1月4日，國(guó)航西南分公司春運(yùn)加班計(jì)劃出爐，春運(yùn)期間，國(guó)航西南共計(jì)劃增飛320個(gè)班次，增投座位5萬(wàn)個(gè)，加班重點(diǎn)在成都至拉薩、林芝和溫暖的旅游熱點(diǎn)城市，另外，國(guó)航從總部調(diào)回多架寬體機(jī)投入成都市場(chǎng)，保證春運(yùn)成都市場(chǎng)需求。

　　今年春運(yùn)從1月13日開始，2月21日結(jié)束，總計(jì)40天。據(jù)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)成都航空市場(chǎng)需求與去年基本持平，由于春節(jié)較早和旅客錯(cuò)峰出行意識(shí)增強(qiáng)等原因，春運(yùn)期間整體客流波浪型分布相比去年不明顯。今年春運(yùn)開始時(shí)間與中小學(xué)放假時(shí)間重疊，造成春運(yùn)啟動(dòng)相比去年有可能提前，從1月13日起，以探親客流和學(xué)生為主的進(jìn)港客流便開始啟動(dòng)，節(jié)前1至2周進(jìn)入高峰，這股客流一直持續(xù)到除夕(1月27日)當(dāng)天，初一到初四處于波谷，客流相對(duì)比較平穩(wěn)，從初五開始，返回工作地點(diǎn)和外出游客形成節(jié)后出港旅客高峰，一直持續(xù)到春運(yùn)結(jié)束。

　　在經(jīng)歷了連續(xù)數(shù)年的高速增長(zhǎng)后，受時(shí)刻資源的約束，2017年春節(jié)期間成都機(jī)場(chǎng)航班增幅明顯放緩，國(guó)航主要靠用大型機(jī)更換小型機(jī)增加運(yùn)力投入。春運(yùn)期間，國(guó)航從總部調(diào)回多架寬體機(jī)投入成都春運(yùn)航空市場(chǎng)，使成都寬體機(jī)航班每天達(dá)到60班次。寬體機(jī)主要投放在成都至華南、華北市場(chǎng)，重點(diǎn)投放成都至北京、成都至三亞、成都至深圳、成都至廣州、成都至上海以及成都至海口航線，其中廣州和深圳線的投入與去年春運(yùn)持平，成都至廣州線最高峰單日投入座位數(shù)達(dá)1900個(gè)，成都至深圳線線最高峰單日投入1700座。

　　國(guó)航春運(yùn)期間加班數(shù)量為320班，并不算多，加班主要集中在成都至拉薩和成都至林芝航線上，整個(gè)春運(yùn)期間，每天一班。同時(shí)，國(guó)航在節(jié)中也有一些零星加班，主要在氣候溫暖的旅游熱點(diǎn),如麗江、大理。

　　國(guó)航早在去年十月就開始了春運(yùn)籌備工作，梳理分析了近年來春運(yùn)數(shù)據(jù)，總結(jié)規(guī)律，力求把握春運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn)，提高資源使用效率。西南分公司針對(duì)冬春氣候特點(diǎn)，制定針對(duì)性措施，確保春運(yùn)工作平穩(wěn)，一是狠抓首班航班運(yùn)行，二是重點(diǎn)保障重要運(yùn)輸任務(wù)、重要航班、航班大面積延誤，以及長(zhǎng)時(shí)間延誤的航班，三是建立快速過站機(jī)制，合理配置資源，優(yōu)化保障流程，減少后續(xù)航班延誤。四是強(qiáng)化運(yùn)行監(jiān)控，掌握航班運(yùn)行動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。同時(shí)西南分公司還組織開展“抓長(zhǎng)時(shí)間延誤、抓旅客機(jī)上長(zhǎng)時(shí)間等待、抓低正常率航班、抓內(nèi)部原因延誤、抓應(yīng)急處置程序和措施落實(shí)”等專項(xiàng)治理工作，加大航班正常內(nèi)部治理力度。