近日，中國民航大學的部分教師收到了來自中國商用飛機有限責任公司的一封感謝信。感謝信的字里行間充滿著真情，同時又充滿新的期望和重托。9月29日，中國民航局向中國商用飛機責任有限公司頒發(fā)了C919型飛機型號合格證。該合格證的正式頒發(fā)在中國民航發(fā)展史中具有里程碑式的意義，也代表著中國大飛機事業(yè)翻開嶄新篇章。

  C919型飛機型號合格證的頒發(fā)更是令中國民航大學舉校同慶的大事件。作為培養(yǎng)中國民航人才的搖籃，中航大始終堅持黨中央的領導，貫徹新發(fā)展理念、開啟民航強國建設新征程，始終在科技新創(chuàng)造的潮流中砥礪創(chuàng)奮進，始終致力于提升人才培養(yǎng)機制，始終推進學科融合全面發(fā)展。在C919研發(fā)和試飛的過程中，一批又一批中航大人“伴飛”C919，陪伴大飛機取證，為國產(chǎn)大飛機的展翅翱翔保駕護航。
  聽黨指揮 能打硬仗
  C919型飛機型號合格證的成功頒發(fā)是在以習近平同志為核心的黨中央親切關懷和堅強領導下，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略取得的重大成果。2014年5月23日，習近平總書記在上海考察期間來到中國商用飛機設計研發(fā)中心。總書記曾鄭重地提到：“我們要做一個強國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標志性作用。”總書記隨后坐在主駕駛的座位上補充道“我們一定要有自己的大飛機。”
  我們一定要有自己的大飛機！習近平總書記的講話代表了黨中央對國產(chǎn)大飛機事業(yè)的深切關懷和對民航業(yè)的振奮鼓舞，為我國大飛機事業(yè)發(fā)展指明了正確方向，提供了根本遵循。在中國航空人懷揣著夢想為大飛機事業(yè)砥礪奮進的15年征程中，中國民航大學牢記習近平總書記的殷殷囑托，將思想行動統(tǒng)一到習近平總書記系列重要講話精神和黨中央、國務院的決策部署上來，通過黨建引領，構(gòu)建“黨建+”的模式，深化“三全育人”改革，構(gòu)建“十大育人”教育體系，推進“五育并舉”教育舉措落實，努力培養(yǎng)出具有先進思想、崇高品質(zhì)、優(yōu)秀能力的人才；通過黨建+基層黨支部建設、黨建+師德師風建設，通過選樹典型、充分發(fā)揮優(yōu)秀的作用，黨支部和黨員模范在型號合格證取證的征程路上展現(xiàn)出了積極擔當作為的優(yōu)秀品質(zhì)；一批又一批中航大人圍繞適航審定中心穩(wěn)落實、抓進步，踔厲奮發(fā)、賡續(xù)奮斗，在C919型號飛機適航取證的征程路上，發(fā)揮了重要知識才干，取得了重大成就！

  中國民航大學適航審定中心獲得“全國民航工人先鋒號集體”稱號，參與中心建設研究的教師獲得全國民航五一勞動獎章、天津市五一勞動獎章、民航局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，4人獲得中國民航大學“十佳教師”，5人獲得中國民航大學“優(yōu)秀教師標兵”，8人獲得中國民航大學“優(yōu)秀教師”等榮譽稱號。
  取證“伴飛” 安全先行
  安全一直是民航業(yè)發(fā)展的核心，安全性和穩(wěn)定性更是擁有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)大飛機最基本的要求和標準。黨的十八大以來，習近平總書記高度重視民航工作，站在黨和國家全局的高度，圍繞民航安全等問題做出一系列重要指示批示。為堅持貫徹落實習近平總書記對民航工作做出的重要指示批示，一直以來，中國民航大學在適航審定方面為中國大型客機的自主設計制造做出了杰出貢獻，在C919飛機的各技術體系方面提供了重要的技術支持。

  從2007年掛靠中國民航大學、原國防科工委和民航總局共同成立“適航聯(lián)合推進委員會”開始，到2008年中心專家參加了在上海開展的大型客機聯(lián)合論證工作討論會，中國民航大學的參與標志著其從民航領域走入航空領域。2010年，中國民航大學安全科學與工程學院教研員王鵬受民航局委派，擔任C919飛機的機型合格審定委員會委員，受中國商飛邀請擔任C919型號飛機安全性評估委員會委員等技術職位，而此后中國民航大學也與中國商飛開展了更為長期、更為深入的多點位、多方面合作。前不久，王鵬及其團隊參與C919型號大型客機項目飛管系統(tǒng)軟硬件開發(fā)與驗證、飛控系統(tǒng)安全性分析等工作，在C919大型客機研制和取證的關鍵時期提供了重要技術支持。可以說，國產(chǎn)飛機C919取證的路上，中航大人一直在。
  一張小小的合格證書，承載著無數(shù)華夏兒女的期盼，凝結(jié)著無數(shù)中航大人的心血，凝聚著無數(shù)中航大人智慧的結(jié)晶。
  安全的“繩子”不只系在“適航”上，也系在其他方面。中國民航大學飛行分校一直以“地面苦練，空中精飛”為訓導，加強平時訓練，百煉成鋼，確保飛行在空“十萬而無一失”；學校在機務方面提出高要求，每一位機務人必須銘記“問題不過夜，更不能把故障帶上天”的安全準則，培養(yǎng)一雙發(fā)現(xiàn)故障的“火眼金睛”，打造飛行鐵軍，筑牢安全底線。
  中航大人在C919型號飛機加速科研攻關、爭取型號合格證取證的征程路上，牢牢守住安全底線，為黨為國家為人民交上一份負責的答卷。
  學科交融 全面發(fā)展
  “繩子”不只系在“適航”上，更要系在各個學科、專業(yè)，打造一張學科網(wǎng)。中國民航大學第二次黨代會上，學校布局學科融合，進一步深化了“一體兩翼三支撐”學科體系的內(nèi)涵，構(gòu)建由“頂尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理學、特色文管”六大學科群組成的民航頂尖學科生態(tài)體系。中國民航大學校長丁水汀在2022年開學典禮上發(fā)表講話，突出“兩業(yè)融合”，并向新生重點介紹了民航頂尖學科生態(tài)體系。任何一個行業(yè)都不會因為單方面的突出而長期輝煌，一個行業(yè)唯有通過多點位、多方面的協(xié)同和努力方能長期煥發(fā)出勃勃生機。
  中國民航大學黨委以“雙一流”建設為引領，面向國家戰(zhàn)略需求和行業(yè)發(fā)展前言，打造優(yōu)勢學科，面對新技術、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟，結(jié)合國家、社會和民航業(yè)的需求，持續(xù)深耕傳統(tǒng)專業(yè)，大力拓展新興專業(yè)，為與民航體系國產(chǎn)化深度接軌而不懈奮斗。
  為促進學科交融、深度融合，中國民航大學校黨委著眼大平臺建設，圍繞大平臺、凝聚大團隊、促進大協(xié)作、匯聚大成果，全面部署，積極發(fā)揮學校在機務、適航、空管等民航專業(yè)特色領域的綜合優(yōu)勢，整合、拓展、融合學科，實現(xiàn)學科交流與融合。
  矢志創(chuàng)新 加速攻關
  作為我國首駕具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線客機，在適航關鍵技術的研究、、機載設備國產(chǎn)化的進程中，C919的研發(fā)曾面臨過許多“卡脖子”問題。中航大人以“不破樓蘭終不還”的熱血，矢志創(chuàng)新，加速關鍵技術攻關，一路披荊斬棘、乘風破浪，為關鍵技術的創(chuàng)新和“卡脖子”技術的突破貢獻了寶貴力量！
  習近平總書記強調(diào)：“關鍵技術是要不來、買不來、討不來的”“如果核心元器件嚴重依賴外國，供應鏈的‘命門’掌握在別人手里，那就好比在別人的墻基上砌房子，再大再漂亮也可能經(jīng)不起風雨，甚至會不堪一擊。”關鍵技術不能要來、買來、討來，而是要靠理論和實踐相結(jié)合，從一次次嘗試中去發(fā)現(xiàn)、探索、創(chuàng)造。
  當前，中國民航已經(jīng)進入到了自主裝備導入期、領先創(chuàng)新起步期、戰(zhàn)略對手遏制期“三期疊加”的重要戰(zhàn)略機遇期，為實現(xiàn)中國民航自立自強提供支撐是未來30年中國民航大學的責任使命。領先創(chuàng)新起步作為“三期疊加”中的關鍵一環(huán)，中航大和中航大人更要矢志創(chuàng)新、加快攻關、堅強奮斗。