上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線起始段10月12日順利完成了最后一吊，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線與虹橋樞紐的核心銜接被打通，也為后續(xù)全線貫通施工贏得了時(shí)間。

  中午時(shí)分，中鐵二十四局的施工人員操作700噸架橋機(jī)將最后一孔長(zhǎng)32米的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落于橋墩之上，至此，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線1標(biāo)主線架梁順利收官。這也意味著，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線中，難度最高、單體跨徑最大，上跨G50高速的“心臟搭橋術(shù)”圓滿完成。
  值得一提的是，這次架梁收官還實(shí)現(xiàn)了工期提前，即便遭遇疫情、臺(tái)風(fēng)、酷暑以及超高難度技術(shù)挑戰(zhàn)等難題，施工進(jìn)度依舊被趕了回來。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，采用國(guó)鐵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，連接虹橋和浦東兩大交通樞紐，是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。