6月2日和6日陰雨天氣，室外最高氣溫分別為25度和20度，同比2016年最高溫度分別降低6度和11度。動力能源公司臨時調(diào)整運行方案，采用一種更科學(xué)環(huán)保的制冷運行模式——冷源測間歇運行，充分利用室外低溫新風(fēng)降低樓內(nèi)負荷。由于運行模式的臨時調(diào)整，動力能源公司技術(shù)人員迅速調(diào)整值班模式，并加強各部門之間的溝通聯(lián)動，在保障航站樓內(nèi)旅客舒適度的前提下，改進原有供冷模式，加大精細管理力度，合理用能，實現(xiàn)“以需定產(chǎn)，以產(chǎn)定調(diào)”的高效用能理念。

動力能源公司空調(diào)站結(jié)合當(dāng)日室外天氣及樓內(nèi)實際情況，與制冷站及時溝通，停供冷源（T1停冷源停泵、T2停冷源不停泵）運行。期間，航站樓中央空調(diào)采用全新風(fēng)運行模式，空調(diào)站通過綜合能源信息管理系統(tǒng)平臺，實時關(guān)注樓內(nèi)各區(qū)域溫度及室外氣溫變化情況，并派出巡視測溫人員，每兩小時對國際、國內(nèi)值機區(qū)、貴賓區(qū)、行李提取廳、三層國際到達通道、國內(nèi)安檢等八大重點區(qū)域進行現(xiàn)場測溫。一旦樓內(nèi)重點區(qū)域溫度接近26度或樓內(nèi)平均溫度達到25.5度時，動力能源公司制冷站即可開啟冷源側(cè)制冷機組，確保樓內(nèi)溫度始終舒適穩(wěn)定。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，6月2日同比節(jié)約冷量達21%；6日同比節(jié)約冷量達59%。在今后的工作中，動力能源公司會繼續(xù)通過技術(shù)改進和精細化調(diào)控措施，實現(xiàn)旅客舒適度與節(jié)能減排的雙贏。在全力筑牢安全防線、保障供冷品質(zhì)的同時，實現(xiàn)節(jié)能降耗，為打造綠色低碳機場、實現(xiàn)民航強國戰(zhàn)略做出更大的貢獻。