2017年8月，青島九天國際飛行學院將迎來公司成立十二周年。自2005年成立以來，九天飛行便一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打抓發(fā)展，迄今為止，其機隊規(guī)模、飛行時間和在校生數(shù)量均已躍居全國第二；其中，自2007年7月正式開飛以來，年均飛行時間逐年攀升，2016年度總飛行時間逾六萬小時。十二年來，九天飛行取得的成績令人矚目，這其中不乏里程碑式的事件：2013年購買空中國王C90Gtx飛機用于高性能飛行培訓，成為國內(nèi)首家擁有高性能飛機的民營航校；2015年，成功收購位于美國加州的IASCO航校，標志著九天飛行走出國門，開始在海外市場開土拓疆；2016年底在新三板掛牌，初經(jīng)媒體報道便吸引了眾多投資機構(gòu)的青睞；2017年初，公司又啟動了內(nèi)蒙古通遼機場培訓基地建設(shè)工作，飛行培訓基地走出山東，面向全國，九天飛行發(fā)展邁上新臺階……

　　十二年為一紀，九天飛行為何能從眾多競爭者中脫穎而出？又是如何能在瞬息萬變的市場競爭中創(chuàng)建自己的品牌？九天飛行的核心競爭力是什么，又該如何繼續(xù)提升？公司下一步又該作何藍圖？新的篇章即將開啟，九天飛行下一個十二年的表現(xiàn)值得期待。

　　布局國內(nèi)外 走出山東走向國際

　　2015年，九天飛行成功收購了位于美國加州的IASCO航校，自此踏上開拓海外市場的征程。國內(nèi)國外優(yōu)勢的互補，大大提高了飛行培訓的效率，九天飛行的市場競爭更具優(yōu)勢。

　　IASCO航校目前共有兩個訓練基地，一個位于加州雷丁市，主要接收培訓由民航飛行學院及廈門航空、海南航空、春秋航空、順豐航空等公司輸送的學生。當前經(jīng)民航CAAC審定后的訓練容量為180人。另一個訓練基地位于華盛頓州，由航校與中央華盛頓大學合作辦學，主要培養(yǎng)中央華盛頓大學飛行技術(shù)專業(yè)的學生，共有學員近200名。

　　學員數(shù)量增加，培訓需求擴大，加上航空公司對培訓質(zhì)量要求日益在提高，促使學院不斷加強軟、硬件建設(shè)，提高飛行培訓能力。為此，九天飛行收購IASCO航校后，又新購入一架高性能飛機，及多架雙發(fā)、單發(fā)飛機，讓學員在海外廣闊空域中飛得更快、飛得更好。未來，IASCO航校還將針對民航局相關(guān)法規(guī)規(guī)定及國內(nèi)市場的實際需求適時對開設(shè)新的訓練基地、擴大訓練規(guī)模作出規(guī)劃。
目光回到國內(nèi)市場，九天飛行開拓的步伐在此也從未止步。2017年初，九天已正式啟動內(nèi)蒙古通遼機場飛行培訓基地建設(shè)工作。隨著4月12日九天在通遼機場首飛的圓滿完成，九天飛行的飛培基地正式走出山東，走向全國。未來通遼基地還將逐步擴大機隊規(guī)模，完善訓練體系。九天在不斷的描繪著建設(shè)藍圖，未來將逐步建設(shè)成為以臨沂、濱州、東營機場為運行基地的山東院區(qū)和以通遼、阿魯科爾沁旗、霍林河機場為運行基地的內(nèi)蒙古院區(qū)。

　　同步打開國內(nèi)外市場彰顯了九天飛行作為老牌航校的實力，也為其在競爭日益激烈的飛培市場立足增加了更多優(yōu)勢。

　　五大優(yōu)勢 立足飛培市場

　　2016年是國內(nèi)飛行培訓市場大爆發(fā)的一年，從供求方來看，全國新增了7所CCAR-141部民用航空器駕駛員學校，國內(nèi)通過合格審定、符合CCAR-141部標準的民用航空器駕駛員學校已達到20家。據(jù)《2016年中國民航駕駛員發(fā)展年度報告》顯示，截止2016年國內(nèi)CCAR-141部飛行學校注冊飛行學員人數(shù)達2176人，在訓人數(shù)2969人。

　　在飛培市場競爭激烈的驅(qū)動下，當前國內(nèi)航校的發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個趨勢：航校發(fā)展逐漸形成規(guī)�；�，訓練標準進一步提高，職業(yè)教育與學歷教育相結(jié)合，國內(nèi)培訓能力提升、成本降低，航校高校組團發(fā)展，龍頭企業(yè)將更加突出。

　　面對新形勢下的新挑戰(zhàn)，九天飛行作為較早成立并形成規(guī)模的國內(nèi)航校，也正在以新的優(yōu)勢立足市場：

　　樹立品牌效應。通過與客戶十多年的合作關(guān)系，九天建立了良好的行業(yè)基礎(chǔ)：大量畢業(yè)學生已進入民航領(lǐng)域，成長為副機長、機長或教員，形成良好的口碑與市場影響力，訓練的標準和品質(zhì)得到了國內(nèi)外各大航空公司的普遍認可。

　　建立規(guī)模效益。九天早已做出了可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，無論是機隊規(guī)模還是師資力量都在逐年增強，以滿足未來發(fā)展需求；在未來三年內(nèi)國內(nèi)外機隊將達到新規(guī)模，確保年飛行訓練量穩(wěn)步增長。

　　中外合作、優(yōu)勢互補。隨著IASCO航校的收購，九天成功開辟海外市場，同時內(nèi)蒙古通遼機場飛行培訓基地的成功試運行，促使國內(nèi)發(fā)展又上新臺階。國內(nèi)國外完美結(jié)合、互補長短，能夠滿足日益變化的飛行市場的需求，保證學院的良性發(fā)展。

　　聯(lián)合辦學，增加學歷教育。九天憑借多年的運行經(jīng)驗及機隊、師資等方面的雄厚實力與國內(nèi)多所開設(shè)飛行專業(yè)的高校聯(lián)合辦學，彌補了自身沒有學歷教育的短板。

　　加強安全管理，提升培訓質(zhì)量。安全是飛行培訓的必要條件，九天飛行重視高度安全，并采取多重措施保證安全：加強教員隊伍的建設(shè)，增加教員數(shù)量，避免疲勞飛行；保證教員質(zhì)量，提高教學成績；加強機務(wù)維修團隊的建設(shè)，保證參加培訓的飛機適航并安全飛行。種種舉措的實施，為安全飛行保駕護航。

　　掛牌新三板 迎企業(yè)發(fā)展新機遇

　　2016年12月23日，九天飛行在新三板正式掛牌上市。成為公司發(fā)展中里程碑式的大事件，自此，九天飛行登陸資本市場，開啟了資本市場化操作之路。

青島九天飛院供圖。

　　圖：新三板敲鐘儀式。

　　掛牌上市對于九天飛行意義深遠，學院發(fā)展也迎來了更多機遇：實現(xiàn)股權(quán)及債權(quán)融資，拓寬學院融資渠道，為學院持續(xù)發(fā)展提供資金支持；通過股權(quán)激勵等措施留住企業(yè)骨干員工，并吸引更多人才，增強學院凝聚力；進一步促進九天飛行的品牌影響，提高九天飛行知名度，擴大企業(yè)影響力，增強飛培市場占領(lǐng)份額。

　　放眼未來，掛牌后的幾年將是九天實現(xiàn)快速發(fā)展的關(guān)鍵時期，機遇與挑戰(zhàn)并存，公司在繼續(xù)加大訓練能力建設(shè)的同時，將不斷拓展飛行訓練領(lǐng)域，整合國內(nèi)外飛行訓練資源，成為一家訓練質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的中外知名飛行訓練機構(gòu)。

　　以更專業(yè)的視野，專業(yè)人做專業(yè)事。對于下一步的發(fā)展計劃，九天飛行將突出主業(yè)，繼續(xù)擴大培訓范圍，結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)政策，拓展多方位培訓；同時緊抓多業(yè)務(wù)發(fā)展，拓展飛機維修、通航作業(yè)等航空上下游產(chǎn)業(yè)，在下一個12年繼續(xù)蓬勃發(fā)展。