今天我要對它說：“老伙計，你先我退役，讓我們一起說再見吧！”

兄弟，珍重–送給B2959飛機（尹珊珊：南航河南公司乘務(wù)長）

一連幾天都是和B737-300先生一起飛行，小乘務(wù)員嘟嘟著嘴，一臉的嫌棄。飛慣了B737-800的小乘務(wù)員們總是喜新厭舊，但我的B737-300先生，在我的職業(yè)生涯中永遠占有特殊的位置。他伴隨我一路成長，不管多么惡劣的天氣，不管多么難飛的航班，我們不離不棄，他是我的兄弟。

B2959飛機是國內(nèi)最后一架有待退役的B737-300型客機。從2002年我開始飛行，他就已經(jīng)在我們南航河南分公司服役。當年的他是個陽光的小伙子，還未改裝公務(wù)艙，因此一步入客艙，就可以一眼望盡148個經(jīng)濟艙座位。前艙乘務(wù)員座椅與第一排旅客座椅間沒有擋板，也讓身為新乘的我總是害羞地如坐針氈。我清楚地記得，一次飛昆明的航班，因天氣原因飛機延誤了。1排A座坐著一位女士，她時而焦急地詢問，時而不滿地皺眉。每當她略帶怨言的眼神掃向我時，我都緊張得不知所措。我和她之間無遮無攔，她看我，我就笑，直到她哭笑不得地問：“小姑娘，航班延誤這么久，你怎么還笑得出來？”我強做鎮(zhèn)定地回答：“外面這么大的雨，也走不了，哭也是延誤，笑也是延誤，笑笑好像能讓心情更放松些”，旅客聽完我的話，竟然開始拿出零食，嗑起了瓜子。不過每天與不同的旅客相視而坐真的很鍛煉膽量，乘務(wù)職業(yè)賦予我的勇氣也許就是從那時開始。

漸漸的，B2959飛機開始越發(fā)成熟，首先加裝了8個公務(wù)艙座位。又過了幾年，他再次加裝了24個明珠經(jīng)濟艙座椅、衣帽間以及前乘務(wù)員座椅與第一排公務(wù)艙旅客座椅間的隔板。艙位等級的明細讓B2959飛機搖身一變，有了國際范兒。而衣帽間則極大提高了前艙區(qū)域的存儲空間，使乘務(wù)工作更加方便。我早已不再是當年的那個害羞地小乘，而是可以獨當一面的乘務(wù)長。航班中的任何旅客都不會再使我緊張無措。還是在這架飛機上，一次飛廣州的航班中，兩位老人帶著一名1歲多的男孩乘機。飛機剛起飛，小男孩兒就出現(xiàn)了抽搐的現(xiàn)象，一量體溫39.6攝氏度。兩位老人哭著喊著讓救他們的孫子。我將老人和孩子帶入公務(wù)艙，一邊讓老人鎮(zhèn)定并按壓孩子人中，一邊解開孩子衣扣用濕毛巾給孩子物理降溫，同時讓乘務(wù)員將客艙情況報告機長。不到五分鐘，孩子安靜下來不再抽搐，大家都松了一口氣。老人千恩萬謝，一直目睹全程公務(wù)艙旅客向我伸出了大拇指。

時間荏苒，一晃十幾年過去了。新來的CC（乘務(wù)員）在經(jīng)歷過了越來越多的先進機型后，已經(jīng)越來越不愿與B737-300先生一起飛行。可不是嘛，由于超大的工作量、晝夜不分的工作時間，我的兄弟看上去比我蒼老好多。最近這些天，看到微信朋友圈里大家紛紛與他合影告別的照片，我的心里有許多的不舍。

機隊在不斷擴張，B2935、2936、2946、2952、2983、2941……這些飛機也永遠地從我身邊消失了。雖然早已知道B2959他要走，但當離別如期而至時，就像要與自己的青春歲月再次做一個告別。在萬米藍天上，我們曾一起迎接朝陽，一起共攬暮靄；我們曾一起安全將旅客送達千里之外，完成我們職業(yè)的使命。如今他又要奔向遠方，也許再無緣相見。但我知道，我們依舊飛在同樣的藍天上，再次祝福B2959“起、落、安、妥”。兄弟，珍重！

2959吉祥的飛鷹，致敬！（南航河南公司退休老機長趙庚囤）

2959號飛機是1996年6月份從廣州調(diào)到河南分公司來的，到現(xiàn)在已經(jīng)21年了。在這二十多年里，它扎根中原沃土，勤勤懇懇不分白天黑夜地飛著，為河南公司的發(fā)展和河南的改革開放經(jīng)濟建設(shè)貢獻者自身的力量。