在國際關系日益復雜、供應鏈安全問題頻發(fā)的背景下,國內(nèi)信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的緊迫性、重要性日益提升,信創(chuàng)建設也成為當下熱點。伴隨信創(chuàng)從黨政領域向八大民生行業(yè)延伸,民航行業(yè)對信創(chuàng)的關注度也在水漲船高。

  2022年11月2日,第二十屆民航信息化發(fā)展論壇在北京隆重召開,作為民航信息化領域創(chuàng)辦時間最早、影響力最大的行業(yè)峰會,吸引了全國眾多民航信息化工作者的高度關注。

圖片來源:第二十屆民航信息化發(fā)展論壇主辦方

  深信服副總裁黃亮喨受邀出席“回顧與展望”民航信息化發(fā)展座談會,分享了深信服對于民航行業(yè)信創(chuàng)建設的觀點和見解,交通事業(yè)部民航系統(tǒng)部總經(jīng)理葉應坤以《信創(chuàng)構建民航自主可控網(wǎng)絡安全屏障》為題發(fā)表了主旨演講。

  一、沒有信創(chuàng)安全,就沒有民航發(fā)展安全

  黃亮喨在座談會發(fā)言中講到:黨的二十大報告提出,加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,加快實現(xiàn)高水平科技自立自強,堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰(zhàn),增強自主創(chuàng)新能力。

  民航十四五規(guī)劃中也提到,要推進民航重要信息系統(tǒng)關鍵技術和核心設備的安全可控。可以說“自主創(chuàng)新、安全可控”是新時代賦予民航信息化建設的重要內(nèi)容,更是實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的核心方向。

  民航是國家關鍵信息基礎設施的重要行業(yè),也是國家信創(chuàng)戰(zhàn)略8+2體系的重要領域,沒有信創(chuàng)安全,就沒有民航發(fā)展安全。沒有自主創(chuàng)新、安全可控的網(wǎng)絡安全保障體系,就難以真正擁有民航網(wǎng)絡空間主權。信創(chuàng)安全、自主可控是保障網(wǎng)絡主權、維護信息安全的前提,是確保民航關鍵信息基礎設施、重要業(yè)務信息系統(tǒng)和關鍵數(shù)據(jù)資源安全的基礎保障。

深信服副總裁黃亮喨出席民航信息化發(fā)展座談會

  二、信創(chuàng)建設并非一蹴而就,統(tǒng)籌規(guī)劃與分步實施缺一不可

  在國家信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向上,推動信創(chuàng)建設已經(jīng)成為共識,那么對于民航行業(yè)而言,要如何做好“備考”,實現(xiàn)信創(chuàng)建設的高質(zhì)量落地呢?會中,深信服交通事業(yè)部民航系統(tǒng)部總經(jīng)理葉應坤針對該話題,分享了深信服在民航行業(yè)的思考和實踐。

深信服交通事業(yè)部民航系統(tǒng)部總經(jīng)理葉應坤發(fā)表主旨演講

  葉應坤指出,民航網(wǎng)絡與數(shù)據(jù)安全是民航安全保障的重要工作,網(wǎng)絡安全與飛行安全、運行安全息息相關。二十大報告中多達16次提到數(shù)字化與網(wǎng)絡安全,其重要程度不言而喻。

  葉應坤認為,對于民航行業(yè)而言,信創(chuàng)建設作為一項系統(tǒng)性工程,并不是一蹴而就的,需要按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分塊實施、迭代演進”的指導思想進行有序推進。

  統(tǒng)籌規(guī)劃:正所謂“大廈起于藍圖”,各單位在啟動信創(chuàng)建設前需提前做好統(tǒng)籌規(guī)劃,一方面匹配國家的頂層設計,另一方面則需要參照主監(jiān)管單位的相關標準規(guī)范,滿足基線。

  縱向分塊實施:循序漸進,將信創(chuàng)改造按照業(yè)務類型分塊、分步實施,保障業(yè)務平穩(wěn)有序過渡。建議民航用戶優(yōu)先從綜合辦公類業(yè)務系統(tǒng)試點改造開始,采用一云多芯技術實現(xiàn)該類型業(yè)務系統(tǒng)平滑過渡到信創(chuàng)環(huán)境;經(jīng)過實踐積累,逐步開始實現(xiàn)經(jīng)營管理類系統(tǒng)、生產(chǎn)運營類系統(tǒng)、關鍵基礎設施進行信創(chuàng)改造與升級,而網(wǎng)絡安全信息通信類設備改造貫穿始終。

  橫向迭代演進:在建設過程中保持技術的先進性,技術路線不斷迭代演進,例如可以采用桌面云與零信任技術共同滿足移動辦公訪問安全、辦公靈活性特點,采用云計算與超融合技術實現(xiàn)信創(chuàng)平臺業(yè)務系統(tǒng)改造與承載,在保障業(yè)務可靠穩(wěn)定運行的前提下,實現(xiàn)信創(chuàng)從“能用”到“可用”,最終過渡到“好用”的階段。

  三、“1+2+N”建設框架,助力民航信創(chuàng)高質(zhì)量落地

  作為國內(nèi)信創(chuàng)的“主力軍”之一,近年來深信服不斷加強在信創(chuàng)領域的投入與布局,加大在方法論和實踐落地層面的探索和研究,總結出“1+2+N”的信創(chuàng)整體解決方案建設框架,即“1套標準”+“2個要素”+“N個場景”。

深信服“1+2+N”信創(chuàng)整體解決方案建設框架

  1套標準

  整體信創(chuàng)建設要符合信創(chuàng)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中相關設計、技術、測評等標準規(guī)范,這個是基本前提。