實(shí)現(xiàn)旅客保障資源尤其是旅客常用的手推車精準(zhǔn)投入和回收，可以為旅客提供更便捷的服務(wù)。為此，近期，廣州白云機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站區(qū)管理公司以手推車精準(zhǔn)投放和散車回收為突破口，以信息技術(shù)應(yīng)用為支撐，以推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)為目標(biāo)，開展機(jī)場(chǎng)手推車定位系統(tǒng)研發(fā)工作。

中國民航首個(gè)機(jī)場(chǎng)手推車定位系統(tǒng)在廣州白云機(jī)場(chǎng)投用（白云機(jī)場(chǎng)供圖）

  由于行業(yè)內(nèi)尚沒有相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)手推車精準(zhǔn)投放和回收，前期研發(fā)人員對(duì)每一模塊的研發(fā)方案都進(jìn)行了大量研討、推演，最終設(shè)計(jì)了完整的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。后經(jīng)多輪系統(tǒng)測(cè)試，機(jī)場(chǎng)手推車定位系統(tǒng)各項(xiàng)功能穩(wěn)定，精準(zhǔn)定位、電子圍欄告警等功能均收到了預(yù)期設(shè)計(jì)效果。
  此次白云機(jī)場(chǎng)投入使用的機(jī)場(chǎng)手推車定位系統(tǒng)將機(jī)場(chǎng)手推車精準(zhǔn)投放、散車回收業(yè)務(wù)與信息技術(shù)手段高度結(jié)合，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、固定頻率發(fā)射器、數(shù)據(jù)基站、配套終端App等技術(shù)及輔助設(shè)備，建立了一套統(tǒng)一指揮調(diào)度的平臺(tái)，便于查看、回收、清點(diǎn)手推車數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了手推車定位可視化、精準(zhǔn)化。同時(shí)，結(jié)合手推車定位及運(yùn)動(dòng)軌跡，可分析不同區(qū)域的手推車使用率，動(dòng)態(tài)調(diào)整手推車投放布局，為手推車服務(wù)的精益化管理提供支撐。
  據(jù)了解，該系統(tǒng)創(chuàng)造性地對(duì)手推車的投入和使用進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，同時(shí)采用支持4G基站定位和Wi-Fi基站定位的雙基站定位兼容模式�，F(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員可根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)掌握手推車使用情況，及時(shí)預(yù)測(cè)并提前對(duì)手推車不足區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)充；根據(jù)歷史數(shù)據(jù)判斷手推車使用高峰時(shí)段、使用高頻區(qū)域等，針對(duì)航班情況提前對(duì)手推車數(shù)量進(jìn)行調(diào)整；針對(duì)手推車超出規(guī)定區(qū)域使用存在安全隱患的情況，系統(tǒng)的預(yù)警功能會(huì)實(shí)時(shí)提醒平臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控人員，手推車管理員可以立即前往處置，從而避免安全問題發(fā)生。
  下一步，白云機(jī)場(chǎng)在2號(hào)航站樓內(nèi)全面推廣該系統(tǒng)的同時(shí)，將持續(xù)完善后臺(tái)管理模塊，進(jìn)一步提高手推車管理的智能化水平，通過更為準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)、分析，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行精細(xì)化管理，讓機(jī)場(chǎng)服務(wù)更“更聰明”，讓運(yùn)行平臺(tái)“更智慧”，持續(xù)推廣“春風(fēng)服務(wù)”，助力旅客美好出行。（中國民航報(bào) 記者郭瑛 通訊員徐翔、周艷、王凱）