迪拜機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航站樓

國泰航空的貨運(yùn)航站樓（香港機(jī)場(chǎng)的旅客航站樓被稱作“客運(yùn)大樓”）

  四、未來航站樓什么樣
  從當(dāng)前和未來一段時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)看，航站樓將由單一設(shè)施向航站樓綜合體（Terminal Complex）發(fā)展③。
  一是航站樓將與其他陸側(cè)交通形式深度結(jié)合，使之成為一體化交通中心，同時(shí)航站樓的值機(jī)、安檢等基本功能會(huì)向外延伸，而其他陸側(cè)交通站點(diǎn)則盡可能向登機(jī)口接近；
  二是航站樓商業(yè)設(shè)施的豐富與拓展，除了傳統(tǒng)的零售店鋪，航站樓將與酒店、會(huì)展乃至商務(wù)辦公物業(yè)融合，使之成為“帶有登機(jī)功能的商業(yè)綜合體”；
  三是航站樓將與周邊其他商業(yè)設(shè)施有機(jī)整合，參照城市 TOD 的開發(fā)理念共同打造臨空商務(wù)區(qū)，即建造所謂機(jī)場(chǎng)城（Airport City）。

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)T4航站樓

  五、小結(jié)與感悟
  （1） “航站樓”不同于“候機(jī)樓”， 后者含義具有局限性，應(yīng)慎用。但“城市候機(jī)樓”是個(gè)例外，多數(shù)城市航站樓的主要功能確實(shí)是“候機(jī)”。
  （2） “航站樓”的前提是它屬于“航站”，也就是運(yùn)輸航空的服務(wù)設(shè)施，是運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的標(biāo)配。通用機(jī)場(chǎng)如有客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)的話，那它的旅客服務(wù)設(shè)施被稱作航站樓尚可接受，反之，如果只是其他通航業(yè)務(wù)的營業(yè)場(chǎng)所，則不妨叫綜合業(yè)務(wù)樓、營業(yè)大廳或商務(wù)中心均可，一味都叫航站樓就有些名不副實(shí)了。
  （3） “航站樓”不是旅客的專屬設(shè)施，貨物也有“航站樓”，航站樓的規(guī)劃設(shè)計(jì)和發(fā)展理念同樣應(yīng)顧及貨運(yùn)業(yè)務(wù)，客貨并重，不可偏廢任何一方。
  （4） “航站樓”從旅客休息室起步，百年來的發(fā)展趨勢(shì)一直是向功能多樣化、體量規(guī)�；�發(fā)展，但隨著信息化技術(shù)的發(fā)展以及其他高科技手段的應(yīng)用，航站樓是否有功能簡化的發(fā)展趨勢(shì)也未嘗可知。
  （5）最后，“航站樓”是一個(gè)活的概念，隨著航空運(yùn)輸業(yè)的不斷實(shí)踐，其內(nèi)涵和形式都將不斷拓展。（本文所有圖片均來自網(wǎng)絡(luò)）
  （本文刊登于《中國民用航空》雜志2022年第10期）

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)T4航站樓

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)T4航站樓

  注釋：
  ① A terminal is a place where vehicles, passengers, or goods begin or end a journey.
  （Collins English-Chinese Dictionary）
  ② Terminal Building——That building on an airport which is used in making the transition between surface and air transportation.（IGI Global）
  ③劉武君，航站樓規(guī)劃，上�？茖W(xué)技術(shù)出版社（2017年1月）