中國民用航空網訊（通訊員：陳守澤）為踐行“三個敬畏”當代民航精神，加強“三基”建設，聚焦深化“喜迎二十大，忠誠保平安”主題實踐活動，持續(xù)推進航空安保管理體系建設，天津航空安保部結合“平安民航”建設要求，聯(lián)動多個業(yè)務部門、分公司開展安保核心關鍵環(huán)節(jié)專項風險治理工作，進一步推動安保體系建設和維護民航空防防線。
  全面系統(tǒng)分析 呈現管理理念
  為確保治理的針對性和全面性，天津航空安保部成立專項風險治理小組。小組運用先進的風險管理工具“Bow-Tie管理理念”，圍繞頂級安保事件，全面分析安保體系中關鍵要素和各類預防措施，并進行相互關聯(lián)。以“人、物、動機”為基本要素，直觀呈現“威脅形成的前提條件”和“各類阻擋安保威脅的屏障”，梳理并明確威脅5項，后果1項，屏障18項。
  確定關鍵環(huán)節(jié) 多方聯(lián)動
  鑒于安保環(huán)境復雜多變和航空威脅具有不確定性等特點，結合歷史事件信息和各類數據，航空安保部分析確定了六項安保核心關鍵環(huán)節(jié)，包括非法干擾及擾亂行為處置、登機口安保、航空器監(jiān)護安保、貨物收運安保、貨物安檢、地服代理人管控。天津航空各部門及分公司積極響應，針對6個風險項目，分別成立了專項治理小組。
  深挖危險源 靶向管控
  專項風險治理小組系統(tǒng)地對各類威脅、屏障、干擾因素進行分析，為整體的安保體系和運行聽診把脈，深挖危險源，為全面實施風險前置夯實了基礎，加重加厚安全管理。小組通過以點帶面、環(huán)環(huán)相扣的延展分析，共識別潛在風險28項，并進一步對根本原因進行分析。對各“預防屏障”的脆弱性及薄弱點進行逐項排查，深挖危險源39個，并使用風險評估工具逐個對風險水平進行評價。經評估，確定一級風險19個、二級風險17個，三級風險3個，針對各級別危險源完成控制和治理，均處于可控范圍。通過本次專項治理，各安保核心關鍵環(huán)節(jié)整體風險可控，大幅度降低了發(fā)生各類危及空防安全事件的風險，為平穩(wěn)有序的運行開辟道路，清掃障礙，起到了 “破冰船”的作用。
  各專項治理組骨干開展系統(tǒng)分析
  通過開展此次專項風險治理工作，天津航空安保部確保了分析的全面性和治理的深入性，積攢了寶貴的風險管理經驗，有力推動了安保體系建設，同時還增強了各部門從事安保管理工作人員的風險管理能力，提升了風險防控意識，促進了安保文化建設。今后，天津航空將延續(xù)細致深入的風險管理模式，并逐漸覆蓋整個安保運行環(huán)節(jié)，為公司平穩(wěn)有序的運行排除障礙，保駕護航。