青島航空與中航材PBH項(xiàng)目至今已經(jīng)運(yùn)行三年，在此期間，青島航空共產(chǎn)生非計(jì)劃拆換236項(xiàng)，中航材的平均服務(wù)保障率達(dá)到99.3%。與之對(duì)應(yīng)的是，在機(jī)隊(duì)規(guī)模和飛行小時(shí)數(shù)顯著增長(zhǎng)的情況下，青島航空的NFF（送修部件未發(fā)現(xiàn)故障）數(shù)量，由第二個(gè)合作年度的22次，下降到了第三個(gè)合作年度的16次。

“不以規(guī)矩，無以成方圓”，雙方的順利合作，自然離不開規(guī)則的力量。雙方就服務(wù)保障率和部件送修NFF率所達(dá)成的約束性條款，是衡量和評(píng)價(jià)雙方合作的基本準(zhǔn)則。為了實(shí)現(xiàn)服務(wù)保障率目標(biāo)，中航材24小時(shí)運(yùn)作，充分利用自有庫(kù)存并與國(guó)際、國(guó)內(nèi)航材支援平臺(tái)密切聯(lián)系，在青島航設(shè)立常駐人員，以提供專業(yè)、個(gè)性化的服務(wù)。而青島航空為降低NFF率，提高航材求援的準(zhǔn)確性，也在送修方面下足了氣力，定期召開專項(xiàng)分析會(huì)，并制定了針對(duì)NFF件的試裝、驗(yàn)證的一系列規(guī)定和要求。

優(yōu)秀業(yè)績(jī)的取得，是雙方恪守合作準(zhǔn)則的結(jié)果，更是雙方工作人員心血與汗水的結(jié)晶。由于航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，航后檢查工作一般安排在下半夜。這意味著，當(dāng)大部分人正進(jìn)入甜美的夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，繁忙的航材支援工作才剛剛開始。數(shù)據(jù)的背后，是辦公室內(nèi)一次次長(zhǎng)夜孤燈，是電腦桌前一盒盒未曾打開的夜餐。“眾人俱睡我獨(dú)醒”，深夜里，他們一次次與世界連線，“聞雞起舞”，晨曦中，他們與機(jī)坪維修現(xiàn)場(chǎng)同行……

國(guó)際視野，本土功夫

中航材與青島航空合作開展的PBH服務(wù)，運(yùn)用了國(guó)際理念，實(shí)際運(yùn)行中，也處處彰顯著其中國(guó)特色。PBH服務(wù)合作的成功開展，體現(xiàn)了中航材開闊的國(guó)際視野，也展現(xiàn)著其扎實(shí)的本土功夫。

中航材與AJW、漢莎等國(guó)際著名的航材承修商、OEM單位以及AOG支援平臺(tái)保持著廣泛的合作和聯(lián)系，可以在全球范圍內(nèi)高效率地為客戶獲取所需航材和維修服務(wù)。同時(shí)，中航材多次邀請(qǐng)航材承修方AJW來青島航空分享航材索賠經(jīng)驗(yàn)，共同解決在索賠送修過程中遇到的疑難問題。

在與眾多全球化AOG支援平臺(tái)合作的同時(shí)，中航材統(tǒng)籌協(xié)調(diào)了國(guó)內(nèi)眾多航企的航材支援保障，并為客戶提供更為個(gè)性化的服務(wù)，使眾多用戶從中獲益。三年來，中航材安排人員常駐青島航空，與企業(yè)同步運(yùn)作。為提高保障效率，中航材優(yōu)化了青島庫(kù)房的航材儲(chǔ)備，在保障存放基地庫(kù)航材以外，還配置了大量共享庫(kù)航材，對(duì)于故障率較高的航材，及時(shí)增加備件數(shù)量；為縮短索賠送修周期，將部分航材索賠送修轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)；為提高航材保障率，中航材將協(xié)議清單內(nèi)的航材采購(gòu)計(jì)劃提前；對(duì)于飛機(jī)構(gòu)型差異所造成的個(gè)性化需求，中航材提供了同F(xiàn)IN號(hào)（部件功能識(shí)別號(hào)）下的多個(gè)件號(hào)保障服務(wù)。正是這些個(gè)性化的服務(wù)，為雙方合作的提升提供了可能。

迎接A320neo，再譜新篇

2017年6月，青島航空與中航材對(duì)三年來PBH項(xiàng)目的開展情況進(jìn)行了總結(jié)和回顧。同時(shí)，根據(jù)青島航空的飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃，雙方對(duì)中航材制定的NEO飛機(jī)航材保障初步方案進(jìn)行了討論和交流。期待此次的交流后，雙方共享國(guó)際視野，發(fā)展個(gè)性化服務(wù)，發(fā)揮專業(yè)技能，錘煉本土功夫，再譜PBH航材保障合作新篇。