新加坡航空使用SITA（國際航空電訊集團(tuán)）研發(fā)的用于燃油優(yōu)化的飛行指導(dǎo)性數(shù)字分析工具SITA OptiClimb，優(yōu)化飛機爬升階段燃油利用率，旨在支持2050 年實現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。
  SITA OptiClimb 將基于飛機尾部的機器學(xué)習(xí)模型與 4D 天氣預(yù)報相結(jié)合，推薦飛行中不同高度適合的爬升速度。該工具利用歷史飛行數(shù)據(jù)預(yù)測不同飛行場景中的燃油消耗，以簡潔明了的方式在飛行員操作界面上推薦優(yōu)化的爬升剖面。
  假如全球每家航空公司都使用SITA OptiClimb，在飛行爬升期間，每架次飛機可節(jié)省高達(dá) 5% 的燃油，每年可累計減少約 560 萬噸二氧化碳排放。
  SITA OptiClimb在成功通過測試和驗證后，于2022 年 8 月起部署在新加坡航空的空中客車 A350 機隊上。根據(jù)SITA測算，該工具每年可幫助新航減少高達(dá)15，000 噸的碳排放量。
  新加坡航空飛行運營高級副總裁 Quay Chew Eng 機長表示：“新航正使用多種手段來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，包括通過優(yōu)化燃油效率減少碳排放的最新技術(shù)。SITA OptiClimb利用高級分析來支持這一目標(biāo)。新航將繼續(xù)探索創(chuàng)新的解決方案，減少碳足跡，在2050年實現(xiàn)凈零碳排放。”
  SITA FOR AIRCRAFT 首席執(zhí)行官 Yann Cabaret 先生表示：“能夠參與新加坡航空邁向可持續(xù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的征程，我們深感榮幸。借助 SITA OptiClimb等創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)高效和數(shù)據(jù)驅(qū)動的工具，我們致力于幫助所有航空公司及其員工做出更為明智的決策，推動更高且急需提高的運營效率。”
  國際航空運輸協(xié)會 (IATA) 預(yù)計，如果不采取行動，2021 年至 2050 年，航空碳排放的累積量約為 21.2 吉噸。航空運輸業(yè)竭力制定一系列措施減少碳排放，并在2050年實現(xiàn)凈零排放。這些措施包括使用可持續(xù)航空燃料（SAF）、新飛機技術(shù)以及運營和基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)，幫助提高飛機燃油效率，減少對化石燃料的依賴。