《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者馮智君 通訊員施書芳 報道：鄭州機場異地貨站與海外貨站開始聯(lián)袂促進國際國內(nèi)雙循環(huán)。2023年1月10日凌晨，一輛來自蘇州專線卡車航班徐徐開進鄭州機場，這批由鄭州機場蘇州貨站收運的貨物經(jīng)鄭州機場北貨運區(qū)直接分撥裝機，飛往香港和匈牙利布達佩斯等貨物目的地。

  據(jù)悉，第一個卡車航班的貨物主要是醫(yī)療、電商、電子等產(chǎn)品，1月10日凌晨到達鄭州機場北貨運區(qū)，鄭州機場貨運部門啟用專用通道，挑燈夜戰(zhàn)，在各個環(huán)節(jié)精心保障，僅用1個多小時就完成了鄭州飛往香港的裝艙工作，早上7時許，這批貨物從鄭州機場直飛香港，兩個小時即可抵達貨物目的地。1月10日晚上，62件防疫物資將搭乘鄭州全貨機，直飛布達佩斯，運抵鄭州機場布達佩斯專屬海外貨站，陸空聯(lián)運全程不超過48小時。

  近年來，隨著蘇州電子、醫(yī)藥、納米等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，航空貨運需求量增幅明顯。據(jù)統(tǒng)計，蘇州常年有航空貨運需求的制造企業(yè)超過400家，全年航空貨物生成量達200萬噸，排名全國第四。1月9日鄭州新鄭國際機場蘇州貨站在江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心揭牌運營，這是繼鄭州機場建成海外貨站、空空中轉(zhuǎn)、電子貨運三大成功試點后又一重大舉措，蘇州貨站作為鄭州新鄭國際機場前置貨站，完成預配艙單、收運查驗、預安檢、過磅、入庫、安檢申報、放行等一系列流程，由卡車航班閉環(huán)運輸至鄭州新鄭國際機場貨站進行組板裝機，從而有效提升蘇州企業(yè)的交貨時效，降低企業(yè)物流成本，幫助上下游企業(yè)增強物流全鏈條的掌控能力。鄭州機場蘇州貨站首批貨物如期空運出境，標志著河南機場集團持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展模式，整合資源要素。一方面通過海外貨站項目打造全球物流樞紐體系，實現(xiàn)了國際間貨站互轉(zhuǎn)互調(diào)；另一方面通過國內(nèi)異地貨站項目構(gòu)建起國內(nèi)貨物網(wǎng)絡布局，實現(xiàn)機場與貨源地互聯(lián)互通。異地貨站與海外貨站相互映射，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進，將進一步塑造柔性供應鏈，增強保通保暢的韌性。