近年來，中國民航大學(xué)主持建設(shè)民航航空器適航審定技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，致力于打造國家科技創(chuàng)新基地陣地，大力加強(qiáng)適航審定能力的建設(shè)，為國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)推波助瀾。
  中國民航大學(xué)作為國家適航攻關(guān)專項(xiàng)唯一技術(shù)支持單位，參與包括國產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)-20、AR21和C919等國家重點(diǎn)飛機(jī)型號(hào)在內(nèi)的審查任務(wù)，協(xié)助中國商飛建立起了完善的安全性技術(shù)評(píng)估和適航工程體系。目前，學(xué)校在深層次適航審定技術(shù)研究、設(shè)計(jì)與制造、使用和維修方面已經(jīng)形成了11項(xiàng)獨(dú)有的核心研究能力，為國家適航審定關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和加快攻關(guān)提供了有力的技術(shù)支撐，提高了我國機(jī)載系統(tǒng)和設(shè)備的安全性設(shè)計(jì)及驗(yàn)證能力。
  2019年4月，民航航空器適航審定技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)第一次會(huì)議在北京召開。會(huì)議著重討論了重大技術(shù)攻關(guān)、人才引進(jìn)與培養(yǎng)等長遠(yuǎn)規(guī)劃及發(fā)展問題。
  實(shí)驗(yàn)室要盡快成為國家適航能力提升的重要平臺(tái)，“出成果，出人才”的愿望非常迫切。要解決技術(shù)發(fā)展帶來的新問題，做出成果，就需要實(shí)驗(yàn)室開門搞科研；要培養(yǎng)解決技術(shù)發(fā)展問題的人才，培養(yǎng)出能夠長期耕耘在技術(shù)發(fā)展路上的科研人才，就要敞開實(shí)驗(yàn)室的大門，聚賢于實(shí)驗(yàn)室，聚焦于科研，同時(shí)帶好新人，做好梯隊(duì)建設(shè)，繼續(xù)按照國家戰(zhàn)略部署，做好人才培養(yǎng)計(jì)劃，提高站位、立足長遠(yuǎn)。
  要想實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)快步走，走出一條獨(dú)具我國民航特色的道路，創(chuàng)新的步伐是不可不加快的。創(chuàng)新創(chuàng)造的重要性不言而喻，人類歷史上，沒有一個(gè)國家、一個(gè)民族可以通過依賴外部力量、跟在他人后面亦步亦趨實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大和振興，同樣沒有一個(gè)國家可以通過簡(jiǎn)單購入飛行器航空器、照搬航空運(yùn)營理論體系、簡(jiǎn)單抄襲和不付出任何努力就能夠?qū)崿F(xiàn)民航業(yè)的騰飛。建設(shè)出一條具有我國特色的航空路，實(shí)現(xiàn)“國產(chǎn)”覆蓋道路，要將創(chuàng)新與行業(yè)緊密結(jié)合，突破關(guān)鍵“卡脖子”技術(shù)，把核心研究能力和技術(shù)牢牢掌握在自己手中，把握好民航發(fā)展的命脈。
  鑄魂育人 助力騰飛
  “十年樹木、百年樹人”。在朝著建設(shè)民航強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)昂首邁步的征程路上，要重“樹人”，更要重“鑄魂”，既要培養(yǎng)職業(yè)技能扎實(shí)的技術(shù)型人才、科研攻關(guān)能力強(qiáng)的創(chuàng)新型人才，又要培養(yǎng)維護(hù)核心、對(duì)黨忠誠、為國家和人民服務(wù)的具有先進(jìn)思想的人才。真正明大德樹遠(yuǎn)志做大事的人一定不是以“比待遇、談利祿、論功名”的精神為支柱，而是以“比奉獻(xiàn)、為國家、護(hù)蒼生”的境界為寄托。中國民航大學(xué)黨委指出要將學(xué)習(xí)《習(xí)近平談治國理政》第四卷的心得與“煉就一顆民航心”的目標(biāo)聯(lián)系起來，希望中航大人“維護(hù)核心，對(duì)黨忠誠，鑄煉一顆向黨心；胸懷大我以身許國，淬煉一顆愛國心；站穩(wěn)立場(chǎng)守護(hù)初心，錘煉一顆為民心；防微杜漸警鐘長鳴，砥煉一顆安全心；敬業(yè)愛崗革故鼎新，礪煉一顆工匠心；放眼世界命運(yùn)與共，熔煉一顆大同心”。鼓舞教師、學(xué)生打磨一顆“錘煉本領(lǐng)為民航”的拳拳赤子心，以此來增強(qiáng)人才隊(duì)伍的向心力，“明白自己是誰”“明白自己要成為誰”“明白自己在何崗位”“明白自己要做出怎樣的努力”，以此為內(nèi)驅(qū)力，奉獻(xiàn)在民航強(qiáng)國的陣地上。

  2007年，中國民航大學(xué)獲批本碩連讀推免資格，打造人才直通車。2018年，中國民航大學(xué)歷史性地成為博士學(xué)位授權(quán)單位，安全科學(xué)與工程學(xué)獲批準(zhǔn)博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，形成了學(xué)士、碩士、博士完整的學(xué)位授權(quán)體系，為學(xué)校進(jìn)一步進(jìn)行適航審定技術(shù)的研究和發(fā)展奠定了學(xué)位體系基礎(chǔ)。
  圍繞中國民航大學(xué)主持建設(shè)民航航空器適航審定技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室做好進(jìn)一步建設(shè)，進(jìn)一步為人才培養(yǎng)夯實(shí)外部環(huán)境和技術(shù)基礎(chǔ)。在15年的奮斗征程中，中航大人為國產(chǎn)飛機(jī)C919取證“伴飛”，在幕后耕耘，貢獻(xiàn)出了寶貴的力量和經(jīng)驗(yàn)！
  誠然，C919已取得型號(hào)合格證，在國產(chǎn)大飛機(jī)的事業(yè)發(fā)展道路上取得了階段性成就。但取證不意味著“收官”，國產(chǎn)大飛機(jī)需要飛得更高、更遠(yuǎn)。中國民航大學(xué)還要咬定青山不放松，堅(jiān)持中國共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央，深入學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)民航事業(yè)和國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)作出的重要指示批示，以不懈奮斗的姿態(tài)繼續(xù)踔厲奮發(fā)，為大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展、為民航強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)中航大力量。（通訊員朱璨琪、栗鴻琨）