10 月 10 日，隸屬蒙古航空公司（MIAT ）的波音 737 MAX 在中國廣州降落，這是波音 737 MAX 首架商業(yè)航班在近四年禁令后首次復(fù)飛中國航線。
  航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù) FlightRadar24 顯示，蒙古航空旗下一架由烏蘭巴托起飛的航班于北京時間周一上午 8 點(diǎn) 18 分在廣州降落。從蒙古航空公司公布的航班計劃來看，旗下的 737 MAX 將在 10 月 17 日和 10 月 24 日再次執(zhí)飛這一航線。

  上個月，波音公司同意支付 2 億美元以和解美國證券交易委員會（SEC）對該公司和前首席執(zhí)行官涉嫌在兩架 737 MAX 飛機(jī)墜毀后就該機(jī)型安全風(fēng)險發(fā)表誤導(dǎo)性聲明的調(diào)查。
  波音 737 Max 自從 2018、2019 年出現(xiàn)兩次空難并導(dǎo)致 346 人遇難之后被全球多國禁飛，直到今年才被部分國家允許復(fù)飛，今天該機(jī)型也首次復(fù)飛中國航線。
  今年 9 月，民航局與波音公司在浙江舟山組織召開了 737MAX 飛機(jī)運(yùn)行評審（即 AEG 評審）專題會議，并將會在波音將其提出的疑問解決后發(fā)布《波音 737 系列飛機(jī)航空器評審報告》第二次修訂，代表中國民航完成恢復(fù) 737MAX 新飛機(jī)引進(jìn)全部流程。
  當(dāng)然，截至目前 737MAX 仍未得到民航局的正式批復(fù)。隨著后續(xù)波音 737 MAX 在中國接近獲得復(fù)飛所需的所有批準(zhǔn)后，中國也將成為目前為止最后一個允許該機(jī)型復(fù)飛的主要航空市場。
  在波音 737MAX 于 2021 年 12 月在華獲得適航批準(zhǔn)后，中國民航局曾表示，后續(xù)國內(nèi)航空公司還要完成飛機(jī)改裝、停場飛機(jī)恢復(fù)、駕駛員培訓(xùn)等工作，經(jīng)補(bǔ)充運(yùn)行合格審定。今年，國航、南航、海航、廈航的 737MAX 都曾進(jìn)行試飛。