“空港”機構（AviaPort）執(zhí)行主任奧列格·潘捷列耶夫向俄羅斯衛(wèi)星通訊社表示，在俄羅斯，如果當前條件和國家支持保持穩(wěn)定，2023年機票價格不會出現(xiàn)明顯上漲。

  潘捷列耶夫說：“航空公司的價格政策取決于很多因素，在局勢不斷變化的情況下，對這些因素進行預測客觀上是不可能的。有人認為，航空公司需要彌補成本的上漲，而有兩個因素會最大程度地影響成本。”

  他指出，第一個因素是航空運輸補貼的規(guī)模和機制，這在遏制機票價格上漲方面已證實有效。2022年國家向航空公司撥款1000億盧布，為乘客節(jié)省了資金。但現(xiàn)在，2023年的支持規(guī)模尚不清楚。第二個因素是保持國內(nèi)航班運輸容量足夠甚至過剩，因為當供應超過需求時，競爭不會讓任何人明顯提價。

  潘捷列耶夫稱：“傳統(tǒng)上，機票價格受供需關系影響。而今天，由于存在各種制裁風險、雙重注冊飛機執(zhí)飛國際航線受限，部分飛機‘被鎖定’在國內(nèi)航班，這使得俄羅斯境內(nèi)航班的運輸容量過剩。”

  他說：“與此同時，國際航班也執(zhí)飛不足。如果航空公司成功將大部分飛機‘去百慕大’（取消飛機在第三國的注冊），并使其執(zhí)飛國際航班，將糾正現(xiàn)在的偏差。國際航班票價上漲的先決條件將被消除，但它們將會顯現(xiàn)在國內(nèi)航班上。”

  潘捷列耶夫表示，航空業(yè)長期以來一直將國內(nèi)航班票價保持在大體穩(wěn)定的狀態(tài)。自2019年以來，價格波動主要是季節(jié)性質，航空公司并未因市場形勢艱難而每年大幅提升票價。

  潘捷列耶夫說：“2021年前（含），航空公司不得不維持票價，以在疫情之下以維持航空需求并確保入座率。2022年，票價得以維持在可接受的水平得益于政府提供的大規(guī)模補貼。”他說：“在保持目前條件且有國家支持，預計票價不會顯著上漲。”