羅賓遜R44直升機維修手冊 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

時間：2015-05-31 15:37來源：藍天飛行翻譯公司 作者：直升機翻譯 點擊：次

1. 將鎖銷裝進閥門.
2. 確保氣瓶的3個前接觸區(qū)用抗摩擦帶蓋好.
3. 按圖5－6，小心將氣瓶放進D669皮帶和D669支筐內.
4. 將D675-10支架裝到閥門上.
5. 見圖5－6B.將閥門電纜連接到B125－2連接器，用綁帶綁好.檢查其尺寸見圖.
6. 將D675－9蓋板裝到閥門上.
7. 轉動氣瓶使其電纜彎曲最小，確保與周圍構件的間隙.裝上D669－3皮帶.
8. 將D674－1管組接到閥門接頭上.根據需要調整管路方向保證與氣瓶和C390－5板有最小的間隙0.25英寸.按1.330章節(jié)擰緊B螺帽，打上扭矩線.
9. 按5.680章節(jié)調節(jié)充氣桿.
10. 按5.690章節(jié)更換充氣桿切斷鉚釘.
11. 從閥門上拆掉鎖銷.
警告
氣瓶容量是在極端壓力下的.當在前左行李艙工作時，或在拆卸或安裝氣瓶時，或在浮筒上或充氣口工作時，要在壓力氣瓶活門裝鎖銷（見圖 5-6A）。工作完成后，拆去鎖銷。
5.680 充氣桿的調節(jié)
1. 將鎖銷裝進閥門.
2. 見圖5－7.充氣桿在READY（準備）位置，總距桿全抬起，未裝剪切鉚釘，按壓充氣桿，消除松弛狀，觀察其尺寸為1.30/1.25英寸.根據需要，重新放置充氣桿上卡箍中的鋼索套，達到1.30/1.25英寸.
3. 將充氣桿放在LOCKED（鎖定）位置.充氣桿按壓頂住保險，確保總距桿全行程活動，鋼索無預載力.
4. 按5.690章節(jié)更換剪切鉚釘.
5.690 充氣桿剪切鉚釘的更換
1. 在安裝鉚釘前，按5.680章節(jié)檢查充氣桿調節(jié).
2. 將鎖銷裝進閥門.
3. 見圖 5－7.充氣桿在LOCKED（鎖定）位置保險.
4. 按圖5－7，插入MS20470A2-6-5（或MS20470A2－6.5）鉚釘。
5. 用鎖鉗或類似工具，按圖5－8打平鉚釘頭端.
6. 從閥門上卸掉鎖銷.
警告
氣瓶容量是在極端壓力下的.在前左行李艙工作時，在拆卸或安裝氣瓶時，或在浮筒或充氣口工作時，要在壓力氣瓶活門裝鎖銷（見圖 5－6A）.
警告
氣瓶容量是在極端壓力下的.當在前左行李艙工作時，或在拆卸或安裝氣瓶時，或在浮筒上或充氣口工作時，要在壓力氣瓶活門裝鎖銷（見圖 5－6A）.工作完成后，拆去鎖銷.
警告
充氣桿上只能用退過火的MS20470A2系列鉚釘；其他零可能會妨礙浮筒充氣.
5.700 維護
1. 確保撬管底部的放水孔不被堵塞(每撬有兩孔，僅對標準和進氣充氣起落架)，位于兩前撬瓦之間和緊接在前支柱撬瓦之后。
2. 經常為撬管，橫管和支柱補漆以防止腐蝕.參見1.400章節(jié)有關批準的油漆和底漆。
3. 經常檢查撬瓦，特別是在自轉接地或滑跑起飛或著陸以后。
4. 用B270-1或B270-9膠安裝丟失或松動的防水蓋（參見第1.480章節(jié)），按制造廠說明調和膠。
第6章動力裝置及其相關系統(tǒng)
6.000   動力裝置及其相關系統(tǒng)
6.001 內容簡介
6.002 說明
6.100   動力裝置
6.110 發(fā)動機拆卸
6.120 發(fā)動機安裝
6.200   散熱系統(tǒng)
6.210 風扇和渦管的拆卸
6.220 風扇和渦管的安裝
6.230 （予留章節(jié)）
6.240 風扇的動力平衡
6.300   潤滑系統(tǒng)
6.310 滑油散熱器的拆卸
6.320 滑油散熱器的安裝
6.400   進氣系統(tǒng)
6.410 汽化器的拆卸
6.420 氣室的拆卸
6.430 氣室的安裝
6.440 汽化器的安裝
6.450 汽化器加溫罩的拆卸
6.460 汽化器加溫罩的安裝
6.470 燃油噴射空氣盒的拆卸
6.480 燃油噴射空氣盒的安裝
6.490 燃油控制器的拆卸
6.495 燃油控制器的安裝
6.500   排氣系統(tǒng)
6.510 排氣系統(tǒng)的拆卸
6.520 排氣系統(tǒng)的安裝
6.600   故障排除
6.610 低動力檢查單
第6章動力裝置及其相關系統(tǒng)
6.000 動力裝置及其相關系統(tǒng)
6.001 內容介紹本章內容包括發(fā)動機、進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的安裝和拆卸說明。關于部件的檢查、修理和維護程序，請參看發(fā)動機、發(fā)動機部件制造商維護資料。
6.002 說明
R44的動力裝置是由一臺Textron-Lycoming O-540-F1B5發(fā)動機提供，該發(fā)動機為六汽缸、水平對置、頂部氣門、空氣冷卻、汽化發(fā)動機，帶有濕的收油池滑油系統(tǒng),起飛時正常額定功率為260馬力，轉速為2800轉.通過限制進氣壓力（參見飛行員操作手冊）和轉速,該發(fā)動機可降格至最大連續(xù)功率為205馬力, 5分鐘起飛功率為225馬力, 轉速表指示102%時為2718轉.
發(fā)動機通過直升機右側的一個氣濾進氣,穿過一個導管進入固定汽化器的氣室組件. 汽化器加溫由裝在排氣支管的戽形進口供熱,飛行員通過控制氣室內的鋼索操縱的閥門使冷氣或熱氣進入氣室,再由氣濾向上進入氣化器.在R44S/N0202及后繼機上,汽化器加溫通過摩擦離合器與總距的變化相協(xié)調,以減少飛行員的工作負荷.放下總距給汽化器加溫,抬起總距給汽化器降溫.飛行員可根據需要超控摩擦離合器,給汽化器加溫或降溫.不需要氣化器加溫時,可通過控制旋鈕上的鎖將汽化器加溫鎖定。
R44 II型直升機的動力裝置是由一臺Textron-Lycoming IO-540-AE1A5發(fā)動機提供，該發(fā)動機為六汽缸、水平對置、頂部氣門、空氣冷卻、帶有濕的收油池滑油系統(tǒng)、發(fā)動機，燃油噴射發(fā)動機，功率為300馬力，起飛時正常額定功率為260馬力，轉速為2800轉.通過限制進氣壓力（參見飛行員操作手冊）和轉速,該發(fā)動機可降格至最大連續(xù)功率為205馬力, 5分鐘起飛功率為245馬力, 轉速表指示102%時為2718轉.
R44 II型直升機通過直升機右側的一個氣濾進氣,穿過氣室內的過濾器，進入導管，通過燃油控制進入發(fā)動機。如果氣濾堵塞，氣室的彈簧門會自動打開給發(fā)動機艙供氣。
發(fā)動機由一只玻璃鋼渦管罩住的直接驅動的風扇提供散熱。渦管通過導管提供冷空氣給消音器,主旋翼齒輪箱,液壓儲油罐（如果裝有），驅動皮帶和固定在發(fā)動機上的金屬散熱板，散熱板提供冷空氣至驅動皮帶,進一步引導冷空氣至汽缸頭,滑油散熱器外部（R44II型有兩個）,發(fā)電機,磁電機，燃油流量分配器（噴射式燃油發(fā)動機）和電瓶(當電瓶安裝在發(fā)動機艙內時).
用螺栓固定在螺旋槳法蘭上的皮帶輪通過4對三角皮帶將發(fā)動機動力傳送到離合器組件，皮帶由一個垂直安裝的電子皮帶張力致動器嚙合。
6.100 動力裝置
6.110 發(fā)動機拆卸
1. 卸下尾錐整流罩和發(fā)動機所有包皮。
2. 按4.311段卸下尾錐.
3. 按6.210段卸下渦管和風扇組.
4. 按7.210, 7.510和7.281章節(jié)卸下離合器組,致動器和三角皮帶.
5. 從橡皮連接器處卸下一只夾子, 然后解除發(fā)動機一側的發(fā)動機通氣管的連接.
6. 關閉燃油開關閥門,按6.410或6.460章節(jié)卸下氣室組和汽化器(如果裝有).
7. 從左前氣缸(O-540) 解除與進氣壓力管與暴露接頭蓋處的連接.
8. 解除滑油壓力管與暴露接頭蓋處的連接.
9. 如果是O-540:解除發(fā)動機T型接頭注油管與暴露接頭蓋處的連接.如果是IO-540:解除燃油軟管與燃油泵進氣口的連接,解除燃油回路軟管與燃油控制進氣口T型接頭的連接.
10. 解除機體與發(fā)動機滑油收油池螺栓上電瓶接地綁帶的連接.
11. 解除下列各部的連接:發(fā)電機導線,起動機導線,磁電機至機體的導線,氣缸頭溫度傳感器和滑油溫度傳感器導線并給導線. 給各部件標簽以便識別.
12. 解除消音器和座艙加溫導管的連接.
13. 在下皮帶輪底部支承發(fā)動機重量.使用一木塊以防損傷皮帶輪.
14. 解除所有四條螺栓,卸下發(fā)動機后支撐組(見圖6-1).
注
發(fā)動機和點火系統(tǒng)的維修和檢查程序請參照制造廠家發(fā)行的維修資料。
注
不要從支架桿頭處解除連接.圖6-1所示的兩個尺寸至關重要而且必須保持。
6.110 發(fā)動機拆卸(續(xù))
15. 用MT548-1吊架和吊升突耳處支撐發(fā)動機重量 (如圖6-2所示).
16. 松開并取下發(fā)動機的兩條前固定螺栓(見圖6-1B).
17. 卸下連接右下機架和上機架的右后垂直撐桿.
18. 在R44 II型上,卸下連接右下機架和上機架的右后垂直撐桿.
19. 卸下發(fā)動機.
注意
為了防止損壞,拆卸發(fā)動機時發(fā)動機兩側都要有一個人協(xié)助.
6.120 發(fā)動機安裝
1. 將MT548-1吊具接到發(fā)動機吊升耳.小心地吊起發(fā)動機,將其對準發(fā)動機安裝底座
(見圖6-2).
2. 在R44 II型上,安裝連接左下機架與上機架的左后垂直撐桿.按1.320章節(jié)扭矩緊固件,打扭矩線.
3. 安裝連接右下機架與上機架的右后垂直撐桿.
4. 安裝兩條發(fā)動機前固定螺栓(見圖6-1B).
5. 在下皮帶輪底部支撐發(fā)動機重量. 墊一塊木板以防損壞皮帶輪. 拆下吊具.
6. 按圖6-1A連接發(fā)動機后支撐裝置,然后按1.320段擰緊緊固件.
7. 從下皮帶輪處移去支撐物.
8. O-540:按6.440章節(jié)安裝汽化器.
IO-540:連接油門連接處, 按6-7A圖連接混合比控制鋼索,調整鋼索,當完全按下，混合比臂在全富油位置時,使得混合比控制旋鈕（反彈）下的間隙0.30-0.10英寸.
9. 按10.150章節(jié)調整油門協(xié)調機構.
10. 將座艙加溫導管連接至消音器罩.
11. 連接機體與發(fā)動機滑油收油池螺栓上電瓶接地綁帶.按1.330章節(jié)扭矩.
12. 連接發(fā)電機導線,起動機導線,兩個磁電機至機體的導線,氣缸頭溫度傳感器導線和滑油溫度傳感器導線,根據需要扎綁帶.
13. 連接發(fā)動機通氣管.
14. 如果是O-540:將注油管連接至發(fā)動機T型接頭.如果是IO-540:將燃油軟管連接至燃油泵進氣口T型接頭,按1.330章節(jié)扭矩.
15. 連接滑油壓力軟管.
16. 連接進氣壓力管.
17. 按照
6.480章節(jié)安裝注油空氣盒.
6.120 發(fā)動機安裝（續(xù)）
18. 按7.282,7.520和7.220章節(jié)安裝三角皮帶,皮帶張力致動器和離合器組件.
19. 按6.220章節(jié)安裝風扇輪.
20. 按4.312章節(jié)安裝尾錐.
21. 安裝所有發(fā)動機整流罩和尾錐整流罩.
6.200 散熱系統(tǒng)
6.210 風扇和渦管拆卸
1.卸下發(fā)動機后包皮.
2.從渦管的上半部和下半部卸下散熱軟管.
3.從渦管下部解除尾管搭接板.注意固定螺釘上有墊子疊層.
4.如果安裝了的話，將空調壓縮機從下渦管拆下并暫時固定在機架上。
5.卸下渦管周邊螺釘. 卸下兩只渦管至致動器下軸承座的連接螺栓然后卸下渦管下部.
6.剪斷保險絲并拆下固定扇輪固定螺帽的滾銷。拆下固定螺帽。
7.使用半英寸開口扳手如圖6-3A握住風扇輪榖螺栓頭并按照圖6-3B拆下8個螺帽和墊片中的6個螺帽和墊片。用MT092-3填隙片更換螺帽.
8.向后退出MT592-1風扇輪拔具的中心螺栓并將拔具固定在MT092-3填隙片上（見圖6-3B）。
9.穩(wěn)固固定MT091-1起動機環(huán)形齒輪固定工具，有一人握住環(huán)形齒輪，使其保持平穩(wěn)。（見圖6-3B）。
10.風扇拔具的大中心螺栓頂住風扇軸,然后擰大中心螺栓,直到風扇輪脫離位置。
11.拆去風扇拔具,在風扇轂螺栓上重新裝上螺帽和墊片.按1.330 章節(jié)擰緊螺帽.
注意
確保風扇緊固螺帽已經拆去.有一人扶住風扇,防止掉下來,風扇退出錐形軸可能有砰的聲音.
注意
如果重新安裝相同的風扇，則為起動機環(huán)形齒輪支架至磁電機定時位置定方向并在渦管分割線處標記風扇輪；這樣可減少增加新配重的需要。見圖6-3B.
6.220 風扇和渦管的安裝
1.檢查傳動帶，發(fā)電機皮帶和C181軸承的情況；如有必要進行更換。用溶劑清潔錐形軸和風扇榖接合面并干燥。檢查軸和轂是否損壞.如有必要進行更換。
2.將風扇渦管上半部放到風扇上并把風扇裝到錐形軸上.將渦管上半部分固定到發(fā)動機冷卻板上。
3.在C007軸的螺紋部分涂以A257-9防粘劑. 在MS20002-24墊片.NAS1149F2432P(可能的最多數目)墊片,和槽頂螺帽的配合面涂上A257-9防粘劑. MS20002-24墊片頂住榖安裝金屬件。
4.將MT091-1環(huán)形齒輪固定工具安裝至發(fā)動機環(huán)形齒輪支架并緊固牢靠。按1.330章節(jié)擰緊C182-1螺帽直到彈簧銷能裝進風扇軸為止. 安裝彈簧銷并用0.041英寸直徑不銹鋼保險絲保險彈簧銷(見圖2-8).
注
如果超出了螺帽的力矩范圍而彈簧銷不能裝入,這時在螺帽
(C182-1)下拆卸或增加NAS1149F2432P墊片.用一把大手鉗將彈簧銷擠進銷孔.
5.在風扇上標出滾肖相反兩端的方向.(參看圖2-11).
6.裝上渦管下部,插入兩條AN3-41A 螺栓使它們通過軸承安裝支架,致動器軸承塊和在上渦管內的軸承安裝支架托板螺帽.如果需要,用一把螺絲刀插入支架的凹口以便對準上部支架托板螺帽 (參看圖6-3A).按1.320章節(jié)擰緊螺栓并上力矩線.

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