黨的十八大以來的十年，是贛州民航發(fā)展史上具有里程碑意義的重要時(shí)期。對(duì)于贛州機(jī)場(chǎng)而言，也是踔厲奮發(fā)、砥礪前行的十年。十年間，贛州機(jī)場(chǎng)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指引，始終堅(jiān)持人民航空為人民，在2019年通航60周年之際年旅客吞吐量首次突破200萬大關(guān)，T2航站樓建成投用，開啟雙樓運(yùn)行時(shí)代，同年還開通了首條國際航線，成為江西省內(nèi)第一個(gè)同時(shí)具備民用運(yùn)輸和航空口岸等功能的骨干支線機(jī)場(chǎng)。
  十年間，贛州民航加速發(fā)展，航班通達(dá)性顯著提升，全國運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)吞吐量排名由2012年的71名躍升至2021年的66名，獲得“全國文明單位”榮譽(yù)稱號(hào)，以全新形象擦亮城市空中名片。十年間，民航在助推蘇區(qū)振興發(fā)展、打造對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡、推動(dòng)贛州建設(shè)全國綜合交通樞紐城市、“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市、實(shí)現(xiàn)省副中心城市定位上發(fā)揮了更大的作用，984萬老區(qū)群眾也因此更有幸福感。
  回首過往十年發(fā)展歷程，每一步都凝聚著黨中央、國務(wù)院的關(guān)心厚愛，每一步都得到省委省政府、市委市政府的大力支持，每一步都得益于行業(yè)上級(jí)黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。十年間，贛州機(jī)場(chǎng)人在疫情防控、安全發(fā)展、基本建設(shè)、鄉(xiāng)村振興等工作中發(fā)揚(yáng)“使命在肩、奮斗有我”的精神，以實(shí)干與奮斗為筆，繪就了高質(zhì)量跨越式發(fā)展的新畫卷。
  2012-2022年十年畫卷徐徐展開……
  時(shí)代之歌

  贛州機(jī)場(chǎng)T2航站樓與T1的客家圍屋風(fēng)格不同，這座現(xiàn)代化的城市會(huì)客廳由柔和且充滿張力的弧線構(gòu)成，宛轉(zhuǎn)悠揚(yáng)如旋律，光影流動(dòng)間，奏唱著老區(qū)不老、風(fēng)華正茂的時(shí)代之歌。步入其中，聆聽城市發(fā)展的律動(dòng)，老區(qū)人民正以更加熱情、開放、包容的姿態(tài)迎接四海賓朋。
  行棋觀大勢(shì)，落子謀全局。2012年6月28日，《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》出臺(tái)，贛州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)被列為重點(diǎn)支持項(xiàng)目。乘著蘇區(qū)振興發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的東風(fēng)，贛州民航事業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，歷經(jīng)3年的緊張建設(shè)和運(yùn)營籌備，22000平方米的T2航站樓2019年9月建成運(yùn)營，航空口岸實(shí)現(xiàn)同步臨時(shí)開放，并開通首條通往東南亞的國際航線。如今，贛州機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程列入省“十四五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)投資60億元的T3擴(kuò)建工程有序推進(jìn)中。T1航站樓二期改造（國際航站樓）已獲省發(fā)改委批復(fù)同意，瑞金機(jī)場(chǎng)2022年底前將完成主體工程建設(shè)，其他縣市的通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目正在加快推進(jìn)中，2022年7月，《贛州革命老區(qū)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》出臺(tái)，贛州“一干一支七通用”的區(qū)域性航空機(jī)場(chǎng)群布局已完成。
  贛州機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理李光生表示，機(jī)場(chǎng)吞吐量是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，根據(jù)國際民航組織研究，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量每增加100萬人次，可帶動(dòng)地方GDP18.1億元，拉動(dòng)相關(guān)就業(yè)崗位5300多個(gè)，按此測(cè)算方式，從2012年至2021年12月31日，贛州黃金機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量累計(jì)1331.74萬人次，為地方經(jīng)濟(jì)效益貢獻(xiàn)240余億元，并帶來7萬余個(gè)就業(yè)崗位。
  銀翼成行

  “最多的時(shí)候，新機(jī)坪上同時(shí)停放了11架飛機(jī)”，贛州機(jī)場(chǎng)航務(wù)保障部經(jīng)理張華忠說道，入司13年的他見證了贛州機(jī)場(chǎng)的騰飛。2008年贛州機(jī)場(chǎng)遷建新址，年旅客吞吐量?jī)H12萬人次，此后年旅客吞吐量逐年呈兩位數(shù)遞增，2016年年旅客吞吐量首次突破百萬大關(guān)，2019年，年旅客吞吐量達(dá)208萬人次，創(chuàng)造了令業(yè)界矚目的“贛州速度”。疫情發(fā)生后，贛州機(jī)場(chǎng)積極配合屬地政府防疫要求，推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2021年旅客吞吐量為180萬人次，發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁。
  一線通南北，往來天地間。隨著人民生活水平日益提高以及航班航線的增多，“空中飛客”越來越多。改擴(kuò)建后，贛州機(jī)場(chǎng)機(jī)坪由5個(gè)機(jī)位擴(kuò)到11個(gè)機(jī)位，空側(cè)配有9座登機(jī)廊橋，2019年通航城市34個(gè)，較2012年增加了22個(gè)，一架架銀翼鋪就了老區(qū)連接世界的空中走廊。
  “以前回哈爾濱，得坐30個(gè)小時(shí)的火車，現(xiàn)在坐飛機(jī)3個(gè)多小時(shí)就到啦！進(jìn)機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)也方便得很，高架橋通車后，從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)也就十來分鐘”，定居贛州的陳先生說道。
  振興發(fā)展，民航先行。十年來，贛州機(jī)場(chǎng)以高質(zhì)量發(fā)展為主線，以加快贛州建設(shè)全國性綜合交通樞紐，推進(jìn)贛州革命老區(qū)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，助推江西打造內(nèi)陸開放新高地為主要任務(wù)，主動(dòng)融入國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)三大戰(zhàn)略，以空港流量經(jīng)濟(jì)活力激發(fā)贛南經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能，培育區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)力源，為贛南蘇區(qū)全面振興提供了有力支撐。贛州市政府相關(guān)報(bào)告指出，吉利科技、格力電器、富士康等龍頭企業(yè)紛紛進(jìn)駐，十年來累計(jì)引進(jìn)省外資金項(xiàng)目2802個(gè)、進(jìn)資7538億元，年均增幅達(dá)12.6%。贛州機(jī)場(chǎng)與大灣區(qū)主要城市實(shí)現(xiàn)航線覆蓋，贛州與大灣區(qū)的時(shí)空聚力進(jìn)一步拉近，使得信豐臍橙、尋烏蜜桔等農(nóng)特產(chǎn)品“上午還在贛州農(nóng)戶果園里，中午就到大灣區(qū)市民餐桌上”成為現(xiàn)實(shí)。
  開拓創(chuàng)新

  鯤鵬展翅，翱翔九天。贛州民航的快速發(fā)展，離不開一個(gè)“創(chuàng)”字。紅土地孕育了偉大革命精神，堅(jiān)持獨(dú)立自主、實(shí)事求是的品格，艱苦奮斗，爭(zhēng)創(chuàng)一流的信念，根植在贛州機(jī)場(chǎng)人的基因中，成為求新求變的不竭動(dòng)力。
  “全國80%以上的機(jī)場(chǎng)都在虧損，我們?cè)?013年就實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)金流平衡。”贛州機(jī)場(chǎng)黨委書記李國清介紹道。1937年，贛州黃金機(jī)場(chǎng)建成通航，1959年首次開通民航業(yè)務(wù)，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，這座與新中國一同成長的老牌支線機(jī)場(chǎng)歷經(jīng)風(fēng)雨，步履維艱，長期陷入發(fā)展困局，甚至遭遇過停航。從2006年開始，贛州機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，爭(zhēng)取政府支持，在實(shí)踐中摸索出 “政府給力、市場(chǎng)導(dǎo)向、機(jī)場(chǎng)作為”的支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展之路。贛州市委市政府對(duì)贛州機(jī)場(chǎng)發(fā)展給予了全方位的支持，涉及資金、政策以及各種扶持措施，力度之大業(yè)界鮮見。贛州機(jī)場(chǎng)2012年推動(dòng)地面公交化改革，2017、2018年，引進(jìn)航空公司開展本場(chǎng)飛行訓(xùn)練，2019年開通通勤短途運(yùn)輸航線，多措并舉提高自身“造血”能力，探索出了中小機(jī)場(chǎng)發(fā)展的“贛州模式”，吸引了一大批省內(nèi)外支線機(jī)場(chǎng)前來學(xué)習(xí)考察。
  新冠肺炎疫情對(duì)民航業(yè)沖擊巨大，贛州機(jī)場(chǎng)人不等不靠，一邊開展疫情防控，一邊利用航班間隙期自主創(chuàng)新。導(dǎo)航班組研發(fā)了導(dǎo)航臺(tái)電力顯示與測(cè)試系統(tǒng)，填補(bǔ)了行業(yè)空白；通信班組歷時(shí)半年完成了機(jī)房改造，被局方稱為華東地區(qū)機(jī)房整治樣板；管制班組開發(fā)了班組資源管理系統(tǒng)；助航燈光班組完成了自動(dòng)排污水技術(shù)創(chuàng)新、停車場(chǎng)高桿燈綜合控制系統(tǒng)創(chuàng)新技改、調(diào)光器快熔改造……一個(gè)個(gè)發(fā)明創(chuàng)造為贛州機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展跨越式發(fā)展畫卷增姿添彩。
  四型機(jī)場(chǎng)

  一直以來，贛州機(jī)場(chǎng)致力于打造“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行保障有力、生產(chǎn)管理精細(xì)智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧。
  T2航站樓已經(jīng)具備安全主動(dòng)化、運(yùn)行協(xié)同化、管理智慧化功能，在全省機(jī)場(chǎng)信息化、智慧化建設(shè)方面已處于領(lǐng)先水平。引進(jìn)了自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、自助驗(yàn)證、自助登機(jī)等全自助旅客服務(wù)系統(tǒng)，運(yùn)用了人臉識(shí)別、人證人包合一、行李發(fā)框、航信通等多項(xiàng)新技術(shù)，旅客可享無紙化登機(jī)全新體驗(yàn)。