中國民航網(wǎng) 通訊員陳守澤 報(bào)道：為踐行“三個(gè)敬畏”當(dāng)代民航精神，加強(qiáng)“三基”建設(shè)，聚焦深化“喜迎二十大，忠誠保平安”主題實(shí)踐活動(dòng)，持續(xù)推進(jìn)航空安保管理體系建設(shè)，天津航空安保部結(jié)合“平安民航”建設(shè)要求，聯(lián)動(dòng)多個(gè)業(yè)務(wù)部門、分公司開展安保核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)治理工作，進(jìn)一步推動(dòng)安保體系建設(shè)和維護(hù)民航空防防線。

  全面系統(tǒng)分析 呈現(xiàn)管理理念

  為確保治理的針對性和全面性，天津航空安保部成立專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)治理小組。小組運(yùn)用先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理工具“Bow-Tie管理理念”，圍繞頂級安保事件，全面分析安保體系中關(guān)鍵要素和各類預(yù)防措施，并進(jìn)行相互關(guān)聯(lián)。以“人、物、動(dòng)機(jī)”為基本要素，直觀呈現(xiàn)“威脅形成的前提條件”和“各類阻擋安保威脅的屏障”，梳理并明確威脅5項(xiàng)，后果1項(xiàng)，屏障18項(xiàng)。

  確定關(guān)鍵環(huán)節(jié) 多方聯(lián)動(dòng)

  鑒于安保環(huán)境復(fù)雜多變和航空威脅具有不確定性等特點(diǎn)，結(jié)合歷史事件信息和各類數(shù)據(jù)，航空安保部分析確定了六項(xiàng)安保核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括非法干擾及擾亂行為處置、登機(jī)口安保、航空器監(jiān)護(hù)安保、貨物收運(yùn)安保、貨物安檢、地服代理人管控。天津航空各部門及分公司積極響應(yīng)，針對6個(gè)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，分別成立了專項(xiàng)治理小組。

  深挖危險(xiǎn)源 靶向管控

  專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)治理小組系統(tǒng)地對各類威脅、屏障、干擾因素進(jìn)行分析，為整體的安保體系和運(yùn)行聽診把脈，深挖危險(xiǎn)源，為全面實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)前置夯實(shí)了基礎(chǔ)，加重加厚安全管理。小組通過以點(diǎn)帶面、環(huán)環(huán)相扣的延展分析，共識別潛在風(fēng)險(xiǎn)28項(xiàng)，并進(jìn)一步對根本原因進(jìn)行分析。對各“預(yù)防屏障”的脆弱性及薄弱點(diǎn)進(jìn)行逐項(xiàng)排查，深挖危險(xiǎn)源39個(gè)，并使用風(fēng)險(xiǎn)評估工具逐個(gè)對風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行評價(jià)。經(jīng)評估，確定一級風(fēng)險(xiǎn)19個(gè)、二級風(fēng)險(xiǎn)17個(gè)，三級風(fēng)險(xiǎn)3個(gè)，針對各級別危險(xiǎn)源完成控制和治理，均處于可控范圍。通過本次專項(xiàng)治理，各安保核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)整體風(fēng)險(xiǎn)可控，大幅度降低了發(fā)生各類危及空防安全事件的風(fēng)險(xiǎn)，為平穩(wěn)有序的運(yùn)行開辟道路，清掃障礙，起到了 “破冰船”的作用。

各專項(xiàng)治理組骨干開展系統(tǒng)分析

  通過開展此次專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)治理工作，天津航空安保部確保了分析的全面性和治理的深入性，積攢了寶貴的風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，有力推動(dòng)了安保體系建設(shè)，同時(shí)還增強(qiáng)了各部門從事安保管理工作人員的風(fēng)險(xiǎn)管理能力，提升了風(fēng)險(xiǎn)防控意識，促進(jìn)了安保文化建設(shè)。今后，天津航空將延續(xù)細(xì)致深入的風(fēng)險(xiǎn)管理模式，并逐漸覆蓋整個(gè)安保運(yùn)行環(huán)節(jié)，為公司平穩(wěn)有序的運(yùn)行排除障礙，保駕護(hù)航。