新加坡航空使用SITA（國(guó)際航空電訊集團(tuán)）研發(fā)的用于燃油優(yōu)化的飛行指導(dǎo)性數(shù)字分析工具SITA OptiClimb，優(yōu)化飛機(jī)爬升階段燃油利用率，旨在支持2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。

  SITA OptiClimb 將基于飛機(jī)尾部的機(jī)器學(xué)習(xí)模型與 4D 天氣預(yù)報(bào)相結(jié)合，推薦飛行中不同高度適合的爬升速度。該工具利用歷史飛行數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)不同飛行場(chǎng)景中的燃油消耗，以簡(jiǎn)潔明了的方式在飛行員操作界面上推薦優(yōu)化的爬升剖面。

  假如全球每家航空公司都使用SITA OptiClimb，在飛行爬升期間，每架次飛機(jī)可節(jié)省高達(dá) 5% 的燃油，每年可累計(jì)減少約 560 萬(wàn)噸二氧化碳排放。

  SITA OptiClimb在成功通過(guò)測(cè)試和驗(yàn)證后，于2022 年 8 月起部署在新加坡航空的空中客車(chē) A350 機(jī)隊(duì)上。根據(jù)SITA測(cè)算，該工具每年可幫助新航減少高達(dá)15，000 噸的碳排放量。

  新加坡航空飛行運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁 Quay Chew Eng 機(jī)長(zhǎng)表示：“新航正使用多種手段來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，包括通過(guò)優(yōu)化燃油效率減少碳排放的最新技術(shù)。SITA OptiClimb利用高級(jí)分析來(lái)支持這一目標(biāo)。新航將繼續(xù)探索創(chuàng)新的解決方案，減少碳足跡，在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。”

  SITA FOR AIRCRAFT 首席執(zhí)行官 Yann Cabaret 先生表示：“能夠參與新加坡航空邁向可持續(xù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的征程，我們深感榮幸。借助 SITA OptiClimb等創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)高效和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的工具，我們致力于幫助所有航空公司及其員工做出更為明智的決策，推動(dòng)更高且急需提高的運(yùn)營(yíng)效率。”

  國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 預(yù)計(jì)，如果不采取行動(dòng)，2021 年至 2050 年，航空碳排放的累積量約為 21.2 吉噸。航空運(yùn)輸業(yè)竭力制定一系列措施減少碳排放，并在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。這些措施包括使用可持續(xù)航空燃料（SAF）、新飛機(jī)技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)和基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)，幫助提高飛機(jī)燃油效率，減少對(duì)化石燃料的依賴(lài)。