近日，民用機場行業(yè)首個地理信息平臺建設團體標準及首個物聯網平臺建設團體標準--《民用機場地理信息平臺建設指南》（T/CCAATB0031-2022）和《民用機場物聯網平臺建設指南》（T/CCAATB0032-2022）——由中國民用機場協會正式發(fā)布實施。兩項團體標準填補了民用機場相關平臺建設標準的空白，標志著民用機場地理信息平臺和物聯網平臺邁進了標準化建設、高質量發(fā)展的行列。

  作為兩項團體標準的主導編制者，首都機場股份公司在結合全國各機場相關實踐精髓的基礎上，開拓創(chuàng)新、銳意進取，以新推出的兩項團體標準解決了機場運營管理中的“數據孤島”難題，實現數據互聯互通，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻了一份力量。

  時代召喚 團體標準應運而生

  2017年11月4日，全國人大常委會通過修訂版《中華人民共和國標準化法》。其自2018年1月1日起實施。新版《標準化法》在原有的國家標準、行業(yè)標準、地方標準、企業(yè)標準體系中增加了團體標準，賦予了團體標準法律地位。團體標準是我國標準體系的重要組成部分，在新型標準體系中最具活力和創(chuàng)新性。國家鼓勵學會、協會、商會、聯合會、產業(yè)技術聯盟等社會團體，協調相關市場主體，共同制定滿足市場和創(chuàng)新需要的團體標準，解決了新技術、新產品快速涌現而國家相關標準無法及時制定的難題，促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，并為后續(xù)相關國家標準的制定與實施提供數據支撐。團體標準由國務院標準化行政主管部門統(tǒng)一管理，可規(guī)范行業(yè)內各企事業(yè)單位的生產、經營，促進轉型升級，引領創(chuàng)新驅動。

  現行民航的標準體系以行業(yè)標準為主體，由政府部門基于行業(yè)管理的需要進行構建，無法完全滿足市場和技術創(chuàng)新的標準化需求，亟須通過民航團體標準實現行業(yè)標準的結構優(yōu)化。由此形成了政府引導、市場驅動、社會參與、協同推進的民航標準化工作新格局。自2019年起，中國民用機場協會啟動團體標準建設工作。首都機場股份公司作為協會重要成員之一，積極參與，陸續(xù)承擔了機坪管制、旅客服務和信息化平臺建設等多個方面的團體標準制定，助力標準真正成為推動中國民航高質量發(fā)展的重要支撐。

  發(fā)展推動 標準制定迫在眉睫

  近年來，我國航空運輸業(yè)飛速發(fā)展，旅客吞吐量和航班起降架次呈現快速增長趨勢，機坪保障車輛和人員數量不斷增加，保障頻次持續(xù)加大，空中和地面運營管理愈發(fā)復雜，日常運營的保障壓力和安全管控難度與日俱增。為順應業(yè)務發(fā)展需要，各地機場陸續(xù)購置了大量環(huán)境監(jiān)測、視頻分析、狀態(tài)感知和無動力設備等領域的基礎設施，同時鋪設了大量管線。這些基礎設施資源在地上、地下星羅棋布，錯綜復雜，為系統(tǒng)間的數據交互、集成和復用，帶來了很大難度，也導致了嚴重的“數據孤島”現象。

  因此，各地機場迫切需要建立一個“地理信息平臺”，全面、深入地拓展機場空間信息資源，增強機場“空中、地上、地表、地下、室內、室外”四縱兩橫六位一體全生命周期空間實體信息資源的集成、融合、共享與應用水平，實現對機場內的航空器、人員、車輛、貨物和設備設施等進行智能化的定位與管理；同時，也迫切需要建立一個“物聯網平臺”，支持各類物聯網終端接入，打通各項業(yè)務的信息壁壘，實現不同系統(tǒng)、業(yè)務主體間的標準化、集成化互聯互通，提高基礎設施、資產設備的管理能力，進一步提升各級物聯網應用的建設部署效率，加速實現全面物聯。

  由此可見，民用機場業(yè)內地理信息平臺和物聯網平臺的團體標準的制定，尤為重要且迫在眉睫，不僅可以明確建設標準、主體內容和注意事項，指導各地機場進行相關建設，促進轉型升級，同時也可以進一步促進行業(yè)內部的創(chuàng)新驅動和標準化集成，為未來民航業(yè)的標準化信息共享與協同發(fā)展奠定堅實基礎。

  雙向賦能 引領創(chuàng)新任重道遠

  發(fā)現行業(yè)空白后，首都機場股份公司審時度勢、敢為人先，率先于2021年1月提出建立民用機場地理信息平臺建設標準和物聯網平臺建設標準的研究項目，并聯合首都機場集團各成員機場、博能科技股份公司和浙大網新系統(tǒng)工程有限公司，通過多種方式對國內多家民用機場進行考察并開展交流研討，最終形成了《機場地理信息平臺建設指南》和《機場物聯網平臺建設指南》。2021年9月，該兩項指南首先在首都機場集團的發(fā)布實施，指導全國7個省市自治區(qū)的53個干支線機場的地理信息平臺和物聯網平臺建設。

  2022年1月，經機場協會標準化技術委員會審批立項，兩項團體標準正式啟動編制工作。同年7月，首都機場地理信息平臺建設團體標準項目組和物聯網平臺建設團體標準項目組，先后完成了標準初稿的研究編制，并會同來自全國多家大中型民用運輸機場、空管單位和中國質量認證中心等單位的專家，對標準進行了多輪評審，開展行業(yè)意見征集，不斷改進和完善標準內容，最終形成了各自的標準草案。標準的主要內容包括規(guī)范性引用文件、術語和定義、縮略詞、總體架構、主要功能、開發(fā)接口、空間數據和非功能要求等多個方面，為國內民用機場建設地理信息平臺和物聯網平臺提供指導，為智慧機場的信息系統(tǒng)建設與數據互聯互通提供支撐。

  “兩部標準結合了全國各機場的精髓，為行業(yè)內的地理信息平臺和物聯網平臺建設，以及數據標準化工作提供了明確指導。”在評審過程中，一位業(yè)內資深專家說道。作為行業(yè)規(guī)范性、引領性文件，兩部標準不僅對加強數據標準化和系統(tǒng)互通互聯有良好的促進作用，同時也對打造具有完全自主知識產權的技術與產品，推進機場運行態(tài)勢的實時感知與現場精細化管理提供了重要指導作用。

  下一步，首都機場股份公司將繼續(xù)貫徹四型機場建設理念，落實智慧民航發(fā)展主線，以物理感知為建設前提，以數據處理作支撐基礎，以數據挖掘為核心任務，不斷深化機場信息的終極可視與應用，通過以提升運行效率和標準化能力為核心的融合基礎設施建設，持續(xù)提升機場現代化水平，助力民航事業(yè)高質量發(fā)展。（通訊員王磊、張領）