國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）鼓勵(lì)中國民航積極參與國際交流合作，為后疫情時(shí)代的行業(yè)復(fù)蘇與增長做好準(zhǔn)備，通過技術(shù)創(chuàng)新繼續(xù)推動(dòng)中國民航的高質(zhì)量發(fā)展。

  國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁解興權(quán)博士日前參加第八屆北京全球友好機(jī)場總裁論壇時(shí)，從重啟與升級兩個(gè)方面分享了全球航空業(yè)的復(fù)蘇之路與發(fā)展趨勢。“隨著全球航空市場逐步恢復(fù)，我希望中國機(jī)場和航空公司積極參與國際交流合作和全球行業(yè)事務(wù)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。”解興權(quán)博士表示，“盡快平穩(wěn)與有序地實(shí)現(xiàn)邊境開放是確保中國民航健康復(fù)蘇與重構(gòu)增長的有效方案。國際航協(xié)希望通過提供各類實(shí)證有效的指南與工具，以及國外航空市場復(fù)蘇過程中的大量經(jīng)驗(yàn)與最佳實(shí)踐，協(xié)助中國民航尋求疫情防控與行業(yè)復(fù)蘇的最佳平衡，盡快推動(dòng)邊境開放，增加行業(yè)韌性、提升機(jī)場航司競爭力，為提振經(jīng)濟(jì)做出航空業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”

  “中國民航已邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步升級發(fā)展的新動(dòng)能，將從傳統(tǒng)要素投入方式，轉(zhuǎn)變?yōu)樾录夹g(shù)應(yīng)用及創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新模式。后疫情時(shí)代，航空運(yùn)輸業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程加快，如何將新技術(shù)與民航業(yè)務(wù)相結(jié)合，切實(shí)幫助機(jī)場與航司，實(shí)現(xiàn)降低成本、增加效益的目標(biāo)，是行業(yè)亟待研究與投資的關(guān)鍵領(lǐng)域。”解博士強(qiáng)調(diào)。

  國際航協(xié)鼓勵(lì)更多的中國機(jī)場與航空公司參與到全球數(shù)字化項(xiàng)目，包括基于生物識別技術(shù)的One ID旅客非接觸式出行、基于RFID技術(shù)的行李全流程追蹤、以及基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的One Record貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等；在地區(qū)層面，針對當(dāng)?shù)貦C(jī)場需求，推動(dòng)更多新技術(shù)應(yīng)用、新業(yè)務(wù)模式的探索與嘗試。協(xié)同行業(yè)各方，繼續(xù)推進(jìn)全面場外值機(jī)、行李門到門服務(wù)向國際航線延伸。同時(shí)圍繞數(shù)字孿生、自動(dòng)駕駛、雙碳規(guī)劃等行業(yè)熱點(diǎn)課題，深入研究并聯(lián)合行業(yè)頭部企業(yè)開展試點(diǎn)工作；積極搭建行業(yè)交流平臺(tái)，將境外航司機(jī)場的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)“引進(jìn)來”，同時(shí)助力中國民航優(yōu)秀做法“走出去”，為全球航空業(yè)貢獻(xiàn)中國民航智慧。