中國民用航空網(wǎng)訊（通訊員：李姣 作者單位：海南航空控股股份有限公司）9月23日下午，隨著海南航空HU7318航班從長沙平穩(wěn)降落�？诿捞m國際機(jī)場，將旅客安全送達(dá)目的地，海南航空飛行部B737機(jī)隊(duì)馮一平教員、機(jī)長順利完成了退休前的最后一次飛行任務(wù)，為42年的飛行生涯劃上了圓滿的句號(hào)。

  飛完最后一個(gè)航班后，馮一平教員帶領(lǐng)機(jī)組人員回到�？诿捞m海航基地，早已守候在此的飛行部黨委副書記、副總經(jīng)理王海波及相關(guān)管理干部、飛行員代表向前迎接，送上鮮花，并舉行了溫馨的退休歡送儀式。感謝他30年來以精湛的飛行技術(shù)、扎實(shí)的飛行作風(fēng)，為海航飛行事業(yè)做出的貢獻(xiàn)，并祝愿他的退休生活豐富多彩。
  賡續(xù)紅色血脈，續(xù)寫藍(lán)天夢想
  馮一平出生于江西撫州的一個(gè)紅色軍人世家，1979年7月應(yīng)召入伍，進(jìn)入空軍第一預(yù)備學(xué)校。1980年3月，以優(yōu)異的成績獲得了“藍(lán)天通行證”，進(jìn)入空軍第十航空學(xué)校，1982年5月畢業(yè)后加入空軍第十四師，歷任中隊(duì)長、大隊(duì)副教導(dǎo)員、師訓(xùn)練科參謀、團(tuán)政治處副主任等職務(wù)。1983年加入中國共產(chǎn)黨，多次獲得“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱號(hào)。1987年奔赴廣西田陽輪戰(zhàn)，一等戰(zhàn)備拉響之后升空，帶領(lǐng)四機(jī)編隊(duì)裝彈赴中越邊境接敵作戰(zhàn)。

  1993年，馮一平從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)加入海南航空，成為一名民航飛行員，繼續(xù)書寫藍(lán)天夢想，擔(dān)任機(jī)長、飛行教員、飛行檢查員。飛行生涯中，他執(zhí)飛過初教6、米格15、殲5、殲6、殲7、夏延、波音737系列等多種機(jī)型，安全飛行時(shí)間超過26000小時(shí)，獲得民航局頒發(fā)的安全飛行金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?br />   馮教員堅(jiān)持立德樹人，恪守職責(zé)，在飛行教學(xué)上刻苦鉆研，注重精益求精；生活上嚴(yán)于律己，注重為人師表、關(guān)愛學(xué)員，強(qiáng)調(diào)黨員先進(jìn)性和飛行員作風(fēng)建設(shè)，是學(xué)員們公認(rèn)的優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀機(jī)長、可敬可愛的教員。
  安全飛行四十余載，不忘初心履責(zé)擔(dān)當(dāng)
  作為一名老黨員，馮教員始終把黨建工作融入安全飛行中，常常提醒大家，安全是民航業(yè)的生命線,飛行安全無小事。在馮一平教員的心里，安全就像一把“利劍”，時(shí)刻懸掛在自己的頭頂，也時(shí)刻提醒自己認(rèn)真踏實(shí)的工作，秉承“三個(gè)敬畏”，對(duì)民航負(fù)責(zé)，對(duì)人民負(fù)責(zé)，始終踐行著對(duì)生命和安全的至高承諾，堅(jiān)決做到“上天必須安全，隱患留在地面”。正如機(jī)長肩章上“四道杠”的意義所在:一道代表專業(yè)，一道代表知識(shí)，一道代表飛行技術(shù)，一道代表責(zé)任。

  馮一平教員在采訪中說道：“踏進(jìn)駕駛艙的那一刻起，飛行員就肩負(fù)著將乘客安全送達(dá)目的地的使命。記得2001年冬季的一天，我執(zhí)行�？陲w往北京的航班，北京低能見運(yùn)行，氣象條件較差，同時(shí)還有亂流，飛機(jī)在轉(zhuǎn)向五邊的時(shí)候，突然遭遇強(qiáng)烈的上升氣流，飛機(jī)狀態(tài)劇烈變化，自動(dòng)駕駛斷開。我沉著應(yīng)對(duì)，人工操縱飛機(jī)，CRM分工明確，最終安全平穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場。飛機(jī)�？坷葮蚝�，客艙中響起了熱烈的掌聲，有幾名乘客在客艙中一直等到我走出駕駛艙，與我合影索要簽名。那一刻，乘客對(duì)一名機(jī)長的信任讓我更加堅(jiān)定了這份事業(yè)的責(zé)任感和使命感。”
  德勤孝義傳家寶，和善真誠處世風(fēng)
  “先學(xué)做人，后學(xué)飛行”，是馮一平父親給他灌輸?shù)乃枷耄?ldquo;我17歲開始學(xué)飛，當(dāng)時(shí)飛行員的淘汰率為78.3%，我能堅(jiān)持到最后，離不開父親一直以來給予的鼓勵(lì)�？墒牵�在父親病重的最后時(shí)刻，我在外執(zhí)行飛行任務(wù)無法陪伴在他的身邊，沒能見到父親最后一面，這是我至今最遺憾的事。”

  在退休儀式上，年輕飛行員代表說道：“馮教員對(duì)飛行的執(zhí)著，教學(xué)的專注，我們有目共睹。同時(shí)，教員對(duì)待生活、家庭以及對(duì)子女、孫輩的言傳身教，也是飛行之外值得我們晚輩學(xué)習(xí)的。家庭幸福和諧，工作平平安安直到最后一個(gè)航班安全落地，這正是教員教給我們的，也是值得我們?nèi)�學(xué)習(xí)的真正的財(cái)富。”
  “衷心祝福馮一平教員在今后的日子里身體健康，闔家幸福，海航永遠(yuǎn)是最溫暖的地方，�；丶铱纯�。”飛行員們紛紛給馮教員送上祝福。
  中國民航始終以“生命至上、安全第一”的核心價(jià)值觀，將安全作為民航發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。飛行員作為航空安全的最后一道關(guān)卡，在日復(fù)一日的民航運(yùn)輸工作中，他們時(shí)刻謹(jǐn)記歷史使命，不負(fù)重托，以高度的政治責(zé)任感和扎實(shí)的工作作風(fēng)，確保每一個(gè)航班的平穩(wěn)起落。

  是告別，更是傳承。42年平凡崗位上的勤勤懇懇，42年的敬業(yè)初心和使命擔(dān)當(dāng)，在退休的這一天，馮教員圓滿完成了黨和人民交給他的使命，而其傳承下來的精湛過硬的飛行技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)如同人生的燈塔，照亮著更多年輕飛行員帶著這份使命繼續(xù)砥礪前行，為人民的美好出行保駕護(hù)航。未來，海南航空將繼續(xù)遵循控股股東遼寧方大集團(tuán)提出的“對(duì)政府有利、對(duì)企業(yè)有利、對(duì)員工有利、對(duì)旅客有利”企業(yè)價(jià)值觀，服從服務(wù)于中國民航業(yè)發(fā)展大局，堅(jiān)守安全運(yùn)行，踐行真情服務(wù)，為新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)和海南自貿(mào)港建設(shè)貢獻(xiàn)力量。