日前空客公司表示，計劃到年底時A320neo飛機的產(chǎn)量達(dá)到每月50架。同時空客首席財務(wù)官Dominik Asam表示，2022年實現(xiàn)交付700架飛機的目標(biāo)是可以實現(xiàn)的。
  今年前8個月空客向62家客戶交付了382架飛機，包括30架A220飛機、298架A320Neo系列飛機、6架A330飛機、10架A330neo飛機以及38架A350飛機。其中，8月份交付了39架飛機。

  歐洲飛機制造商空中客車(Airbus)在維持到2025年每月生產(chǎn)75架窄體飛機的擬議目標(biāo)的同時，被迫接受了目前的供應(yīng)鏈問題，并降低了供應(yīng)商承諾實現(xiàn)空中客車擬議目標(biāo)的壓力。
  杰富瑞(Jefferies)最近發(fā)布的一項調(diào)查顯示，目前許多供應(yīng)商已公開證實，零部件短缺將“主要持續(xù)到2023年底”。
  在2025年之前，空客計劃在2023年將窄體客機的產(chǎn)量提高到每月65架，不過實現(xiàn)這一目標(biāo)的時間被推遲到2024年初。
  空客表示，盡管越來越多的供應(yīng)商對零部件和勞動力短缺發(fā)出了警告，但該公司私下意識到，到2025年實現(xiàn)更高的目標(biāo)存在挑戰(zhàn)，盡管該公司堅持更早的每月65架的目標(biāo)(目前為50架左右)。
  一位資深航空航天消息人士對路透表示，有關(guān)供應(yīng)商將如何實現(xiàn)75架目標(biāo)的詳細(xì)計劃的要求"靜悄悄的"。
  全球最大的航空航天供應(yīng)商雷神科技公司(Raytheon Technologies)首席執(zhí)行長海耶斯(Greg Hayes)上周對這一最終目標(biāo)提出了質(zhì)疑。“如果你看看空客的預(yù)測，我們認(rèn)為到2025年，空客將以每月65架的速度進行。Guillaume (Faury)可能會說75架，但我們認(rèn)為65架是可行的，”他在摩根士丹利的一次會議上表示。
  今年7月，空客上調(diào)了未來20年飛機交付量的預(yù)測數(shù)字，原因是高昂的燃油成本和環(huán)境壓力促使航空公司尋求更省油的飛機。
  業(yè)內(nèi)人士表示，由于多家航空公司在2019冠狀病毒病期間推遲交貨，該公司還面臨著提高產(chǎn)量的壓力，以減少2015年前后訂單的激增。
  空客一位發(fā)言人周三表示，該公司的生產(chǎn)決定是在“對全球需求的分析和對工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)準(zhǔn)備情況的評估”之后做出的。
  日前空客公司表示，計劃到年底時A320neo飛機的產(chǎn)量達(dá)到每月50架。同時空客首席財務(wù)官Dominik Asam表示，2022年實現(xiàn)交付700架飛機的目標(biāo)是可以實現(xiàn)的。
  今年前8個月空客向62家客戶交付了382架飛機，包括30架A220飛機、298架A320Neo系列飛機、6架A330飛機、10架A330neo飛機以及38架A350飛機。其中，8月份交付了39架飛機。
  9月23日空客第二架A321XLR飛機完成首飛，從漢堡飛抵圖盧茲。今年6月15日，空客首架超遠(yuǎn)程型A321XLR飛機成功完成首飛�？湛陀媱澥褂�4架飛機用于A321XLR的測試認(rèn)證。

空客第二架A321XLR完成首飛 來源：空客微博