11月23日，中國航空運輸協(xié)會組織召開中國民航分銷結算平臺（China Distribution & Settlement Solution，以下簡稱“CDS”）終驗評審會。來自民航局、民航局空管局、民航局信息中心、民航管理干部學院、民航機場建設集團、國航、東航、南航等8家單位的12位代表組成終驗專家組，廈航和攜程兩家公司作為試運行用戶代表，項目建設方中國航協(xié)、項目承建方中國航信及項目運營方北京航宇同成公司的領導及相關人員參加會議。

  會上，終驗專家組聽取項目建設報告，觀看系統(tǒng)演示，審閱相關文檔資料。經(jīng)過質詢和討論，專家組認為，項目完成了開發(fā)合同約定的工作內容，滿足設計要求和業(yè)務規(guī)范；試運行期間系統(tǒng)運行穩(wěn)定，滿足用戶需求；項目過程管理規(guī)范，項目文檔資料基本齊全。專家一致認為CDS系統(tǒng)是我國民航核心商務系統(tǒng)之一，自主開發(fā)意義重大，同意該項目通過終驗。

  中國民航分銷結算平臺可實現(xiàn)現(xiàn)有中性票證分銷結算功能，其順利通過終驗標志著第一階段開發(fā)工作基本完成。CDS秉承領先設計理念，優(yōu)化了業(yè)務流程，產(chǎn)品應用全面，可有效提高資金結算效率、降低運營成本、提升數(shù)據(jù)信息和資金安全管控能力。中國航協(xié)方面表示，接下來將著力做好CDS運營管理，明確職責和分工，細化業(yè)務操作流程，打造穩(wěn)定的運營體系，保證平臺穩(wěn)定運營。推進市場拓展，完善客戶服務，早日實現(xiàn)國內主要航企與銷售代理人的全員加入。中國航協(xié)將充分發(fā)揮CDS平臺作用，加強數(shù)據(jù)資源融合共享，深化平臺推廣應用，努力為我國智慧民航建設提供“CDS方案”。

  今年全國民航年中工作報告強調要進一步增強自主可控，以智慧民航建設為主線，加強民航領域應用基礎研究和技術研發(fā)，解決長期受制于人的“卡脖子”問題。民航結算系統(tǒng)是國內支付清算體系的重要構成，客運分銷結算涉及數(shù)千億元資金，是我國民航產(chǎn)業(yè)的重要基礎設施，也是提高民航產(chǎn)業(yè)金融系統(tǒng)安全可控能力的重要抓手。CDS所涵蓋的是我國民航客運結算的核心業(yè)務體系，對應的是我國民航客運分銷行業(yè)的生態(tài)發(fā)展與管理，服務的是我國眾多航企和數(shù)千家銷售代理人，將成為我國民航產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。

  我國民航產(chǎn)業(yè)“一張票經(jīng)濟”特色鮮明�？瓦\銷售資金是整個民航產(chǎn)業(yè)鏈的資金源頭，是灌溉民航產(chǎn)業(yè)上下游、確保持續(xù)健康發(fā)展的“水源”。保障我國民航更高質量發(fā)展，勢必要由我國民航自主掌握如此重要的“水源”。民航局一直高度關注并積極支持系統(tǒng)建設。CDS將深入研究NDC、One Order等新技術標準，探索更加適合國內市場環(huán)境和用戶需求的解決方案，在航空公司數(shù)字化建設、零售化轉型、差異化服務落地等方面提供支撐助力；同時秉承開放態(tài)度，加強與國際合作，從追隨者轉為引領者，不斷提升我國民航在國際民航業(yè)中的影響力、話語權和主導權，積極分享以智慧民航建設為代表的中國經(jīng)驗，推動我國民航在新發(fā)展格局構建過程中發(fā)揮更加重要的作用。