非洲的飛機(jī)ACMI租賃市場(chǎng)在2022年的前三個(gè)季度迎來(lái)了前所未有的增長(zhǎng)，并預(yù)計(jì)將保持這一趨勢(shì)直到2028年。鑒于主要運(yùn)營(yíng)商正在進(jìn)行的資源投資和戰(zhàn)略調(diào)整，租賃市場(chǎng)有可能為區(qū)域航空公司帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)，增加運(yùn)營(yíng)的靈活性與績(jī)效，更加可持續(xù)發(fā)展。

  截至目前，全球主要運(yùn)營(yíng)商在歐洲、北美和亞太地區(qū)保持著強(qiáng)大的影響力，而非洲的ACMI市場(chǎng)基本上還沒(méi)有被開(kāi)發(fā)。這些運(yùn)營(yíng)商在寬體機(jī)領(lǐng)域占了超過(guò)45%的總市場(chǎng)份額，在全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)取得52%的份額。

  隨著來(lái)自其他非航空部門(mén)的影響，撒哈拉以南非洲大陸的領(lǐng)先航空公司對(duì)可持續(xù)解決方案的需求不斷增長(zhǎng)，以及市場(chǎng)改善所涉及的前景，ACMI運(yùn)營(yíng)商應(yīng)把握這個(gè)關(guān)鍵的機(jī)會(huì)，以滿(mǎn)足這個(gè)基本未開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)的新需求，同時(shí)提高他們?cè)谌�球ACMI租賃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位。

  保持靈活性，滿(mǎn)足不斷變化的運(yùn)營(yíng)和運(yùn)力需求，并迅速適應(yīng)無(wú)法預(yù)料的市場(chǎng)不穩(wěn)定性，是非洲航空公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。然而在現(xiàn)實(shí)中，目前只有少數(shù)區(qū)域航空公司對(duì)利用ACMI解決方案來(lái)提高其靈活性，維持可持續(xù)性發(fā)展抱持積極態(tài)度。非洲的航空公司應(yīng)開(kāi)始向全球主要的ACMI運(yùn)營(yíng)商發(fā)出租賃招標(biāo)書(shū)（RFP），作為提高靈活性的戰(zhàn)略，為航空乘客提供更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，并提高其整體競(jìng)爭(zhēng)力。

  在我看來(lái)，濕租解決方案是非洲航空公司提高其可持續(xù)性的最理想和最有前景的解決方案，但仍然是該地區(qū)最沒(méi)有得到充分利用的解決方案。當(dāng)大大小小的航空公司在2022年的逆風(fēng)中航行，并努力維持在可持續(xù)發(fā)展的航道上時(shí)，他們面臨著如何提高靈活性，以及如何將不確定的需求與他們的運(yùn)營(yíng)和機(jī)隊(duì)相互配合的問(wèn)題。在這種情況下，濕租航空公司為陷入困境的航空公司提供了一個(gè)實(shí)現(xiàn)可靠和可持續(xù)發(fā)展的選擇。

  2018年，阿維亞解決方案集團(tuán)的子公司Avion Express完成了52500個(gè)飛行小時(shí)，目前的預(yù)測(cè)表明，該公司2022年底至2023年在ACMI租賃方面的成果還將大幅成長(zhǎng)。與這樣的ACMI運(yùn)營(yíng)商合作的好處是，這些公司對(duì)每一種類(lèi)型的航空運(yùn)營(yíng)商都有量身定做的解決方案，無(wú)論是擁有500架飛機(jī)的國(guó)際航空公司還是只有一架渦輪螺旋槳飛機(jī)的區(qū)域運(yùn)營(yíng)商。

  到2022年7月，西非國(guó)家以全球約64.23%的停飛機(jī)隊(duì)居于榜首，其次是香港、伊朗和馬來(lái)西亞。在這種情況下，非洲航空公司會(huì)考慮濕租賃方案，這似乎很奇怪或不現(xiàn)實(shí)。然而，如果與恢復(fù)停飛的飛機(jī)和為停飛的飛行員提供復(fù)訓(xùn)的成本相權(quán)衡，ACMI服務(wù)仍然為這些航空公司提供了一個(gè)更安全的賭注。

  對(duì)于成熟的ACMI供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)情報(bào)提供了一個(gè)重要的杠桿，因?yàn)檫@些公司與傳統(tǒng)的ACMI航空公司建立了長(zhǎng)期的關(guān)系，使其能夠在短時(shí)間內(nèi)了解租賃飛機(jī)的位置。這意味著，在運(yùn)力和其他績(jī)效問(wèn)題上苦苦掙扎的非洲航空公司應(yīng)將第三方濕租視為解決其困境，并使其走上可持續(xù)發(fā)展道路的最合適解決方案。

  從非洲航空市場(chǎng)客戶(hù)數(shù)量不斷增加的情況來(lái)看，阿維亞解決方案集團(tuán)預(yù)計(jì)濕租服需求及市場(chǎng)擁有巨大潛力，越來(lái)越多的航空公司將飛機(jī)、MRO服務(wù)、備件供應(yīng)以及保險(xiǎn)外包。我們的子公司包括KlasJet，也加入ACMI市場(chǎng)以擴(kuò)大他們的服務(wù)組合，增加來(lái)自未開(kāi)發(fā)地區(qū)的客戶(hù)，而非洲是我們ACMI租賃的優(yōu)先和主要目標(biāo)市場(chǎng)。KlasJet首席執(zhí)行官Rita Domkute最近表示該公務(wù)航空公司計(jì)劃在2023年底前增加5架經(jīng)濟(jì)艙布局的波音737NG飛機(jī)，以擴(kuò)大其窄體機(jī)隊(duì)。每架飛機(jī)可載運(yùn)189名乘客，為KlasJet提供了擴(kuò)大其ACMI業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，并將其行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)推廣到非洲等新市場(chǎng)。

  正如許多非洲航空公司近年來(lái)見(jiàn)證的，航空業(yè)也無(wú)法不受意料外的干擾和其他行業(yè)影響，這些影響通常會(huì)影響其滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需求和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能力。濕租賃解決方案為陷入困境的非洲航空公司提供了一種靈活的方式，以擴(kuò)大其在非主導(dǎo)且競(jìng)爭(zhēng)激烈的航空市場(chǎng)的份額。