需要尋找適合當?shù)厝说臇|西，并考慮到實際只有兩三家航空公司真正在澳洲國內(nèi)運送乘客這一點。我們需要一些非常適合本土環(huán)境的東西，主要是針對國內(nèi)市場和我們當?shù)氐臈l件。”惠勒表示澳洲的航空公司“掌握著很大的權(quán)力”，他認為只有在“監(jiān)管機構(gòu)有動力把事情做好”的情況下，乘客才能得到公平的待遇。
  歐盟的賠償計劃要求顯示，如果乘坐墨爾本至悉尼航線的乘客未能在3小時內(nèi)到達目的地，或者航班被取消，航空公司必須向他們支付相當于370澳元的賠償。從東海岸到珀斯的航班延誤將賠償600澳元，而到巴厘島的延誤航班每位乘客將可獲賠近900澳元。根據(jù)澳洲消費者法，航班等服務(wù)自動附有消費者保證，即消費者將在合理時間內(nèi)得到這些服務(wù)。如果航班延誤或取消，澳人可能有權(quán)獲得退款或改簽，取決于具體情況以及預(yù)訂條款和條件。如果航班由于航空公司控制范圍內(nèi)的原因而延誤或取消，消費者有權(quán)獲得退款或改簽。在某些情況下，消費者也可能有權(quán)獲得額外的補償或援助——但這并沒有保證。（王羽卿編譯）
  編輯：王番