時(shí)間：2016-12-09 09:12來(lái)源：未知 作者：航空網(wǎng)
|
近日，在美國(guó)交通部為挪威航空愛(ài)爾蘭公司運(yùn)營(yíng)歐洲至美國(guó)的航班“開(kāi)綠燈”之后，挪威航空表示，明年夏季，其將在英國(guó)至美國(guó)市場(chǎng)上增加超過(guò)50%的航班，跨大西洋航線的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。
從明年夏季開(kāi)始，挪威航空在英美航線上的航班量將從現(xiàn)在的每周22班增至34班，包括每天2班倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)至紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的航班。對(duì)英國(guó)航空、美國(guó)航空、達(dá)美航空等歐美網(wǎng)絡(luò)型航空公司來(lái)說(shuō)，跨大西洋航線是利潤(rùn)豐厚的“黃金航線”。但是，他們正面臨著新的市場(chǎng)進(jìn)入者的激烈競(jìng)爭(zhēng)，如票價(jià)更低、只提供基本服務(wù)的挪威航空和WOW航空。
挪威航空首席商務(wù)官托馬斯·拉姆達(dá)爾在一份聲明中表示：“我們的美國(guó)航班比以往更受歡迎，旅客需求表明低成本遠(yuǎn)程航班在這里很有市場(chǎng)。”以明年1月倫敦—紐約的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為例，英航為481鎊，挪威航空僅為135鎊。其他航空公司已經(jīng)嘗試通過(guò)銷(xiāo)售限制更加嚴(yán)格的便宜機(jī)票和重新進(jìn)行客艙布置，將對(duì)價(jià)格敏感的旅客從挪威航空那里吸引過(guò)來(lái)。
據(jù)了解，美國(guó)交通部為挪威航空“開(kāi)綠燈”并不出人意料，因?yàn)槠湓诮衲?月就初步批準(zhǔn)了挪威航空愛(ài)爾蘭公司運(yùn)營(yíng)美國(guó)航班。但是，挪威航空的這一申請(qǐng)?jiān)獾矫缆?lián)航、達(dá)美航空等航企的強(qiáng)烈反對(duì)，批評(píng)的矛頭指向該公司不同尋常的戰(zhàn)略。與大多數(shù)航企只有一份營(yíng)運(yùn)證書(shū)不同，挪威航空有4份：在挪威有2份，在英國(guó)有1份，在愛(ài)爾蘭有1份。對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，這4個(gè)實(shí)體就像一家航空公司那樣，都被稱(chēng)為挪威航空，但它們是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的。
挪威航空挪威公司從2014年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)美國(guó)航班，并利用波音787迅速增加了跨大西洋航線上的航班。雖然其挪威公司已經(jīng)有權(quán)開(kāi)通歐洲至美國(guó)任意航點(diǎn)的航線，但挪威航空希望通過(guò)其愛(ài)爾蘭公司和英國(guó)公司運(yùn)營(yíng)美國(guó)航線，在某種程度上是為了利用兩國(guó)的航空政策和歐盟的勞動(dòng)法。例如，以英國(guó)為基地的航企在飛往印度和南非時(shí)比以挪威為基地的航企有更多的航權(quán)，以愛(ài)爾蘭為基地的航企在飛往亞洲時(shí)也有更多的航權(quán)。
截至今年12月，挪威航空有103架波音737飛機(jī)和12架波音787飛機(jī)。此外，該公司還持有100架空客飛機(jī)訂單和150多架波音飛機(jī)訂單。目前，挪威航空英國(guó)公司仍在等待美國(guó)交通部批準(zhǔn)其運(yùn)營(yíng)美國(guó)航線。
|
2002-2021 www.jdhsafaris.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
