【環(huán)球網(wǎng)無人機頻道 記者 趙汗青】隨著消費級無人機在普通人中普及，越來越多的人知道了無人機。但不少人卻先入為主的認(rèn)為無人機就是多旋翼、只有那好幾個電機和螺旋槳的飛行器才是無人機。但其實無人機還有固定翼、直升機、撲翼機、滾翼機、旋翼機……等諸多機型。

誠然多旋翼無人機憑借著較低的技術(shù)門檻、低廉的價格、簡單的操作在多個行業(yè)迅速普及，但其它類型的無人機也有其各自的先天優(yōu)勢、在各行業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用。其中歷史最悠久的固定翼無人機依然是棵常青樹,可是另一方面“黑飛”擾航的固定翼無人機卻也對航空安全構(gòu)成了更大的威脅。

固定翼的續(xù)航真的給力

多旋翼無人機的續(xù)航時間一般也就幾十分鐘、活動半徑最遠不過幾公里。

而固定翼的氣動效率特別高，帶來了特別高的續(xù)航能力、更快的飛行速度，自然也就有更大的活動半徑。像彩虹-4、翼龍等大型察打一體無人機，滿載任務(wù)載荷的續(xù)航時間可超過30小時。彩虹-5的續(xù)航據(jù)稱可以超過40小時。

太陽能在單位面積上的能量很低，對于一般的無人機而言聊勝于無。但是裝在一些特殊設(shè)計的固定翼無人機上竟然夠用，白天還可以給電池組充電供夜間飛行使用。

軍用無人機的技術(shù)難度與成本或許有點高不可攀，民用的水平與之相比要遜色不少。但是燃油動力的民用輕小型固定翼無人機有數(shù)個小時的續(xù)航時間、100公里/小時的飛行速度已經(jīng)很正常。

許多基層步兵部隊裝備有這樣的電動手拋無人機，它們可以塞進背包里，比如美國的RQ-11“大烏鴉”、中國的彩虹-C801。別看它們小，這些電動的小固定翼也有超過1小時的續(xù)航、10公里的控制半徑。

固定翼大有可為

速度快、續(xù)航長的無人機在各個行業(yè)應(yīng)用往往意味著更高的生產(chǎn)力。