《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 報(bào)道：同一座建筑，在今年1-10月的用電量和燃?xì)庀�耗量，分別比去年同期節(jié)省418.2萬度和13.17萬立方米，綜合節(jié)能率達(dá)到11.66%， 10個(gè)月間總計(jì)節(jié)碳3421.26噸。這是東航物業(yè)公司今年以來為中國東航總部“東航之家”實(shí)現(xiàn)的環(huán)保成果。這份成果背后，有著東航物業(yè)引進(jìn)第三方節(jié)能服務(wù)商、持續(xù)優(yōu)化AI策略、開展數(shù)字化節(jié)能的創(chuàng)新探索。

  東航實(shí)業(yè)集團(tuán)下屬東航物業(yè)公司是“東航之家”的物業(yè)服務(wù)承接單位，這一建筑的節(jié)能減碳，是東航物業(yè)一直積極推進(jìn)的重要工作。但對(duì)于建筑體量大、工作人員多的“東航之家”大樓，如何既保持宜人舒適的工作環(huán)境，又讓建筑運(yùn)行變得更綠色、碳足跡更淺，其間的平衡點(diǎn)探索并不容易。在新技術(shù)引進(jìn)之前，對(duì)東航物業(yè)團(tuán)隊(duì)而言，溫控工作一直是難點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)成員往往需要憑經(jīng)驗(yàn)去調(diào)控溫度，既操作頻繁，效果又不盡理想。

  今年以來，東航物業(yè)公司引入的第三方服務(wù)商、隨之上崗的AI，實(shí)現(xiàn)了減碳的進(jìn)一步優(yōu)化提升。通過引入服務(wù)商布設(shè)更貼近體感的邊緣端部署溫濕度傳感器，借助先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，東航物業(yè)得以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)室內(nèi)冷量需求，并反饋至核心端進(jìn)行溫度動(dòng)態(tài)調(diào)整，為溫度調(diào)控提供依據(jù)；與此同時(shí)，在云端部署的中央空調(diào)系統(tǒng)AI管控平臺(tái)，成為東航物業(yè)公司保障東航之家的“減碳參謀”，能夠指導(dǎo)實(shí)時(shí)優(yōu)化設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，軟硬件結(jié)合、邊云協(xié)同的數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)房與末端之間的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，使樓宇內(nèi)的節(jié)能減排與提升體感舒適度達(dá)到有效平衡。而通過將“東航之家”樓內(nèi)各設(shè)施設(shè)備相關(guān)的信息系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，提高“數(shù)智化”程度，東航物業(yè)的運(yùn)維人員得以及時(shí)、準(zhǔn)確地研判用能側(cè)情況，以最經(jīng)濟(jì)方式實(shí)現(xiàn)各供能設(shè)備按需供應(yīng)，從而告別了只靠經(jīng)驗(yàn)“盲控”的傳統(tǒng)工作模式。

  值得一提的是，為了使新技術(shù)的應(yīng)用達(dá)到更好效果，東航物業(yè)公司還設(shè)立了“精益管理流程降低東航之家綜合能耗”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目成員與服務(wù)商聯(lián)動(dòng)推進(jìn)，持續(xù)優(yōu)化工作流程，不斷磨合調(diào)整AI策略，以此完善減碳效率與體感舒適的平衡點(diǎn)把握。

  隨著“東航之家”項(xiàng)目的減碳成效達(dá)到預(yù)期，東航實(shí)業(yè)所屬東航物業(yè)公司正積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以期形成標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，進(jìn)一步向所保障的其他物業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行推廣，加速高新技術(shù)在節(jié)能減碳方面的應(yīng)用，助力東航的“綠水青山就是金山銀山”。