時間:2022-10-28 22:27來源:航空圈 作者:航空
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10月26日,印尼獅航(Lion Air)一架波音737飛機起飛后左發(fā)動機著火,飛行員宣布緊急狀態(tài),緊急返航降落。 綜合印尼媒體報道,10月26日,獅航從雅加達(dá)飛往蘇門答臘島巨港的JT330航班運行不順利。這架波音737的飛行員在從雅加達(dá)蘇加諾-哈達(dá)國際機場(Soekarno-Hatta International Airport)起飛后宣布緊急狀態(tài),并要求立即返回。 飛機起飛后僅32分鐘就安全降落在雅加達(dá)機場25R跑道上,機場的跑道上已經(jīng)有多輛消防車待命。 在社交媒體上廣泛傳播的一張照片中,這架飛機左側(cè)發(fā)動機起火。
獅航一位發(fā)言人當(dāng)天晚間證實,從雅加達(dá)飛往巨港的JT-330航班當(dāng)天緊急返航降落,“飛機安全著陸”,機上169名乘客和6名機組人員全部安全無虞。
獅航發(fā)言人解釋說,飛機從雅加達(dá)起飛后不久,當(dāng)飛機爬升到3000英尺時,飛行員就注意到飛機發(fā)動機出現(xiàn)了一個重大問題,并立即決定返航。 這位發(fā)言人表示,這架波音737飛機在飛行前得到了適當(dāng)?shù)木S護,所有起飛程序都得到了遵守。
獅航成立于1999年,已成為印度尼西亞最大的民營航空公司。整體上,印尼民航安全記錄不佳,獅航也發(fā)生兩起客機墜毀重大事件。 2013年4月13日下午,獅航一架從萬隆飛往巴厘島首府登巴薩的波音737-800新飛機(注冊號PK-LKS,2013年3月交付),在巴厘島機場降落時沖入海中,所幸飛機上108人全部獲救。當(dāng)時的事故是由于飛行員訓(xùn)練不足和飛行員“應(yīng)急響應(yīng)程序失誤”造成的。
4年前的2018年10月29日,獅航一架波音737MAX-8飛機(航班號JT610,注冊號PK-LQP)由雅加達(dá)國際機場起飛前往檳港,在起飛十分鐘墜入大海,機上189人(包括181名乘客和8名機組人員)全部遇難。2019年10月25日,印尼全國交通安全委員會公布了獅航JT610航班失事的最終調(diào)查報告,報告認(rèn)定,9項主要因素共同導(dǎo)致客機墜毀,包括客機設(shè)計缺陷、美國政府監(jiān)管機構(gòu)疏忽大意、獅航自身培訓(xùn)不足。
獅航空難發(fā)生后不到半年,埃塞俄比亞航空公司一架737MAX客機失事,157名乘客和機組人員全部遇難。兩起空難均關(guān)聯(lián)客機防失速的“機動特性增強系統(tǒng)”,波音737MAX系列客機隨后全球停飛,迄今該型號飛機在中國等多國尚未恢復(fù)運營。 |