國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”） 2022年8月份航空客運(yùn)市場定期數(shù)據(jù)顯示，航空旅行復(fù)蘇繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭。

• 2022年8月份航空客運(yùn)總需求（按照收入客公里或RPKs計(jì)算）同比2021年同期增長67.7%。全球客運(yùn)量為疫情爆發(fā)前水平的73.7%。
• 國內(nèi)客運(yùn)量2022年8月份比去年同期增長26.5%。2022年8月份國內(nèi)客運(yùn)總量為2019年8月份水平的85.4%。
  
• 國際客運(yùn)量與2021年8月份相比增長115.6%，亞太航空公司年同比增長率領(lǐng)跑全球。2022年8月份，國際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年8月份水平的67.4%。
  

  國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“北半球夏季旅游旺季高調(diào)收官。雖然經(jīng)濟(jì)存在不確定性，但旅游需求發(fā)展趨勢向好。包括日本在內(nèi)的一些主要亞洲目的地取消或放寬旅行限制，必將加速亞洲的復(fù)蘇。中國大陸是最后一個(gè)仍針對疫情采取入境限制的主要市場。”
  航空客運(yùn)市場-2022年8月

  國際客運(yùn)市場
  亞太航空公司8月份客運(yùn)量同比2021年同期增長449.2%。運(yùn)力增長167.0%，載客率上升40.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到78.0%。盡管該地區(qū)實(shí)現(xiàn)了最強(qiáng)勁的同比增長，但由于中國仍采取旅行限制措施，繼續(xù)延宕該地區(qū)的整體復(fù)蘇。
  歐洲航空公司8月份客運(yùn)量同比2021年同期增長78.8%。運(yùn)力增長48.0%，載客率上升14.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到85.5%。該地區(qū)的載客率僅次于北美地區(qū)，在各地區(qū)中排名第二。
  中東航空公司8月份客運(yùn)量同比2021年同期增長144.9%。運(yùn)力同比增長72.2%，載客率上升23.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到79.8%。
  北美航空公司8月份客運(yùn)量同比2021年同期增長110.4%。運(yùn)力增長69.7%，載客率上升16.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到87.2%，在各地區(qū)中最高。
  拉美航空公司8月份客運(yùn)量同比2021年同期增長102.5%。8月份運(yùn)力增長80.8%，載客率增長8.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到83.5%。
  非洲航空公司8月份客運(yùn)量同比去年增長69.5%。2022年8月份運(yùn)力增長45.3%，載客率上升10.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到75.9%，為各地區(qū)最低水平。非洲和鄰近地區(qū)間的國際客運(yùn)量接近疫情前水平。
  國內(nèi)客運(yùn)市場
  國內(nèi)客運(yùn)市場-2022年8月

  澳大利亞國內(nèi)客運(yùn)量同比增長449.0%，為2019年水平的85.8%。
  美國8月份國內(nèi)客運(yùn)量同比2021年8月增長7.0%。進(jìn)一步復(fù)蘇將受制于供應(yīng)鏈的瓶頸。
  航空客運(yùn)整體市場-2022年8月
  總結(jié)
  國際航協(xié)年會作出的2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的歷史性決定在本周取得了標(biāo)志性進(jìn)展。
  “根據(jù)《巴黎協(xié)議》，航空業(yè)致力于在2050年脫碳。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的能源轉(zhuǎn)型必須得到政府政策的支持。因此業(yè)界殷切期望國際民航組織（ICAO）第41屆大會能就航空和氣候變化的長期目標(biāo)達(dá)成協(xié)議。疫情期間航空業(yè)近乎癱瘓的狀態(tài)突顯其對現(xiàn)代世界的重要性。政府政策愿景與行業(yè)在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的承諾相一致，將確保我們能夠大踏步地通過可持續(xù)全球互連互通創(chuàng)造長期的社會和經(jīng)濟(jì)效益。” 沃爾什先生表示。