據(jù)韓國國際廣播電臺(tái)報(bào)道，分析顯示，大韓航空在與韓亞航空合并后，每周須放棄歐洲、美洲和澳大利亞航線的69次航班，相關(guān)執(zhí)飛權(quán)將讓給其他航空公司。由于國內(nèi)缺乏有能力運(yùn)行美洲和歐洲航線的航空公司，大部分航班預(yù)計(jì)將為海外航司所占據(jù)。

  報(bào)道說，所屬國會(huì)國土交通委員會(huì)的共同民主黨議員樸商赫的議員室對(duì)大韓航空與韓亞航空合并后遠(yuǎn)程航線航班次數(shù)的分析顯示，兩家公司每周所運(yùn)行的183次歐洲、澳大利亞和美洲航班中（以2019年為準(zhǔn)），有69次將須由其他航空公司來運(yùn)行。
  據(jù)悉，為通過各國反壟斷機(jī)構(gòu)的合并審批，兩家公司必須將航線占有率降低至50%以下。大韓航空和韓亞航空每周運(yùn)行12次仁川往返巴黎的航班，占有率達(dá)到60%，為滿足標(biāo)準(zhǔn)，須每周放棄3次航班。另外，兩家公司占有率達(dá)68%的法蘭克福航線每周須放棄4次航班，占有率達(dá)75%的羅馬航線每周須放棄3次航班，占有率達(dá)66%的倫敦航線每周須放棄4次航班，占有率達(dá)100%的巴塞羅那航線每周須放棄4次航班。美洲航線也須每周放棄44次航班，包括仁川往返紐約的11次航班、往返西雅圖的2次航班、往返洛杉磯的14次航班、往返舊金山的7次航班和往返火奴魯魯?shù)?0次航班。
  報(bào)道稱，除仁川往返悉尼、仁川往返洛杉磯的航班外，其余航線的航班預(yù)計(jì)將由海外航司接手。大韓航空正推進(jìn)由英國維珍航空運(yùn)行仁川往返倫敦的航班。另外，仁川往返洛杉磯的航班預(yù)計(jì)將由越南航司運(yùn)行。為此，越南航司須通過政府間航空會(huì)談獲得以遠(yuǎn)權(quán)。以遠(yuǎn)權(quán)是指簽署航空協(xié)定的兩國航司從本國出發(fā)，經(jīng)由對(duì)方國家后繼續(xù)執(zhí)飛第三國的權(quán)利。
  據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)韓國政府將向越南航司分配以遠(yuǎn)權(quán)，以確保越南批準(zhǔn)大韓航空和韓亞航空的合并案。意見擔(dān)憂這或?qū)⑾魅蹴n國的國家航空競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)界指出，大韓航空應(yīng)積極考慮由韓國航司來接手航班運(yùn)行。