2022 年初夏的一個深夜，麗江的小雨停停歇歇，海航航空旗下海航技術(shù)麗江航線維修室的機(jī)械員范楊濤和往常一樣，開始了航后例行繞機(jī)檢查工作。
  這是麗江三義機(jī)場當(dāng)天最后一架入港航班，綿綿細(xì)雨落在空曠的停機(jī)坪上，仿佛把飛機(jī)罩上了一層白霜。范楊濤右手拿著手電筒，左手持航后工卡，按照手冊要求一項項地進(jìn)行對照檢查。機(jī)頭、前起落架、右側(cè)前端機(jī)身，他的腳步隨著手電筒的光芒緩緩地向前移動……

  范楊濤的家鄉(xiāng)是云南臨滄，他今年25歲，2019年進(jìn)入海技云南維修基地。兒時的他看到空中一閃而過的飛機(jī)，總是無比向往。如今，通過自己的努力，他終于實現(xiàn)了童年的夢想。入職三年來，范楊濤最重視的就是提高自己的職業(yè)技能，不放過日常工作及培訓(xùn)的每一次學(xué)習(xí)機(jī)會，帶教師傅的無私教授也幫助他養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)。
  到崗即戰(zhàn)斗，上陣就沖鋒。范楊濤謹(jǐn)記師傅平日里的嚴(yán)格要求，一雙眼睛牢牢“焊”在了飛機(jī)上。突然，右側(cè)發(fā)動機(jī)消音板上的一個小黑影引起了他的注意。為了得到更好的觀察角度，他趕快推來了工作梯接近發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道，使用強(qiáng)光手電筒一次次地照過這個角落。他發(fā)現(xiàn)在螺釘接口處有個長約一厘米的裂紋，如果不仔細(xì)觀察，非常容易漏檢。
  “不能放過任何一個疑點”，平日里師傅的諄諄叮囑又回響在他耳邊。經(jīng)過反復(fù)篩查、辨認(rèn)，確認(rèn)這個小傷口符合貫穿性損傷的特征，他立即將該情況上報技術(shù)支援工程師、維修控制中心以及當(dāng)晚值班經(jīng)理。經(jīng)過多方判斷、測量及核實后，確認(rèn)這處損傷已經(jīng)穿透了消音板，需停場進(jìn)行更換。
  后續(xù)的檢查讓大家不由倒吸一口涼氣，拆開消音板，其后的蜂窩材料暴露出更大面積的損傷和材料丟失。若非及時發(fā)現(xiàn)，很有可能造成螺釘松脫或消音板脫落，進(jìn)而損傷發(fā)動機(jī)甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)空中停車，造成嚴(yán)重的安全生產(chǎn)事故。

  “背后還有這么嚴(yán)重的隱患，想想都后怕！但這次經(jīng)歷也使我們深刻認(rèn)識到了安全無小事，責(zé)任重于山！”年輕的范楊濤在實踐中上了重要的一課，不久之后，一份表彰也不期而至。民航麗江監(jiān)管局以民航明傳電報的形式通報表揚(yáng)范楊濤，對他認(rèn)真負(fù)責(zé)，不放過任何可疑情況，及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)消音板損傷，避免可能引起的重大運行不安全事件的優(yōu)秀事跡進(jìn)行了通報表揚(yáng)，同時也將此次事件經(jīng)過寫入《航空安全通告》案例中，以示警醒。
  范楊濤表示：“這份榮譽(yù)不是給我個人的，而是維修基地全體同事共同努力的結(jié)果。我們穿上紅馬甲，就是戰(zhàn)斗員，腳踏實地，做合格的機(jī)務(wù)人，就要把責(zé)任扛到肩上！”

  質(zhì)勝于華，行勝于言。2022年以來，范楊濤師傅所在的海航技術(shù)云南維修基地排除了多起安全隱患，充分體現(xiàn)了將“黨建引領(lǐng)，安全作業(yè)”的工作方針貫徹到每一位員工。“故障不過夜，疑點不上天”是機(jī)務(wù)們內(nèi)心的鏗鏘誓言。范楊濤也用實際行動詮釋了新海航人對本職工作的敬業(yè)與熱愛，他以一顆“螺絲釘”的姿態(tài)，落實“變、干、實”工作要求，夯實了安全運行“生命線”，與眾多新海航人一起繪就了一幅“人民至上，生命至上”的安全生產(chǎn)畫卷。