巴西航空工業(yè)公司在圣若澤杜斯坎普斯生產(chǎn)車間舉行了隆重的下線儀式，正式推出第二代E-噴氣系列飛機E-Jets E2中最大的一款機型——E195-E2。該機型是單通道噴氣飛機所有機型中最高效的一款機型。E195-E2噴氣飛機預(yù)計將在未來幾個月內(nèi)實現(xiàn)首飛，并將于2019年上半年正式投入運營。

　　“E195-E2商用噴氣飛機將有可能顛覆全球各大航空公司的機隊構(gòu)成。與大型商用飛機相比，該機型的航段成本降低了20%，而單座成本則基本持平，因而E195-E2噴氣飛機將成為推動支線航空公司及低成本航空公司業(yè)務(wù)發(fā)展或補充干線運營機隊的理想機型，”巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官約翰·斯萊特里（John Slattery）表示。

　　與當(dāng)前一代E195噴氣飛機相比，E195-E2增加了三排座椅。雙艙布局下，座級可達120座，而單艙布局下，座級可達146座。 此外，E195-E2的航程增加了450海里，最大航程可達2,450海里。

　　該機型采用創(chuàng)新性的機翼，達到了單通道噴氣飛機最大的展弦比，有助于進一步提升燃油效率。除了更加均衡的技術(shù)參數(shù)，巴航工業(yè)還汲取了交付量已突破1,300架的E-噴氣系列飛機所累積的1700多萬小時的飛行經(jīng)驗，最終打造出E195-E2飛機最佳的設(shè)計方案。例如，與競爭機型相比，廣泛采用智能材料制造的E195-E2商用噴氣飛機在同等機身重量情況下，載客量增加了10%。

　　巴航工業(yè)商用航空首席運營官路易斯·卡洛斯·阿方索（Luís Carlos Affonso）表示：“巴航工業(yè)在E-噴氣系列飛機成熟的技術(shù)平臺上引入了能夠為客戶創(chuàng)造更多價值的所有前沿技術(shù)。例如，第四代全電傳操縱技術(shù)使得尾翼面積減少20%，最大限度地減少了阻力與重量。與當(dāng)前一代E195噴氣飛機相比，E195-E2燃油消耗減少24%，單座維護成本減少20%。雖然這些性能的提升部分源自全新的發(fā)動機技術(shù)，但E195-E2商用噴氣飛機的最大競爭優(yōu)勢在于飛機結(jié)構(gòu)及各個系統(tǒng)的優(yōu)化。”

　　巴航工業(yè)將采用兩架原型機展開認證工作。其中，第一架原型機將用于空氣動力學(xué)研究與性能測試;第二架將于今年年底實現(xiàn)首飛，屆時將用于維修與內(nèi)飾方面的測試。

　　自E-Jets E2項目啟動以來，巴航工業(yè)共獲得來自了全球多家航空公司與租賃公司的690架定單，其中275架為確認定單，其余415架為承諾定單或購買權(quán)。截至目前，E-噴氣系列飛機已在全球50個國家的70余家航空公司中運營，在70-130座級噴氣飛機的市場份額超過50%，行業(yè)領(lǐng)先。

　　E-Jets E2項目于2013年6月正式啟動，總投資額達到17億美元。該項目進一步印證了巴航工業(yè)通過持續(xù)投資商用噴氣飛機產(chǎn)品研發(fā)和制造，進一步鞏固其在70至130座級飛機市場領(lǐng)軍地位的承諾。