《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者郝蒙 通訊員徐婷婷、王磊 報道：10月27日，國航自主創(chuàng)新項目“飛機間燃油地面交輸系統(tǒng)”兩項行業(yè)標準，順利通過了由中國民航科學技術研究院民航法規(guī)與標準化研究所組織的中期評審。此次由國航西南分公司牽頭,聯(lián)合中國民航局第二研究所起草的《飛機間燃油地面交輸系統(tǒng)規(guī)范》《飛機間燃油地面交輸作業(yè)規(guī)范》，是民航業(yè)在“飛機間燃油交輸操作”項目的首創(chuàng)標準，為進一步形成國際標準打下堅實基礎。

“飛機間燃油地面交輸系統(tǒng)”行業(yè)標準評審會

  據(jù)悉，國航成都區(qū)域樞紐運營創(chuàng)新實驗室立項的“飛機地面燃油交輸系統(tǒng)”，是由國航西南分公司、成都富凱飛機工程服務有限公司、AMECO西南航線中心共同研發(fā)，是中航集團自主創(chuàng)新能力的重要標志性成果。該創(chuàng)新項目于2020年通過了中國民用航空維修協(xié)會專家組的科技成果鑒定，于2021年榮獲第四屆中國航空維修（MRO CHINA）紅冠獎創(chuàng)新項目獎，及中國國際服務貿(mào)易交易會科技創(chuàng)新示范案例獎。系統(tǒng)試運行以來，累計使用79次，輸油480噸，節(jié)省燃油及飛機作業(yè)時間成本約951萬元，取得了良好的經(jīng)濟效益和環(huán)保效益。

評審會現(xiàn)場

  隨著飛機地面燃油交輸系統(tǒng)的成功研發(fā)，對于建立相關行業(yè)標準及規(guī)范勢在必行。飛機間燃油地面交輸?shù)男袠I(yè)標準，是以規(guī)范燃油交輸設備的設計、制造、測試與維護，規(guī)范燃油交輸?shù)牟僮骺刂坪陀推焚|(zhì)量監(jiān)控為主要內(nèi)容，規(guī)范整個燃油交輸過程滿足航空油料質(zhì)量控制的相關要求，確保交輸作業(yè)安全和油品質(zhì)量合格。為此，項目組聯(lián)合中國民航局第二研究所，共同開展了《飛機間燃油地面交輸系統(tǒng)規(guī)范》、《飛機間燃油地面交輸作業(yè)規(guī)范》兩部行業(yè)標準的編制工作。
  受民航局適航司委托，中國民航科學技術研究院民航法規(guī)與標準化研究所于10月27日采用線上、線下結合的形式，組織召開了民航行業(yè)標準項目技術中期專家評審會。在中期評審會上，標準編制組對兩項標準的征求意見草案編寫情況進行了匯報，評審組審閱了相關資料，對標準草案內(nèi)容逐條梳理，針對具體問題進行了質(zhì)詢、討論和評議，就篇章結構、排序標準、文本規(guī)范、專業(yè)表述、技術要求及中英文對照比校進行了嚴謹細致的審定工作，給出了積極的專業(yè)意見，并一致同意該兩項標準項目通過中期評審。
  后續(xù)，標準編制組將根據(jù)評審組意見對標準草案內(nèi)容進行修改完善，形成征求意見稿，為正式獲批成為行業(yè)標準奠定堅實基礎。此兩項標準的最終確立，將在行業(yè)內(nèi)形成統(tǒng)一的飛機間燃油地面交輸操作規(guī)范，填補我國民航飛機間油料地面交輸作業(yè)的空白。
  從設備研發(fā)的首創(chuàng)者到行業(yè)標準制定的引領者，國航西南分公司將以此次創(chuàng)新項目為契機，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升自主創(chuàng)新及轉化能力，為推動民航發(fā)展綠色轉型，早日實現(xiàn)新發(fā)展目標，構建一流的民航安全體系、一流的基礎設施體系作出積極貢獻。