中國(guó)民用航空網(wǎng)通訊員蓋政偉 秦新晶訊：2014年5月28日，夜幕中的青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

海濱的春夜，繁星隱現(xiàn)，乍暖還寒。機(jī)坪上燈火通明，夜風(fēng)中夾雜著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼和車輛的轟鳴，機(jī)務(wù)維修工作的夜間模式正在悄悄開(kāi)啟……

22:20，青島航空某飛機(jī)突發(fā)故障，需要更換流量控制活門(mén)；

22:30，向中航材發(fā)出求援；

22:50，中航材完成庫(kù)存檢查，以及詢價(jià)記錄檢查；

23:15，中航材與國(guó)內(nèi)主要AOG（緊急航材）支援機(jī)構(gòu)和同類航空公司聯(lián)系確認(rèn)了航材庫(kù)存情況；

23:40，與國(guó)外AOG（緊急航材）支援平臺(tái)聯(lián)系確認(rèn)航材庫(kù)存情況；

00:10，中航材與青島航雙方工程技術(shù)人員溝通替代件號(hào)的適用性。

00:40，與空客代表取得聯(lián)絡(luò)；

01:00，與法國(guó)OEM（飛機(jī)制造商）廠商查詢庫(kù)存情況；

……

這是三年前青島航空與中航材合作開(kāi)展PBH航材保障工作中的普通一幕，緊張而有序，忙碌而從容。當(dāng)一天的航班任務(wù)結(jié)束后到新一天的開(kāi)始前，青島機(jī)場(chǎng)寧?kù)o的機(jī)坪是飛機(jī)維修工作的主場(chǎng)，兵馬未動(dòng)，糧草先行。2017年6月，青島航空與中航材對(duì)三年來(lái)PBH項(xiàng)目的開(kāi)展情況進(jìn)行了總結(jié)和回顧。同時(shí)，根據(jù)青島航空的飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃，雙方對(duì)中航材制定的A320neo(新的發(fā)動(dòng)機(jī)選型)飛機(jī)航材保障初步方案進(jìn)行了討論和交流。

PBH的魅力

Power-by-the-Hour(按小時(shí)付費(fèi)維修)服務(wù)模式由Bristol Siddeley（布里斯托爾·西德利）發(fā)動(dòng)機(jī)公司于上世紀(jì)60年代推出，用于其蝰蛇發(fā)動(dòng)機(jī)的售后市場(chǎng)�；�于向運(yùn)營(yíng)人按飛行小時(shí)收取固定的費(fèi)用，該模式可提供零部件乃至整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和更換服務(wù)。這為運(yùn)營(yíng)人精確預(yù)測(cè)維護(hù)費(fèi)用提供了便利，也為其緩解了庫(kù)存壓力。上世紀(jì)80年代，羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)公司對(duì)PBH理念的特色進(jìn)行了新的闡述，并將“power by the hour”注冊(cè)為商標(biāo)。

“The key feature of the program is that it undertakes to provide the operator with a fixed engine maintenance cost over an extended period of time”，正如羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)公司描述的那樣，PBH模式的特色在于面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，它向運(yùn)營(yíng)人提供固定的器材交換以及維護(hù)成本。運(yùn)營(yíng)人可以精確地預(yù)算成本，并避免突發(fā)事件造成的成本上升。這也正是PBH的魅力所在。正因如此，GE、普惠、龐巴迪等大企業(yè)，均向用戶提供了該模式的維修保障服務(wù)。作為目前國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立第三方綜合航材服務(wù)保障供應(yīng)商，中國(guó)航空器材有限責(zé)任公司也向包括青島航空在內(nèi)的諸多航企推出了具有PBH理念的航材保障模式。