“起飛時間是11：15，顛簸指數(shù)最大是5，發(fā)生時間是起飛之后57分鐘……”每次執(zhí)飛前，東航江蘇公司機長葉曉華都會在航前準備會上細致地準備。
  高大的個頭，黝黑的臉龐，整天笑呵呵的葉曉華，一旦進入準備工作狀態(tài)，立馬像換了個人，變得特別沉穩(wěn)。
  2008年11月，葉曉華一路“過關(guān)斬將”，進入東航。2009年5月，他開始飛行，實現(xiàn)了“藍天夢”。今年是他飛行生涯的第14年，每一次翱翔在祖國蔚藍的天空，俯瞰壯麗山河，都讓他更加熱愛飛行員這個職業(yè)。14年初心不改，葉曉華用敬業(yè)與執(zhí)著，在天空寫下無悔的青春答卷。

  成為機長前需要漫長的修煉
  上大學時，葉曉華無意間看到一則《招飛簡章》，萌生了“藍天夢”。后來，他成功通過招飛考試，前往中國民航飛行學院學習，并以優(yōu)異的成績畢業(yè)，最終進入東航。
  在成為機長之前要經(jīng)過漫長的修煉，駕駛每一種機型都要反反復(fù)復(fù)訓練。他經(jīng)常利用休息時間給自己加量，對著貼在墻上的座艙圖一遍遍練習。飛行操縱動作和程序，他記得絲毫不差；空中特情處置方案，他倒背如流。經(jīng)過幾個月的訓練后，葉曉華開始跟班、帶飛，而后升級為副駕駛。
  2010年冬天，當時的葉曉華還是一名副駕駛，和機長執(zhí)飛長春至南京航班。“起飛滑跑時，忽然聽到一聲巨響，飛機方向發(fā)生了劇烈的偏轉(zhuǎn)，飛機儀表顯示我們遭遇了喘振。這時，乘務(wù)員報告坐在客艙后端旅客從發(fā)動機尾噴管看到火光，并聞到焦糊味。”這是一種比較嚴重的發(fā)動機故障，葉曉華和機長迅速中斷起飛操作，并按標準程序進行了處置，滑回了機位。
  一次次實戰(zhàn)演練，“功夫不負有心人”,2014年，葉曉華被聘為機長。目前，他的總飛行時間已達11500小時。作為機長，他同時也是一名教員，需要對新進人員“傳、幫、帶”。把風險想得更全，把訓練做得更足，他認為這是他必須關(guān)注的事情。雖然每天可能只飛幾個小時，但準備工作一點也不能馬虎，“成為機長需要千百次的苦練。每次執(zhí)飛后，我們還要去總結(jié)發(fā)現(xiàn)的問題，想原因、找措施，下一次怎么飛得更好。這些年，我寫了十幾本飛行日志。”葉曉華說。

  一絲不茍才能確保飛行安全
“飛行員所要面臨的挑戰(zhàn)一直都在，主要來自于惡劣天氣條件和復(fù)雜的機場運行。比如風切變、大風、雷雨、低能見、短窄跑道、高原等。優(yōu)秀的飛行員往往能夠比別人先發(fā)現(xiàn)人、機、環(huán)境可能造成的威脅，并對這些因素進行有效的分析和處置。”當年教員的話，至今還深深地刻在葉曉華的腦海里。
  從事飛行工作，壓力不會小。“與其說是壓力，不如說是責任。我們得確保每一次安全飛行，把旅客平安送到目的地，這就是我們肩上‘四道杠’的責任。” 葉曉華告訴筆者，機長的肩章上有四道杠。第一道杠表示“專業(yè)”，第二道杠表示“知識”，完成了飛行員培訓的人員才有資格佩戴兩道杠；第三道杠代表“飛行技術(shù)”，這是需要通過飛行實踐積累和磨練的，故而晉級到副駕駛的飛行員才能戴上三道杠；而第四道杠則代表“責任”。
  到了停機坪，葉曉華一如既往認真檢查飛機，有一絲疑惑便向機務(wù)維護人員詢問。他認為，飛行不能有半點含糊，只有一絲不茍地把每一個動作做到位，才能確保安全。

  保持對飛行事業(yè)的熱愛
  “‘把每一次飛行當作人生中的第一次飛行’，這是我剛?cè)胄械臅r候，師父和教員們跟我說過的話，這也是我一直以來的飛行信念。”葉曉華補充解釋道，“因為每一次駕駛的機型可能不一樣，飛行時的天氣也不盡相同，每次搭檔的副駕駛也可能不一樣。只有靈活應(yīng)對這些變化，飛行中才能多一份從容。”
  14年來，每一次飛行任務(wù)，看起來都是由重復(fù)的動作和程序構(gòu)成的，但難的是每一次飛行都要一絲不茍，精確地做好這些看似簡單的操作。“最好的方法，就是保持對這份工作的熱愛。”葉曉華說，每一代人都會留下屬于自己的青春答卷，他也不例外。今后他將繼續(xù)立足自身飛行崗位，干一行、愛一行，鉆一行、精一行，在平凡的崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績。
  憑借突出的工作能力，近年來葉曉華先后被評為公司“安全標兵”和“先進個人”。2020年3月，武漢新冠肺炎疫情基本得到控制，在許多人還談“疫”色變之時，公司接到了接江蘇援鄂抗疫英雄返回的任務(wù)，葉曉華立即主動請纓：“我是一名飛行員，也是一名共產(chǎn)黨員，現(xiàn)在是祖國和人民需要我的時候，我必須站出來。”肩上扛責任，凡事沖在前。他認為，這是他作為一名共產(chǎn)黨員應(yīng)有的狀態(tài)。
  進跑道、加油門、修正側(cè)風……駕駛著飛機，他又一次沖向藍天。（供稿：鄭亞群）