中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員陳靜 報(bào)道： 10月26日下午，呼和浩特機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部召開(kāi)了2022年第三次安全行動(dòng)小組會(huì)議，旨在持續(xù)梳理地面服務(wù)部各業(yè)務(wù)流程中需要按下暫停鍵的內(nèi)容。會(huì)議由部門安全行動(dòng)小組組長(zhǎng)孫繼東主持，各業(yè)務(wù)保障分部、監(jiān)管團(tuán)隊(duì)、質(zhì)控室及合約商負(fù)責(zé)人參會(huì)，通過(guò)線上的方式舉行。

  會(huì)議首先要求各部室根據(jù)前期對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的梳理及作業(yè)流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的排查情況，從事件描述、可能造成的危害梳理、員工處置、后續(xù)處置流程四個(gè)方面依次梳理《授權(quán)員工按下“暫停鍵”工作清單》。

  隨后地面服務(wù)部合約商負(fù)責(zé)人及安全管理人員對(duì)“暫停鍵”內(nèi)容進(jìn)行探討，指出了“暫停鍵”必須要涵蓋與安全緊密度比較高，事關(guān)核心風(fēng)險(xiǎn)的地方，并提出需要增加值機(jī)員刪減旅客或行李錯(cuò)誤 、登機(jī)牌發(fā)放錯(cuò)誤、行李重量輸入錯(cuò)誤等內(nèi)容。

  會(huì)議最后，孫繼東強(qiáng)調(diào)，需進(jìn)一步明確暫停鍵的內(nèi)涵為“一旦發(fā)生與運(yùn)行安全息息相關(guān)的節(jié)點(diǎn)，必須要停止保障保安全的情況”，不可把正常運(yùn)行情況也作為暫停鍵內(nèi)容。有應(yīng)急預(yù)案做為補(bǔ)充的操作內(nèi)容不必放入暫停鍵清單中，防止員工在執(zhí)行時(shí)混亂。

  目前，《地面服務(wù)部各部室授權(quán)員工按下“暫停鍵”工作清單》已經(jīng)梳理完成并下發(fā)，下一步要將其納入培訓(xùn)和練習(xí)當(dāng)中，讓員工知曉按下“暫停鍵”后如何處置，并教導(dǎo)員工慎重使用暫停鍵。