2022年9月25日，大興機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)開航三周年。三年來，大興機(jī)場(chǎng)各駐場(chǎng)單位員工，深受習(xí)近平總書記出席投運(yùn)儀式鼓舞，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，秉承“大興一心”的運(yùn)行文化，踐行“便捷、高效”的運(yùn)行理念，聚焦提升大興機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率和航班正常性水平，以“爭(zhēng)分奪秒”的責(zé)任感和緊迫感，高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)打造全球空港運(yùn)行新標(biāo)桿。

  航空公司、空管和機(jī)場(chǎng)是旅客航空出行鏈條上的三個(gè)重要運(yùn)行保障單位。航空公司作為承運(yùn)人，直接服務(wù)旅客，深知旅客出行需求；空管作為空中交通管理的“指揮官”，保障每一個(gè)航班的飛行正常，起落安妥；機(jī)場(chǎng)一方面服務(wù)旅客，為其順利出行提供便利，一方面服務(wù)航空公司，解決航空公司實(shí)際運(yùn)行困難。大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)開航三年來，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和空管部門齊心協(xié)力，聯(lián)合采取了一系列措施，為航空公司平安運(yùn)行保駕護(hù)航。

  業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的運(yùn)行管理體系

  為了給航空公司提供良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的運(yùn)行保障，大興機(jī)場(chǎng)以航班正常為總體目標(biāo)，以超前冗余資源配置為方針策略，以持續(xù)定量效率提升為路徑抓手，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)運(yùn)行管理體系（簡(jiǎn)稱“OMS”）。OMS通過總結(jié)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行整合，包含運(yùn)行的組織、規(guī)劃、流程、標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入、時(shí)刻、資源、數(shù)據(jù)、環(huán)境、效率、特情、運(yùn)維、獎(jiǎng)懲、培訓(xùn)、文化等全要素，在中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理中具有廣泛的借鑒意義。大興機(jī)場(chǎng)OMS的管理理念，依托跨越組織邊界的運(yùn)管委平臺(tái)探索和實(shí)踐多邊協(xié)同運(yùn)行機(jī)制，具體管理措施通過機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中心（AOC）進(jìn)行實(shí)施落地。截至目前，大興機(jī)場(chǎng)AOC已邀請(qǐng)南航、東航等13家運(yùn)營(yíng)航空公司和全部代理公司進(jìn)駐，與航食、油料、急救等26家駐場(chǎng)單位聯(lián)席7*24小時(shí)值班，共同保障每日航班運(yùn)行正常。

  不斷優(yōu)化的運(yùn)行保障標(biāo)準(zhǔn)

  大興機(jī)場(chǎng)自開航初期即建立高于局方要求、優(yōu)于行業(yè)水平的《大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障標(biāo)準(zhǔn)》，該“標(biāo)準(zhǔn)”共計(jì)27類、105項(xiàng)、1697條，涵蓋航空器、旅客、行李、交通等航空器運(yùn)行保障全流程。在運(yùn)行過程中，大興機(jī)場(chǎng)通過數(shù)據(jù)采集、模型計(jì)算等方法，探索并提出“最短運(yùn)行時(shí)間”（簡(jiǎn)稱“MOT”）概念，通過“班班盯、環(huán)環(huán)管、精確到分、細(xì)致到秒”的精細(xì)化管理方式，將運(yùn)行“標(biāo)桿”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;標(biāo)準(zhǔn)”，打造持續(xù)提升、迭代更新的良性循環(huán)。開航至今，大興機(jī)場(chǎng)在航班正常性管理方面取得突出成效，始發(fā)、放行和起飛正常率同時(shí)100%共計(jì)194天，放行、起飛正常率常年在23個(gè)時(shí)刻協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)中排名第一。

  國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燈光引導(dǎo)系統(tǒng)

  大興機(jī)場(chǎng)自建設(shè)期間即積極踐行“智慧機(jī)場(chǎng)”理念，空管部門指揮航空器起降和滑行使用的高級(jí)地面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“A-SMGCS”），配合連接大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)的燈光控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的航空器地面滑行燈光引導(dǎo)功能。大興機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)A-SMGCS Ⅳ級(jí)燈光引導(dǎo)全區(qū)域、全天候使用的機(jī)場(chǎng)。在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的航班，飛行員不再需要通過和管制員不斷確認(rèn)滑行道編號(hào)進(jìn)行滑行，而是僅需跟隨綠燈滑行，大大降低飛行員通話負(fù)荷。同時(shí)，該系統(tǒng)可以通過規(guī)劃的滑行路線，提前預(yù)判可能存在的滑行沖突，給出最優(yōu)的滑行路線，有效降低航空器剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

  獨(dú)具特色的航班快線品牌

  為吸引商務(wù)旅客，促進(jìn)航班上量，大興機(jī)場(chǎng)聯(lián)合航空公司共同打造精品快線，共創(chuàng)“興快線”服務(wù)品牌。大興機(jī)場(chǎng)結(jié)合快線航線方向、執(zhí)飛航空器機(jī)型、樓內(nèi)休息室位置等特點(diǎn)，積極響應(yīng)航空公司市場(chǎng)需求，為南航、東航、廈航快線航班設(shè)置了專屬近機(jī)位，在日常機(jī)位分配和航班推出放行環(huán)節(jié)給予優(yōu)先待遇，使“興快線”航班靠橋率、放行達(dá)標(biāo)率大大超過普通航班，逐步形成品牌優(yōu)勢(shì)。

  首屈一指的數(shù)據(jù)治理能力

  運(yùn)行數(shù)據(jù)是評(píng)價(jià)運(yùn)行效果的基礎(chǔ)，大興機(jī)場(chǎng)自開航起即狠抓數(shù)據(jù)治理能力，積極推動(dòng)數(shù)據(jù)共享，并協(xié)助各航空公司提升運(yùn)行數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。在民航局公布的各機(jī)場(chǎng)數(shù)字化能力DCI累計(jì)得分排名中，大興機(jī)場(chǎng)常年居第一位。各航空公司也享受到了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的“紅利”。例如，大興機(jī)場(chǎng)從民航局共享平臺(tái)接入航班計(jì)劃，并建立航班計(jì)劃自動(dòng)核對(duì)系統(tǒng)，如有航班計(jì)劃不一致情況發(fā)生，系統(tǒng)將彈窗提示航空公司核對(duì)計(jì)劃，大大減少了人工核對(duì)的工作量，避免因人工核對(duì)產(chǎn)生的錯(cuò)忘漏情況發(fā)生，保證航班計(jì)劃及時(shí)、準(zhǔn)確，為運(yùn)行保障提供數(shù)據(jù)支撐。

  溫馨和諧的陸空交流聯(lián)動(dòng)

  為了更好地把“真情服務(wù)”融入日常工作，給航空公司、旅客帶來更“溫暖”的管制服務(wù)，自2020年起，大興空管中心聯(lián)絡(luò)大興機(jī)場(chǎng)14家駐場(chǎng)單位發(fā)起“興空有約”空地交流系列活動(dòng)，以“沙龍”的交流形式，圍繞陸空通話、事故調(diào)查、雷雨指揮、崗位互換、低能見度、安全管理經(jīng)驗(yàn)、鳥擊處置等工作中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題開展討論并提出意見和建議，為大興機(jī)場(chǎng)各航司提供了一個(gè)公開交流的平臺(tái)，在大興機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)營(yíng)造了溫馨和諧的交流氛圍和團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作氛圍，有效促進(jìn)陸空雙方的良性互動(dòng)和資源整合。

  “日月運(yùn)行、一寒一暑”，歷經(jīng)三年六個(gè)冬夏的嚴(yán)寒、酷暑，面臨世紀(jì)疫情的嚴(yán)重沖擊，大興機(jī)場(chǎng)迎難而上，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)起步。立足新起點(diǎn)，大興機(jī)場(chǎng)各駐場(chǎng)保障單位將與空管部門攜手并肩，樹牢“一盤棋”思想，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，聚焦航班快速上量和安全運(yùn)行，共建機(jī)場(chǎng)“命運(yùn)共同體”，助力航空公司在大興機(jī)場(chǎng)提質(zhì)增效、遠(yuǎn)舉高飛！（通訊員梁毅、陳梵驛）