中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員馬宇飛 報(bào)道：10月7日，包頭機(jī)場(chǎng)新購(gòu)置的塔臺(tái)信號(hào)燈槍正式投入使用。

  新型信號(hào)燈槍采取多燈組模式，滿足機(jī)組遠(yuǎn)距離觀察的要求，且具備了極強(qiáng)的蓄電能力，支持長(zhǎng)時(shí)間使用。在實(shí)際操作中，管制員可以根據(jù)跑道使用方向、航空器相對(duì)塔臺(tái)的方位及時(shí)移動(dòng)位置，為機(jī)組提供最佳的接收位置。新型信號(hào)燈槍可以及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)出紅、綠、白三種光色的信號(hào)光束。傳輸光信號(hào)時(shí)，信號(hào)燈槍利用燈組閃爍發(fā)射出摩爾斯電碼信號(hào)，傳送速度達(dá)到每分鐘4個(gè)字以上，信號(hào)燈槍光束的擴(kuò)散角不小于 1°且不大于 3°，保證了機(jī)組抄收摩爾斯電碼準(zhǔn)確無(wú)誤。

  設(shè)備調(diào)試完畢后，塔臺(tái)設(shè)備負(fù)責(zé)人員錄制好教學(xué)視頻，管制室全員學(xué)習(xí)正確使用信號(hào)燈槍，并在執(zhí)勤期間輪流進(jìn)行操作考核。

  據(jù)悉，前期包頭機(jī)場(chǎng)管制員多次與空中機(jī)組證實(shí)，新型信號(hào)燈槍在晝間發(fā)送信號(hào)亦可使機(jī)組輕易觀察，光強(qiáng)符合局方要求，提升了本場(chǎng)在無(wú)線電通訊失效時(shí)，利用信號(hào)燈槍進(jìn)行全天候應(yīng)急處置的可靠性。