南航河南公司機(jī)組在2574號飛機(jī)前合影

中國民用航空網(wǎng)通訊員楊現(xiàn)利、蘭翔訊：5月8日，國內(nèi)最后一架波音737-300客機(jī)將執(zhí)行最后一個航班CZ3746杭州至鄭州，之后將停止商業(yè)飛行正式退役。為此，南航河南航空有限公司邀請市民、飛友、師生、業(yè)內(nèi)等人士代表及媒體記者70余人，舉辦了2017年南航河南首場公眾開放日活動。

這架編號為B-2959的波音737-300型客機(jī)，是南航河南公司最后一架退役的波音737-300飛機(jī)，同時也是目前國內(nèi)最后一架737-300客機(jī)。今年2月25日和4月3日，南航河南公司已經(jīng)分別將B-2575和B-2574兩架737-300客機(jī)先后退役。2575號飛機(jī)已經(jīng)于4月26日飛往美國，交付用戶。

B-2959，國內(nèi)最后一架退役的波音737-300客機(jī)，1996年3月來到南航，1996年6月29日起到南航河南公司服役。今天是它的最后一執(zhí)行航班飛行任務(wù)，早上07：35它從鄭州機(jī)場起飛到杭州，又從杭州飛回了鄭州，12：10順利在鄭州國際機(jī)場落地，從而結(jié)束了它在南航21年的飛行歷程，也預(yù)示著中國民航波音737-300客機(jī)時代的結(jié)束。

南航河南公司自1993年8月17日接收第一架B-2911號波音737-300型客機(jī)開始，逐步停飛了原有的國產(chǎn)Y-7飛機(jī)，清一色引進(jìn)波音737-300型客機(jī)。到2004年，南航河南公司全部機(jī)隊的12架飛機(jī)均為波音737-300客機(jī)。從2005年以后，南航河南公司開始引進(jìn)新一代波音737-800 飛機(jī)，掀起了又一輪的大規(guī)模機(jī)隊更新。

2005年7月26日，南航河南公司引進(jìn)了第一架新一代波音737-800 飛機(jī)B-5022號。之后，以平均每年2-3架飛機(jī)的引進(jìn)速度，越來越多更先進(jìn)、更舒適、更經(jīng)濟(jì)的波音737-700/800飛機(jī)加入南航河南公司，而老一代737-300客機(jī)也逐漸完成了它們的歷史使命，一架一架退出人們的視線，逐漸成為了大家的記憶。國內(nèi)其他航空公司也如南航河南公司一樣，逐步進(jìn)行著波音737-300型客機(jī)的“新陳代謝”工作。

從2005年到2017年4月底，南航河南公司共引進(jìn)了20架波音737-800 飛機(jī)和7架波音737-700 飛機(jī)，并完成了12架波音737-300飛機(jī)的退租或出售。目前，公司機(jī)隊規(guī)模達(dá)27架，預(yù)計今年年底機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到31架。由于新一代的737-700/800飛機(jī)具有技術(shù)性能更優(yōu)良、安全性能更高、旅客的舒適程度更好、運(yùn)營效率更強(qiáng)、飛機(jī)的燃油消耗更少等特點(diǎn)，而越來越多新一代波音737飛機(jī)的引進(jìn)，不但使南航河南公司機(jī)隊平均機(jī)齡降低，而且公司通過更新機(jī)隊、優(yōu)化航線和程序、減少燃油消耗等舉措，逐步實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展和低碳綠色發(fā)展的目標(biāo)。

B-2959號飛機(jī)自1996年6月降落在鄭州東郊燕莊機(jī)場起，20多年來，作為南航河南公司的“功臣號”飛機(jī)，因其優(yōu)良的性能和故障率最低，所以許多重要任務(wù)如開通新航線、專包機(jī)任務(wù)等都會安排2959號飛機(jī)執(zhí)行。1997年1月25日，河南首條地區(qū)航線鄭州至澳門開航；2000年2月，時任國務(wù)院副總理溫家寶乘坐南航河南公司專機(jī)到河南調(diào)研；2001年12月，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫乘坐南航河南公司專機(jī)在中國訪問；2003年5月，鄭州至香港出口貨物直通航線開通，結(jié)束了河南省不能直接通過航空運(yùn)輸出口貨物的歷史。

24年前，南航河南人曾告別了安24、伊爾14、運(yùn)-7，今天又將告別波音737-300。波音737-300客機(jī)代表了南航河南公司的一個時代，更代表了中國民航的一個時代。作為中國民航在上世紀(jì)90年代引進(jìn)的王牌機(jī)型，南航河南公司開啟并推動著河南建設(shè)民航大省之路。南航河南公司旅客運(yùn)輸量從1992年的不足10萬人次，增長至2016年的近500萬人次，執(zhí)飛的航線由單一的點(diǎn)對點(diǎn)增長至點(diǎn)對點(diǎn)多頻次航線和中轉(zhuǎn)聯(lián)程航線。波音737-300飛機(jī)不但在南航的運(yùn)輸史上建立了卓越的功勛，而且對南航河南公司扎根河南、服務(wù)河南作出了重要貢獻(xiàn)。

21年，彈指一揮間。在送走老舊飛機(jī)的同時，中國民航將以更有競爭力的機(jī)隊陣容，架起更多、更遠(yuǎn)的空中金橋。

在這次陽光南航公眾開放日活動現(xiàn)場，南航河南公司邀請到了市民、飛友會會員、民航業(yè)內(nèi)人士、東方領(lǐng)航師生、退休飛行、機(jī)務(wù)人員代表及媒體朋友共75名。許多代表他們一邊拍照留念，一邊繞著飛機(jī)不停地走走看看，好像他們對2959號飛機(jī)有什么悄悄話要說。其中有五位很特別的代表，就是來自鄭州的趙可昕、來自烏魯木齊的李挺偉和廣州的于力、鄺君豪，這四位旅客幾個月前了解到我們公司最后一架737-300客機(jī)停飛消息后，通過不同方式向公司詢問情況，并提前購買2959飛機(jī)的最后一個航班機(jī)票，所以他們四位今天是坐著2959來參加活動的。還有一位特殊的代表就是執(zhí)行今天2959最后一個航班飛行任務(wù)的飛行員王紀(jì)軍，再過4天，這位南航河南公司為數(shù)不多的功勛飛行員也年滿60，將最終告別他心愛的藍(lán)天。所以，他提前申請執(zhí)行2959的最后一個航班飛行任務(wù)，他說他要與老朋友2959一塊說再見！