新加坡航空既要求能夠與那些非常饑渴的低價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)，也要求自己應(yīng)該與高端航空有一樣的服務(wù)，這就成為了他們自己的絆腳石。

新加坡航空是世界上第一個(gè)配置機(jī)載雙人床的商業(yè)航空公司，但是三年來(lái)首次在其主要品牌中意外虧損。在新加坡航空發(fā)布的截至3月底的2016第四季和全年業(yè)績(jī)，集團(tuán)第四季陷入虧損狀態(tài)，與上年同期凈利相比差別顯著。

像阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空和伊蒂哈德航空這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都提供了非常貼心的服務(wù)，例如飛機(jī)上的私人管家和淋浴設(shè)施。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沖擊了新加坡航空和以香港為總部的國(guó)泰航空的凈利潤(rùn)，而這兩家亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)他們自身的業(yè)務(wù)進(jìn)行了戰(zhàn)略審視。為了反擊，新加坡航空首席執(zhí)行官正試圖借款530億美元來(lái)購(gòu)置新的飛機(jī)。

“顯然，來(lái)自中東航空公司的壓力，以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空缺給新加坡航空帶來(lái)沖擊，就像國(guó)泰航空那樣。”英國(guó)耆衛(wèi)保險(xiǎn)集團(tuán)香港分公司，亞太股票收益基金經(jīng)理人關(guān)睿博表示，并稱他沒(méi)有持有新加坡航空的股份。

新加坡航空集團(tuán)宣布，截止3月底的三個(gè)月中虧損1億3830萬(wàn)新元（約合9930萬(wàn)美元），但之前6個(gè)分析師所撰寫的彭博調(diào)查顯示，預(yù)期評(píng)價(jià)收益應(yīng)達(dá)到5430萬(wàn)新元（約合3923.13萬(wàn)美元）。集團(tuán)表示，第四季虧損除部分原因是營(yíng)運(yùn)盈利下跌，集團(tuán)也為新航貨運(yùn)公司（SIA Cargo）的競(jìng)爭(zhēng)相關(guān)事務(wù)而撥出1.32億新元（約合9537萬(wàn)美元）的準(zhǔn)備金，外加集團(tuán)少了去年同期所收到的一筆1.17億元（約合8453萬(wàn)美元）的競(jìng)爭(zhēng)罰款退款。

在新加坡航空集團(tuán)上周四交易結(jié)束后向新加坡證券交易所發(fā)布的聲明中顯示，新加坡航空品牌在本季度經(jīng)營(yíng)虧損4100萬(wàn)新元（約合2964.36萬(wàn)美元），而廉價(jià)航空控股（新航成立控股公司，管理旗下的酷航（Scoot）和虎航（TigerAirways）兩家廉價(jià)航空）在經(jīng)營(yíng)中盈利2200萬(wàn)新元（約合1590.63萬(wàn)美元）。集團(tuán)中主要品牌的虧損是2014年第四季度以來(lái)的第一次。

新加坡航空在聲明中表示：“一個(gè)專門研究轉(zhuǎn)型的工作小組成立，正在進(jìn)行廣泛的審查，包括航班網(wǎng)和航線、產(chǎn)品和服務(wù)、組織結(jié)構(gòu)與流程，為了更好地定位該集團(tuán)在全業(yè)務(wù)和預(yù)算航空業(yè)務(wù)中投資組合的長(zhǎng)期持續(xù)增長(zhǎng)。”

在3月公布的報(bào)告顯示了八年來(lái)首次虧損后，國(guó)泰航空也著手進(jìn)行了一項(xiàng)為期三年的改革，從而得以降低成本。國(guó)泰航空做出了二十年來(lái)最大的改革，目標(biāo)節(jié)省其香港總部30%的員工成本。

新加坡航空的乘客收益，或是說(shuō)搭載一個(gè)乘客一公里距離的收益，跌至10.1分（新加坡元），徘徊在六年來(lái)的最低水平。

新加坡航空是唯一一家運(yùn)行協(xié)和飛機(jī)的亞洲航空公司，也是世界上第一個(gè)運(yùn)行超大型客機(jī)A380的航空公司。超大型客機(jī)A380于2007年開始服務(wù)，豪華套房由法國(guó)豪華游艇設(shè)計(jì)師讓·雅克斯·科斯特設(shè)計(jì)，毛毯、枕頭、拖鞋還有睡衣都是Givenchy紀(jì)梵希提供的。2015年，新加坡航空開始向那些乘坐豪華經(jīng)濟(jì)艙的乘客提供香檳。

“商務(wù)旅行的需求并不是很強(qiáng)，這影響了新加坡航空的母公司，而其約45%的乘客收入來(lái)自于頭等艙和商務(wù)艙。”專門研究亞洲運(yùn)輸股票的研究公司新加坡關(guān)鍵預(yù)測(cè)研究公司首席執(zhí)行官Corrine Png表示。她認(rèn)為，長(zhǎng)途航線正面臨產(chǎn)能過(guò)剩的壓力。

新加坡航空公司還宣布，本財(cái)年共派付股息每股20分（新加坡元），比上財(cái)年的每股45分（新加坡元）低了一半有余。