《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 通訊員曹娜 報道：東航機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)日前完成優(yōu)化，優(yōu)化后的系統(tǒng)將能進(jìn)一步支持飛機(jī)維修工時的標(biāo)準(zhǔn)化策劃、考核、管理。

  近年來，隨著東航業(yè)務(wù)的發(fā)展，機(jī)務(wù)維修中經(jīng)常出現(xiàn)同航線、運行站點相同，但存在不同機(jī)型、不同運營人的現(xiàn)象，使飛機(jī)維修工時管理愈加多變復(fù)雜。東航機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)原有的飛機(jī)維修工時管理功能逐漸無法承載日益增多的業(yè)務(wù)量，亟待優(yōu)化，以支持生產(chǎn)管理、工時應(yīng)用和統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。

  東航信息部機(jī)務(wù)產(chǎn)品部在深入調(diào)研東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)的維修生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程后，著手啟動了系統(tǒng)優(yōu)化工作，通過梳理生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程、打通多系統(tǒng)接口、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工時管理流程，實現(xiàn)了飛機(jī)維修工時業(yè)務(wù)更科學(xué)、精細(xì)化的管控；優(yōu)化后的系統(tǒng)建立了飛機(jī)維修工時業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)化信息，打造了飛機(jī)維修工時業(yè)務(wù)的閉環(huán)管理路徑，實現(xiàn)飛機(jī)維修工時業(yè)務(wù)的信息價值反哺，提高了飛機(jī)維修工時業(yè)務(wù)的信息推送飽和度，并量化了飛機(jī)維修工時業(yè)務(wù)的評估模型。