中國民航網(wǎng) 通訊員劉濤 報(bào)道：前不久，在內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)安全運(yùn)行周講評(píng)會(huì)上，機(jī)務(wù)分公司結(jié)合自身“一體化管控”的管理模式，將本單位一年來認(rèn)真落實(shí)研究總結(jié)出來的有關(guān)維修人員工作作風(fēng)量化考核工作方面的經(jīng)驗(yàn)，向集團(tuán)公司所屬各成員企業(yè)做了分享。

  為落實(shí)集團(tuán)公司年初關(guān)于推進(jìn)各崗位工作作風(fēng)量化考核的有關(guān)工作部署，機(jī)務(wù)分公司高度重視，積極響應(yīng)，以安全行動(dòng)小組會(huì)議、安全管理委員會(huì)等組織機(jī)構(gòu)作為學(xué)安全、議安全和解決安全問題的平臺(tái)，結(jié)合公司一線崗位在態(tài)度和行為層面的外在體現(xiàn)為依據(jù)，將15個(gè)機(jī)務(wù)保障部的所有維修人員作為目標(biāo)研究對(duì)象，分別于3月和9月制定和修訂了《機(jī)務(wù)分公司維修人員工作作風(fēng)量化考核實(shí)施管理辦法》，完善作風(fēng)量化考核機(jī)制，客觀評(píng)價(jià)維修人員作風(fēng)素養(yǎng)，以正激勵(lì)為導(dǎo)向，促進(jìn)維修工作品質(zhì)不斷提升。

  用好“三個(gè)清單”，解決考核什么的問題

  落實(shí)工作作風(fēng)量化考核，考核什么是公司首先要面對(duì)和解決的問題，為了解決考核什么的問題，公司結(jié)合安全生產(chǎn)法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、公司各類手冊(cè)、作業(yè)指導(dǎo)書等內(nèi)容，編制出維修人員工作作風(fēng)量化考核問題清單，也就是第一個(gè)清單，側(cè)重于工作人員工作態(tài)度問題，清單從基礎(chǔ)作風(fēng)、職責(zé)履行、制度落實(shí)、執(zhí)行過程、問題管理五個(gè)維度列明了30個(gè)檢查項(xiàng)目，并明確了認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)定程序，各保障部門可以參照公司制定的作風(fēng)問題清單進(jìn)一步細(xì)化，且內(nèi)容不得少于公司的問題清單項(xiàng)目；第二個(gè)清單是違章行為清單（包括員工崗位底線行為），側(cè)重于工作人員工作行為問題，在集團(tuán)公司的指導(dǎo)下，公司將違章行為清單上的181項(xiàng)違章行為作為工作作風(fēng)的行為層面納入維修人員工作作風(fēng)檢查項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)后直接認(rèn)定為作風(fēng)問題；第三個(gè)清單是安全賦權(quán)事項(xiàng)清單，是機(jī)務(wù)分公司的一個(gè)特色。

  之前公司對(duì)員工在崗位中表現(xiàn)出及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患的優(yōu)秀行為，只給予經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)其表現(xiàn)出的認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度沒有體現(xiàn)在工作作風(fēng)考核中。后經(jīng)公司認(rèn)真分析研究，將其中的工作作風(fēng)正向表現(xiàn)以安全賦權(quán)事項(xiàng)清單的形式納入維修人員工作作風(fēng)量化考核項(xiàng)目，清單中共43個(gè)賦權(quán)事項(xiàng)，其中緊急叫回事項(xiàng)11個(gè)，現(xiàn)場(chǎng)保障互檢互查航班全覆蓋事項(xiàng)32個(gè)，所有事項(xiàng)必須經(jīng)過公司認(rèn)定并以正式下發(fā)紅頭文件的形式生效，以達(dá)到在員工中強(qiáng)化正激勵(lì)導(dǎo)向的目的，從而進(jìn)一步激發(fā)員工提升工作質(zhì)量的主動(dòng)性和積極性，讓員工在工作中養(yǎng)成認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，在緊急情況下及時(shí)有效進(jìn)行處置，充分發(fā)揮安全賦能的作用，提高安全管理效能。賦權(quán)方式以緊急叫回事項(xiàng)舉例，譬如當(dāng)勤務(wù)人員推出飛機(jī)后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)飛入外來物、漏油等緊急異常情況時(shí)，勤務(wù)人員可直接叫回飛機(jī)處置，出現(xiàn)誤判情況，公司不予追責(zé)。對(duì)于無過站飛機(jī)，則通知機(jī)組，由機(jī)組最終判斷處置。對(duì)于處置及時(shí)并避免了重大安全隱患的情況，公司除經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)外，還會(huì)額外給予最高6分安全積分的獎(jiǎng)勵(lì)，與年度激勵(lì)機(jī)制掛鉤。

  公司及各部門運(yùn)用這“三個(gè)清單”，結(jié)合無后果違章檢查工作和各類安全監(jiān)察工作，對(duì)維修人員在工作中存在的作風(fēng)問題進(jìn)行檢查，常態(tài)化檢查方式有查看視頻錄像、執(zhí)法記錄儀、工作記錄和現(xiàn)場(chǎng)檢查等。

  實(shí)施一種考核，解決怎么量化考核的問題

  維修人員工作作風(fēng)量化考核實(shí)施安全積分制管理，每一個(gè)日歷年為一個(gè)積分周期，初始分為12分，按照上述“三個(gè)清單”將無后果違章行為（包括底線行為）、部門認(rèn)定的工作作風(fēng)態(tài)度問題以及公司認(rèn)定的員工在崗位中及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患的優(yōu)秀行為作為考核依據(jù)，對(duì)應(yīng)到清單中相應(yīng)的項(xiàng)目里并量化為一定的積分，其中作風(fēng)問題清單和違章行為清單的項(xiàng)目為減分考核，安全賦權(quán)事項(xiàng)清單中的項(xiàng)目為加分考核。每年度內(nèi)的累計(jì)安全積分滿一個(gè)周期后，該周期內(nèi)積分分值予以重置，不計(jì)入下一年度。這樣就實(shí)現(xiàn)了檢查結(jié)果的量化考核。

  創(chuàng)新一種工具，解決怎么運(yùn)用的問題

  為了充分運(yùn)用好每名維修人員的安全積分，由作風(fēng)量化考核的結(jié)果管理向過程管理轉(zhuǎn)變，機(jī)務(wù)分公司將安全作風(fēng)檔案轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N過程管理工具，運(yùn)用逐月累計(jì)的方式實(shí)現(xiàn)員工安全工作作風(fēng)管理。

  安全作風(fēng)檔案的運(yùn)用具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

  一是分層分級(jí)管理。維修人員安全作風(fēng)檔案由各保障部負(fù)責(zé)記錄并管理，由公司進(jìn)行監(jiān)督檢查，規(guī)模較大的保障部還可以按班組進(jìn)行記錄并管理，由部門負(fù)責(zé)班組長安全作風(fēng)檔案的管理及對(duì)班組落實(shí)情況的監(jiān)督檢查；

  二是實(shí)行月度考核。PPT中所放的就是安全作風(fēng)檔案，以清單的形式呈現(xiàn)，右邊一欄記錄的就是對(duì)每名維修人員的月度考核情況，包含部門每月自定的檢查考核內(nèi)容，安全作風(fēng)問題、日常工作作風(fēng)突出點(diǎn)、處理措施、加減分情況以及個(gè)人綜合評(píng)價(jià)等九項(xiàng)內(nèi)容，部門通過有效運(yùn)用此工具，實(shí)現(xiàn)了每月對(duì)每個(gè)人檢查考核的全覆蓋；

  三是逐月累計(jì)結(jié)果。部門將月度考核情況逐月累計(jì)至PPT所示安全作風(fēng)檔案左邊一欄的年度累計(jì)情況中，重點(diǎn)累計(jì)安全作風(fēng)問題、日常工作作風(fēng)突出點(diǎn)、加分、減分、總分等五項(xiàng)內(nèi)容，并將上月個(gè)人綜合評(píng)價(jià)記入此欄。通過對(duì)比本月和上月的個(gè)人綜合評(píng)價(jià)，及時(shí)掌握員工工作作風(fēng)的變化情況。

  通過將安全積分制與安全作風(fēng)檔案有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)維修人員工作作風(fēng)的持續(xù)跟蹤與比較，進(jìn)而為有效改善維修人員工作作風(fēng)提供了一種工具，架起了一座橋梁。

  正負(fù)激勵(lì)并重，解決如何提升工作作風(fēng)管理效能的問題

  為完善維修人員工作作風(fēng)獎(jiǎng)懲機(jī)制，做到激勵(lì)與約束并重，嚴(yán)控懲處邊界，褒獎(jiǎng)勇于擔(dān)當(dāng)。機(jī)務(wù)分公司在每年度工作作風(fēng)量化考核結(jié)束后，對(duì)考核優(yōu)秀的維修人員予以相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，不合格人員給予處罰。